国道6号通行再開！に関するまとめ

はんぺん @HANGPEN

15日に全面開放へ　帰還困難区域の国道６号 minyu-net.com/news/news/0909… >同原発から２０キロ圏の同区間は事故直後から通行が許可車両に限られており、３年６カ月ぶりに全面開放される。 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

竜田一人 @TatsutaKazuto

15日に全面開放へ　帰還困難区域の国道６号（２０１４年９月９日　福島民友ニュース） minyu-net.com/news/news/0909…

taka.iwata @taka_x_taka

15日に全面開放へ　帰還困難区域の国道６号：福島民友ニュース minyu-net.com/news/news/0909… ３年６カ月ぶりの全面開放

atsushi (闇のインチキ薬剤師) @maiayumio

時事ドットコム：１５日開通で最終調整＝帰還困難区域の国道６号－政府 jiji.com/jc/zc?k=201409… @jijicomさんから 通行に関して時間制限などないのか？防犯面など地元と協議していると書いてあるが、あと3日ですよ (^^;;

Hi！Yokonohe @hyokoto

やっと常磐富岡IC→県道36号→国道6号というルートで南相馬に行けるようになったか．しみじみ． city.minamisoma.lg.jp/index.cfm/10,2…

河北新報オンライン @kahoku_shimpo

福島の国道６号、１５日に全規制解除 bit.ly/1wiLIJF

ryugo hayano @hayano

（原子力被災者生活支援チーム）【国道6号等の通過(帰還困難区域の特別通過交通制度の運用変更)について】PDF→ bit.ly/1qQuyBm 9/15 0:00より通行証が不要に pic.twitter.com/bagG5bETwI

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ryugo hayano @hayano

帰還困難区域の国道６号、車に限って通行再開 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） yomiuri.co.jp/national/20140… （めでたい）

Hiroshi Yamaguchi @HYamaguchi

除染で放射線量が下がったため。道路以外への立ち入り不可。オートバイや自転車、歩行者などの規制は継続。→帰還困難区域の国道６号、車に限って通行再開 : 社会 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/national/20140… @Yomiuri_Onlineさんから

原田　英男 @hideoharada

読売新聞9/15：東電福島第一原発事故による帰還困難区域（年間被曝線量５０ミリ・シーベルト超）を通る福島県双葉町から富岡町までの国道６号（約１４キロ・メートル）について、政府は１５日午前０時、自動車に限って通行規制を解除した。→yomiuri.co.jp/national/20140…

いちご @ichigo_onji

"国道6号の通行が全面的に再開されたことで、これまで南北に分断されていた福島県の浜通りが一つにつながり、復興が加速すると期待されています。"「福島の国道6号」全線再開　原発事故から3年半 smar.ws/hFNv3

枢斬暗屯子@秋例え31a @suuzanantonko

「福島の国道6号」全線再開　原発事故から3年半 5.tvasahi.jp/000034611?a=ne… これはめでたい限り。復興の歩みはゆっくりながらも着実に進んでいる。

朝日新聞(asahi shimbun） @asahi

福島の国道６号、通行規制解除　原発事故以来３年半ぶり t.asahi.com/ftta

ryugo hayano @hayano

Reading:国道６号全線通行再開 復興後押しに期待　NHKニュース nhk.jp/N4FM67wo

竜田一人 @TatsutaKazuto

帰還困難区域の国道６号、車に限って通行再開 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/national/20140… @Yomiuri_Online　被曝量を気にする必要はありませんが、車以外通行禁止は防犯上重要な措置です。泥棒と誤解されかねないので、区間内は車から降りないようにしましょう。

石川和男（政策アナリスト） @kazuo_ishikawa

明後日か明明後日、行く予定。 〜 原発事故の影響で、一部で通行が規制されていた福島県沿岸部を走る国道６号が、１５日から全線で通行できるようになりました。 news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs…

s-51@あかべこ @s__51

国道６号線は徹底的に除染した訳じゃないけど、震災でガタガタになっていた路面を、新たに舗装してなるべくスムーズに自動車が走行できるように補修を行っている。 つまり、舗装すれば放射性物質が含まれた塵埃は無くなるし、周囲からの再浮遊した放射性物質も極少なので、通行車両を除染しても無駄。

s-51@あかべこ @s__51

今回、国道６号線が通れるようになったと言っても、既に1F従事者とか除染従事者が毎日普通に通り過ぎていた訳で、それらの車両は1Fや除染現場から放射能汚染を拡散しないよう、毎日スクリーニングをやってる訳です。 それでヤバい話がないんだから、国道６号線を通るくらいなんて事の無い話。

平山 two 勉 @twohirayama

@s__51 再舗装は今んとこ一部区間のみで、あとはショットブラストやサンドブラストで全区間区間ガッツリやってました。実際施工前後でかなり下がりました。

s-51@あかべこ @s__51

@nomadicrecords ショットブラストやれば、確かに下がりますね。 富岡町あたりでも、夜ノ森まで来ると、明らかに舗装面も汚染されてたのは確認してましたので。 道路の外から飛んでくる分は仕方が無いとして、舗装面を綺麗にできたのは良かったです。

Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

車載計測のばらつきというか難しさ露呈しまくりだなRT

Tadashi Yoshizawa @tyoshiza

たぶん国道6号の線量は車の左側で計測するか右側でやるかそれだけでも値はぜんぜん違う。正確さ云々ツッコミ入れる前にもう少し想像すべきことがある筈

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною @ohnuki_tsuyoshi

@tyoshiza なんでもそうだが、この手の変化の激しい値の測定は2倍くらいの誤差は普通で、1桁動いたら有意ぐらいに考えておいた方がいいよな。