#オスプレイ の運用、並びにヘリコプターの滑走について

JSF @obiekt_JP

【ビジネスアイコラム】オスプレイは夢の飛行機 - SankeiBiz（サンケイビズ） http://t.co/wrdiBYlV 記事の内容より、岩国の体験搭乗は一体どういう基準で選ばれたのか…。この執筆者さん、元ライブドア社長で宇宙旅行すると言ってた人だよね？

Nagata Harunori／永田晴紀 @nagataharunori

「オスプレイは夢の飛行機」 http://t.co/xUTWEFH5 「垂直離着陸と空中停止、高速移動と長距離飛行の相反する機能をあわせ持った航空機の開発は技術者たちの長年の夢であった。」初めて、オスプレイを正当に評価してくれる記事を目にした。感涙　(ﾉД`)

Nagata Harunori／永田晴紀 @nagataharunori

「なぜ厚木にオスプレイが、市議の金子さん「基地機能高く拠点に」」 http://t.co/SIWZ1kxY 「米海兵隊キャンプ富士は「約７００メートルの短い滑走路しかない上、（中略）オスプレイの拠点としては不十分」誰かオスプレイに滑走路は不要と市議に教えてあげて （ノ_< ）

JSF @obiekt_JP

@nagataharunori その市議の説明で全く問題ありません。キャンプ富士の航空施設は貧弱で整備拠点としては使えないのです。これまでも海兵隊のヘリコプターはCH-46もCH-53も厚木を拠点にしてキャンプ富士に飛び富士演習場で訓練しています。オスプレイもこれまで通りですよ。

JSF @obiekt_JP

この市議さん社会党系だけどリムピースの人なので流石というか、なぜ厚木を拠点に富士で演習するのか説明が大体合ってる。RT @KanalocoLocal: なぜ厚木にオスプレイが、市議の金子さん「基地機能高く拠点に」／相模原 http://t.co/NGN6XTVh

Nagata Harunori／永田晴紀 @nagataharunori

「約７００メートルの短い滑走路しかない上」が無ければ問題無しなんですけどね。 @obiekt_JP その市議の説明で全く問題ありません。キャンプ富士の航空施設は貧弱で整備拠点としては使えないのです。これまでも海兵隊のヘリコプターはCH-46もCH-53も厚木を拠点にしてキャンプ富

JSF @obiekt_JP

@nagataharunori いいえ、700m滑走路では安全基準に足りません。オスプレイ配備に関するハワイ環境影響評価書では、最大ペイロードのオスプレイがナセル角度60°で滑走離陸する際の滑走路の必要安全距離を1536m、オーバーランを含めて2146mと定めています。

JSF @obiekt_JP

@nagataharunori なおこれは安全距離です。実際には最大ペイロードでも滑走離陸には500mもあれば十分ですが、途中で離陸中止する場合も考慮して、最大ペイロードでの滑走離陸には最低1500mの滑走距離が要求されています。この市議さんはよく調べられていますよ。

Nagata Harunori／永田晴紀 @nagataharunori

@obiekt_JP 滑走路に関するオスプレイの安全距離の話、知りませんでした。ご指摘有難うございます。最大積載時には垂直離陸ができないということなのですか。垂直離陸出来ない積載量でも滑走すれば離陸可能、という言い方もできますが、いずれにしろこれは意外でした。

JSF @obiekt_JP

@nagataharunori オスプレイは最大ペイロードでは垂直離陸は出来ません。ちなみにヘリコプターでも滑走離陸する事によって最大ペイロードを増やす事は出来ます。これも逆を言えばその重量では垂直離陸は出来ないという事です。ロシアのヘリコプター運用ではよく滑走離陸をやります。

Nagata Harunori／永田晴紀 @nagataharunori

これは、地面効果を利用して浮上しつつ前進速度を得た後に上昇する、ということですか？ヘリには車輪が無いので。 @obiekt_JP ちなみにヘリコプターでも滑走離陸する事によって最大ペイロードを増やす事は出来ます。

JSF @obiekt_JP

@nagataharunori 車輪の無いスキッドのヘリだと地面効果内の低い高度のままで前進による転移揚力を得てから飛び上がるとペイロードを増やせます。車輪付きのヘリならそのまま滑走です。このMi-24ハインドの動画が分かりやすいですよ。 http://t.co/ExlMLJ09

拡大