メイドトレイン氏の岳南鉄道批判とその反応
@spkgo さよなら、が苦難鉄道(誤字)じゃない岳南鉄道を開催すれば、少しは有名になって、乗りに来る人いるかな?
2013-03-07 20:56:58@spkgo 岳南鉄道は第三セクター化して民間から新たな経営陣を迎えるとかしないと駄目だと思います。工場地域の中を走る珍しいロケーションなのですから、工場萌えや小中学校の社会見学など対象に、鉄道を組み合わせた周辺工場見学ツアーとかあってもいいと思うんです。環境が全く生かされて無い
2013-03-07 23:13:57▼このへんから矛盾が露呈し始め…
@spkgo 一つ解せないのは、岳南って富士急傘下です(になる?)よね?富士急グループってその辺の広告代理店顔負けの宣伝上手・企画上手だと思うんですが、親会社として何もやらないのは何か理由があるのかと。 静岡が押し付けてきたから、無碍にも出来ず持て余してるのか…?
2013-03-07 12:40:02※ちなみにメイドトレイン氏は自らのレポート中で以下のように記している。(原文まま)
【富士急グループという危うさ】
岳南鉄道の役員、役職者は富士急からの出向ですが、これもまた諸悪の根源だと言えるでしょう。
この状況、北海道ちほく高原鉄道と実によく似ています。
ちほくも経営破綻をしますが、この要因の一つが「出向」です。
ちほくも社長は歴代沿線自治体の長、言うなれば名前だけ社長。
【注】
北海道ちほく高原鉄道は、JR北海道池北線から転換された「ふるさと銀河線」を運営していた第三セクターで、設立は1989年。2005年に株主総会で廃止が決定された。なお、会社の清算手続きは2008年3月に終了している。
要するに、出向役員を否定しているにも関わらず出向元と同様の広告を期待しているのである。
▼これを受けた感想
@limeline1551 わかるかも、確か前社長公募に落っこちた会社を「あそこはそのうちだめになる」 みたいなこと言ってたし…_(:3」∠)_
2013-03-08 02:16:13※以前氏は秋田内陸縦貫鉄道の社長公募に応募しているが、社長の座に選ばれたのは現社長の酒井一郎氏である。
「地方」鉄道は名の通り「地方」の人びとを中心に皆を運んでいるのであって、乗車人数だとかその会社の経営方針だとか、そういうのに突っ込む前にまず電車に乗ってくれる住人の方々のことを考えるの
2013-03-08 02:13:02もし鉄道会社の社長になるなら、毎日1駅ずつ、1日中ずっと1駅にこもって始発から終電まですべてを観察して出来るだけ要望に応えるくらいの根気がいると思う
2013-03-08 02:17:29