日本のサグラダ･ファミリアこと彷徨い未来永劫完成しない横浜駅の話

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

その代わり、中心駅や乗換駅が複数に分散することなくコンパクトにまとまっているというのは横浜駅の強みではあるよな。もういっそのこと世界遺産にでも登録すればどうだろうかｗ　その横浜駅を改修するという行為が黙々と続いていることに価値がある

うえぽん @kaorurmpom

横浜駅西口の東急ホテルとシャルを解体できたのも、みなとみらい線のおかげ。両方とも構造的に東横線の高架と一体化してたから、老朽化しても東横線がある限りどうにもならなかった。

T-24（08nl） @3710dc205

横浜駅は成り立ちからして最初から貨物駅機能がほとんどなかったんじゃなかろうか。

T-24（08nl） @3710dc205

すでに東海道貨物線が横浜駅を通っていたころだってたいしたスペースはなかったわけだし。

墨東公安委員会 @bokukoui

@lm700j 横浜駅は西口を相鉄と高島屋で開発したこともあって、商業地区としても集中拠点になりましたね。その分、桜木町とか日ノ出町とかは…（苦笑）　ただそれも、もともと西口に石油タンクかなんかがあって、土地があったからできたらしいです。