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野間恒毅
@noma
おはようございます。思いっきり寝坊しました。これから磐田へゴー！ まだ降ってない！ #MTオーナーズミーティング pic.twitter.com/QexQHgzZOm
2016-09-24 07:52:46
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野間恒毅
@noma
大雨の中無事にヤマハコミュニケーションプラザに到着！ #MTオーナーズミーティング pic.twitter.com/sytwq1v43z
2016-09-24 11:37:17
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野間恒毅
@noma
#MTミーティング #Mtオーナーズミーティング 記念撮影。この雨の中なのに、大盛況！ pic.twitter.com/S96EXrn7dU
2016-09-24 12:03:49
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野間恒毅
@noma
樋口さん MT-01企画開発 パラ4のバイクが流行っていてほんとそれで良いのか、新しいバイクをつくった。しかし今ではその面影はない、良いものが売れてくると、また新しいものを作りたくなる企業風土。MT-09が出来たが、またそれで良いのか？、以下繰り返し。 それがMTシリーズ
2016-09-24 14:18:51
野間恒毅
@noma
バラバラの個性の中の共通性。クロスプレーンコンセプト。山本 最初はmotoGP不等爆 ロッシはsweetと評価。 R1市販車に搭載。アクセルオンオフに対してリニアに反応。爆発でコントロールする、排気量に合わせてベストなレイアウトを選択。 #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:22:33
野間恒毅
@noma
270度クランクはトルクを産んでないピストンのフリクションが悪影響を及ぼさない。だからアクセル、爆発でコントロールできる。 #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:24:41
野間恒毅
@noma
09 ヨーロッパ市場調査、アルプス越え、20度から5度へ気温低下、つづら折れコーナー、加減速をしながら倒し込み、路面が悪くても避けられる。そんな場所をイメージ #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:28:41
野間恒毅
@noma
07 ヨーロッパのオーシャンビューを軽く流す、あきたらワインディングへ。疲れたらカフェに止まってバイクを眺めるイメージ #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:29:53
野間恒毅
@noma
03/25 R25のカウル外しただけではない！ 最初からエンジンも両立させる設計。クランクシャフト重くするとMTっぽい、軽くするとRっぽい軽さが出る。開発費は気にせず妥協せずに設計した！ちなみに女性が設計。 #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:34:08
野間恒毅
@noma
MTデザイン 安永 初めて、他にはない品質のあるデザインがポイント。09はシルエット、07は寄って見てくれ。09目を薄めて遠くからシルエットを。アスリートのボディを持った、筋肉、骨格は近くで楽しんで。 #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:39:35
野間恒毅
@noma
MT-10 山本 輸出仕様について。小島さんテストライダー 。R1 でて、ハチタイ二連覇、あれを公道に持ってきて楽しさを味わいたい。ツアラーとネイキッドの両立。中低速に性能を振ってる、乗りやすいしまわる！回せる！ #MTオーナーズミーティング
2016-09-24 14:43:19