人力飛行機界の今後についての議論

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

@nojiri_h 人力機の主翼は1.5Gぐらいで折れますが、パラグライダーは試験で10Gぐらい掛けます。あと速度に対して主翼が長いので翼端失速癖があります。センタリングはしたくないですね。

@t_mania

@kazuhito パスファインダよりもSunseekerの方が実用的だと思う http://solar-flight.com/

salamann @salamann

@aoa30 何か引っかかりそうな単語だけ隠語にして置換してまとめたらいいのでは?

Kazuhito Kidachi @kazuhito

@t_mania あーこれカッコいいんだよなぁ……

尻P(野尻抱介) @nojiri_h

. @ohnuki_tsuyoshi @kazuhito スパンを短く、いっそ複葉にしてゴッサマーみたいに張り線で支えたらどうですかね。プラス人力の蓄積機構で。高度30mまでいけば緊パラが開傘するので、安全面はなんとかなる。

@t_mania

@aoa30 このくらい気にも留めないと思いますけどね．今まで2chの鳥スレでもいろいろ話してきてるし．

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

@aoa30 いいんじゃん、今だって公開だし、リテラシーのある人が読めばytv潰しでないことはわかる。で、リテラシーのない人はそもそもTLなんか発見できないwww

Yu_Ni @irionishin

人力プロペラ機の距離を競い合うのを１日でやるのは難しいことだなぁと思ってはいる。

yossi @nyossi

@ohnuki_tsuyoshi グライダーの様に、サーマルが得られるまで曳航するのは、又別の強度の問題が生じるでしょうね。

いけち @aoa30

かなりの人に飛び火（？）しててたどりきれないｗ

@t_mania

@aoa30 この感染力はもしや鳥インフルエンザでは？

Yu_Ni @irionishin

飛行記録挑戦とかは許可・協力・予算を考えると、それぞれのチームが何年かに一回のプロジェクトでやるのがいいと思う。うん。