-
- いいね！0
オオゼキタク
@taku1
流線型のモハ52、飯田線の快速電車として昭和53まで走ってたんだって_φ(･_･ http://t.co/8wBiWwW2 http://t.co/SocxMQjF
2012-07-16 13:38:13
オオゼキタク
@taku1
クモハ12形。俺このゴツゴツ、京浜東北線から見上げた鶴見線のあの橋で見かけた気がする。 http://t.co/kwRrezC3
2012-07-16 13:46:20
オオゼキタク
@taku1
381系振り子車両は二重窓の間にブラインドがあって、クルクル回して上げ下げするベネシャンブラインドを採用してた_φ(･_･ http://t.co/ZTUJKwbO
2012-07-16 13:56:15
オオゼキタク
@taku1
キハ181。それまでの181馬力から500馬力にパワーアップされ、高熱になることから、この運転室後ろの専用機器室の上にでかい放熱器が設置された_φ(･_･ http://t.co/UZEJeaq0
2012-07-16 14:02:13
オオゼキタク
@taku1
100系新幹線の二階建て食堂、ビュッフェ車。この階段とかマークでもう、ワクワクである。 http://t.co/Fjabc280 http://t.co/p4igQwtm http://t.co/28EumB59
2012-07-16 14:14:44
オオゼキタク
@taku1
300系。試作車は全然形が違うんですね。ボディとか、ライトの周りのカクカクとか_φ(･_･ http://t.co/JScmlpZH
2012-07-16 14:21:51
オオゼキタク
@taku1
オヤ31。その名の通り驚きフェイスですね。「おいらん」って覚えてたけど建築限界測定車というのが正式名称_φ(･_･ http://t.co/GK3YQ6Ma
2012-07-16 14:35:11
オオゼキタク
@taku1
キハ82。やっぱりキハ181より運転室の後ろが小さいですね。 http://t.co/Dv0kUXyK http://t.co/4mu8OWrm
2012-07-16 14:47:34
オオゼキタク
@taku1
165系は登坂能力とブレーキ性能がアップして、登山ブーム(昔の山ボーイ山ガールさん達ですね)を支えたとか_φ(･_･ http://t.co/cNeB3edJ
2012-07-16 14:52:41
オオゼキタク
@taku1
サロ165は付随車だけど実は入替用にかんたんな運転台とヘッドライトがついてる_φ(･_･ほんとだ http://t.co/WdEEv8ec
2012-07-16 14:53:06
オオゼキタク
@taku1
クロ381系。確かに窓がでかくて展望がいいけど特急グリーン車なのできっぷ取るのは勇気がいりますね^^; http://t.co/tKnhx4Qs
2012-07-16 14:59:11
オオゼキタク
@taku1
というわけでありがとうリニア鉄道館。iPhoneカメラの限界に挑戦してみた。 http://t.co/Rd9WcwB3 http://t.co/1SjsYCYH
2012-07-16 15:39:55
オオゼキタク
@taku1
あおなみ線 荒子川公園駅に到着。これにて愛知県内の鉄道を完乗しました。以前インストアライブでここまでは来たことがあったのでした。さあ、帰路！ http://t.co/QYwmQOov
2012-07-16 16:11:39
オオゼキタク
@taku1
名古屋から特別快速で豊橋へ。青空フリーパスの範囲内なのでそのまま乗っちゃう。またね名古屋。 http://t.co/yAtZL4le
2012-07-16 16:31:20
オオゼキタク
@taku1
豊橋から都区内4940円のきっぷを買う。さっきの青空フリーパス2500円と合わせると7500円か。どれだけ18きっぷがお得かがわかりますねー。
2012-07-16 17:31:03