しなの鉄道沿線に残る旧信越本線の廃線跡

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

つづき、途中に橋がありますが、橋台は当時のまま残っています。前述のように遊歩道となっていますので、現在も確認が可能です。海野宿に行かれる際に足をのばしてみてもいいかもしれませんね。 http://t.co/DYK3ncO1

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よしむ @t_yoshi_tomi

ここは今、田中小学校の通学路、通称「あかみち」ですね。 RT @shinanorailway_ しな鉄沿線の廃線跡その4。田中・大屋間の田中駅から海野宿方面の山側に赤く舗装された遊歩道が見えますが、これも線路の跡です。http://t.co/PeqIlVYH

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

しな鉄沿線の廃線跡その5。上田駅の西上田方、現在アリオ上田のある場所は、JTの工場でした。JTがまだ専売公社と呼ばれていた時代、タバコの出荷は主に鉄道で行われていたようです。現在でも川を挟んだ道路側に橋脚の跡が残っています。つづく http://t.co/5eaXTVer

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

つづき、当時の写真が載っているブログを見つけましたのでご紹介します。「上田 1978/12/28 / 懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」http://t.co/oJACHfA4 http://t.co/a6hS3aud

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さくちゃん☆ @sakuchan389

@shinanorailway_ いつもツイート楽しみにしてます。もしご存知でしたら教えて頂きたいのですが、上田駅に大昔転車台があったと、うちの母が言っていますが、その痕跡や配線図などはご存知でしょうか？どうも今のしな鉄さまの本社あたりらしいです。宜しくお願いします。

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

@sakuchan389 私も伝え聞きなのですが、現在の上田駅東側にある電留線の一番奥の南側、当社敷地の一番東側にある建物の下に転車台が埋まっているらしいです。痕跡や配線図は残念ながらありません。小諸は自由通路と一番懐古園側線路が交わる辺り、軽井沢は新幹線の下に埋まってるようです

さくちゃん☆ @sakuchan389

@shinanorailway_ 夜遅くなのに早速のご回答ありがとうございました！やっぱり本当だったんですね。今、残ってても使い道がないから建物の下に埋まってても仕方ないですね。う～ん残念～！ 上田駅だけじゃなく、小諸駅や軽井沢駅のも勉強になりました、ありがとうございました！

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

現在しなの鉄道本社では長野以北延長開業に向けて社屋を増築中です。本社東側にあった廃棄物置き場などは壊されて更地になってしまいました。実はこの場所、その昔は転車台のあったと言われています。遺構が出てきやしないかとワクワクしています(笑) http://t.co/LRR4szRB

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さくちゃん☆ @sakuchan389

@shinanorailway_ 長野以北が開業したら、本社が長野に移転してしまうか心配していましたが、今のところ大丈夫そうで安心しました^^　もし、転車台の遺構が発見されたら、可能でしたら、見学会など企画して頂ければ非常にありがたいです！…なんて無理ですかね(^_^;)

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

@sakuchan389 残念ながら何かが出ても掘ったらすぐに建物基礎で埋められてしまうかと思います。業者さんには何かが出たら写真をお願いしてあります。

さくちゃん☆ @sakuchan389

@shinanorailway_ ご回答ありがとうございます。そうですよね、工事スケジュールも遅らすわけにはいかないですしね。上田の鉄道遺産として重要であり残念ですが承知致しました。

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

先日の上田の転車台跡の件ですが、残念ながら遺構は見つかりませんでした。ちなみに「ふるさと上田」という写真集に撤去された上路式転車台の桁の写真が載っています。上田市の図書館にもありましたので、興味のある方は見てみてください。 http://t.co/es16zNkv

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さくちゃん☆ @sakuchan389

@shinanorailway_ 情報ありがとうございます！ 残念ですが、仕方ないですね。近いうちに図書館に行ってみたいと思います。

JJ0TRP_JG1WXX @JJ0TRP_JG1WXX

@shinanorailway_ でもそれってある意味いいことだと思います。撤去の業者さんがちゃんとやってくれたってことですから。天井の中や屋上を見るシゴトしてますが、いろいろ残置されてますよ。。。。

しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

現在本社前では舗装工事中なのですが、掘り返したら転車台の跡が出てきました！昔の上田機関区の跡です。まさかいつも転車台の上で仕事してるとは思ってもみませんでした。残念ながら明日には埋められてしまいますが、このまま埋めてもらえるそうです。 http://t.co/xejrHGJbVA

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

ちなみに「ふるさと上田」という写真集に撤去された上路式転車台の桁の写真が載っています。上田市の図書館にもありましたので、興味のある方はご覧ください。 http://t.co/8SlY4CWpJM

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

しな鉄沿線の廃線跡その6。単線時代、坂城から戸倉へ向かう線路は五里ヶ峰に連なる葛尾山を避けて国道18号と共に横吹新道と呼ばれる千曲川沿いを走っていました。昭和45年複線化に合わせて短絡ルートとして葛尾トンネルが開通し、つづく http://t.co/nzNJdC6j

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

つづき、単線区間は廃止されましたが、線路跡は生活道路として残っています。また横吹新道の国道18号沿いには古レールで組まれた落石防止柵が残っています。ちなみに坂城駅の上り場内信号機は葛尾トンネル内に設置されています。 http://t.co/VSbxMmLU

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しな鉄沿線の廃線跡その7。坂城から戸倉へ向かう列車が葛尾トンネル抜けて再び国道18号と並走を始める辺りの山側に砕石線がありました。現在でも山際には積込み設備の跡が残っており、名残として踏切に採石場の名前が残されています。つづく http://t.co/WiYGT1AX

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しなの鉄道(非公式) @shinanorailway_

つづき、採石場踏切を山側に渡って左手奥には、当社の協力会社の資材置場がありますが、その中に研修用のどこにもつながっていない分岐器が設置されています。公道からは少しですが見ることができます。 http://t.co/sv5cohYB

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