タイヤの型　とVブレーキの固定

shimada_DreamEndless @gen3528

怪しい白い粉で、タイヤの型を作ってみる(^^) http://t.co/wP6lUZWH

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shimada_DreamEndless @gen3528

ＩＲＣ２０とＤＸ３２の型 http://t.co/s6cdGQuu

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fujikawa_ft_takashi @ft2323

@gen3528 現物で実験という感じですか?

shimada_DreamEndless @gen3528

@ft2323 今、新規モーターがDHL管轄なので、来る前にある程度の型取りをして、データーとして回収予定ですｗ

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@gen3528 実物の形状を取ると言うのは始めてみるので面白そうですｗ

shimada_DreamEndless @gen3528

上：Ｊ４０Ｓ、下：ＤＸ３２　共にＩＲＣ２０ http://t.co/T6jqblGb

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shimada_DreamEndless @gen3528

アルミよりも使い勝手が悪い＞＜

shimada_DreamEndless @gen3528

離型は空気抜けば良いので簡単ｗ

shimada_DreamEndless @gen3528

というより、石膏の後処理が面倒なんだよね。

shimada_DreamEndless @gen3528

分割方法に問題だな。。

shimada_DreamEndless @gen3528

今日、３個、型を作ってみたけど、面白いのが某Ｓタイヤの方が接地面積が広いんだよね＾＾

shimada_DreamEndless @gen3528

秋田の走行データーを分析すると、ミシュランよりも、某Ｓタイヤの方が走行性能は良い。

shimada_DreamEndless @gen3528

昨日の続き。 上：ＤＢ－６４ 中：Ｊ４０Ｓ 下：ＤＸ３２ タイヤはＩＲＣ２０ http://t.co/oqgq1n5P

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shimada_DreamEndless @gen3528

下：ＤＢ－６４＆ＩＲＣ２０（センターライン有り） 上：Ｊ７３：ミシュラン２０（末期） 輪ゴム辺りがリムの外径辺り http://t.co/SSl7r0mZ

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shimada_DreamEndless @gen3528

ＤＢ６４＆ＩＲＣとＪ７３＆ﾐｼｭﾗﾝの外径に注目。

shimada_DreamEndless @gen3528

下：ＤＸ３２＆ＩＲＣ２０ 上：Ｊ７３＆ﾐｼｭﾗﾝ２０ http://t.co/vbJ1K7dt

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shimada_DreamEndless @gen3528

Ｊ７３とミシュラン（末期）とＤＸ３２とＳタイヤを比べると、Ｓタイヤの方が路面接地面積が広い。

shimada_DreamEndless @gen3528

単純な考えだけど、ヒステリシスロス分のタイヤの変形を抑える為、タイヤが太くなった経緯を考えると、Ｊ４０ＳにＳタイヤが、最も接地面積が多い。しかもＳタイヤは１００ＰＳＩ対応。

shimada_DreamEndless @gen3528

もしかしたら、ソーラーカー用のＢＳのＥＰ８０と、同じ考えでも、そう間違いではないかもしれない。

Yusa @_165G

バイク14inch→自転車18inchかな

shimada_DreamEndless @gen3528

@YusaWithGDM タイヤの直径的には５１０ｍｍぐらい見てた方が良いっぽい

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@gen3528 横浜ってあるんですか！？　初めて聞きました。

shimada_DreamEndless @gen3528

@ft2323 あるみたい。http://t.co/Gk0phNZZ

shimada_DreamEndless @gen3528

@ft2323 これで見ると、再開しそうな記事です。http://t.co/BtL3GHzT

shimada_DreamEndless @gen3528

@ft2323 面白そうな感じですね。私のモーターもソーラーカーとして使う場合は回転数低いですが、トルクあるし、ＳＵＧＯの最高速６０Ｋｍ規定を考えれば、この際ソーラーカー用タイヤ作戦でアリかと思ってますｗ