ゴライアスクレーン

人工植物（はたらく植物）・運搬機械模型の「お座敷マイクロ重工」 @GAPUX

@GAPUX 水平引き込みクレーンのArdeltとか鉄道クレーンのKirowというメーカーとくっついてKranunionというグループになってるけど、そこのHistory見てたら、どこかで見たようなゴライアスクレーンが出てきた。

人工植物（はたらく植物）・運搬機械模型の「お座敷マイクロ重工」 @GAPUX

@GAPUX というか他のGoliathの写真を見て何かクルップっぽいぞ？と思ってHistoryページ見たんだ。ArdeltがKruppの傘下にあった1960年に、デンマークのB&Wにゴライアスクレーンの初号機いれたそうな。kranunion.de/en/kranunion/h…

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これだ。ゴライアスクレーンが槌形というか塔形クレーンひっかけた奴。ひっかけたゴライアスクレーンはゴライアス号の方だったっけ。 youtu.be/05_ahAulMSE

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@GAPUX 逆さアーチが良ければイギリスで発電所建設に使われたバブコックアンドウィルコックス製400t（英トン?）1960年頃 flic.kr/p/bJLME8 flic.kr/p/bw7iHL flic.kr/p/bypNWj

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2年前にSTX大連に設置されたゴライアスクレーンをちと見てみましょう。能力しか出てないが、吊能力1000t、レールスパン248m、揚程84m、自重8300tだそうな。全幅270m全高100m超全長40-50mといった所でしょう。 stx.co.kr/Fronten/PR/PR_…

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新国立競技場の屋根のアーチ一本500億円だというが、ゴライアスクレーンだったら1つ100億円でも余裕なんじゃないかなレールしいてやれば移動だってするぞ。 biz-journal.jp/2015/06/post_1… youtube.com/watch?v=bElKz0…

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@GAPUX リンク先はブラジルの造船所に置かれた、フィンランドKone Cranesというメーカーの2000tゴライアスクレーンのプレゼン動画だけど、中国大連に韓国STX製の幅248mのものがあった。 日本製が良ければ住友重機械が愛媛新居浜の工場でがんばって作ってくれるだろう。

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@GAPUX どうしてもアーチ型が欲しいなら中国の宏華集団という造船所に置かれた武漢重工集団製の宏海号みたいなのだってあるぞ。吊上げ能力1つでなんと1.1万t。今は二つ並んでいるはず whqjc.com/web/newsLook.a… twitter.com/MarineInsight/…

MarineInsight @MarineInsight

New PSV Launched Using World's Largest Moving Gantry Crane bit.ly/1x4Fba1 pic.twitter.com/8lQ10QBV0t

2014-12-19 21:00:13

人工植物（はたらく植物）・運搬機械模型の「お座敷マイクロ重工」 @GAPUX

@GAPUX 「武漢重工集団」→「武橋重工集団」だった。

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井桁が輝くIHI製ゴライアスクレーン pic.twitter.com/nfaJfPruHP

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どこかにあるはずだと思ったらあったあった住友のWEBサイトにスリーダイヤが輝くゴライアスクレーン。 shi.co.jp/glossary/ ものづくりはいろいろ難しい。

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ゴライアスクレーンは橋としても相当の物なんだけど、土木でも橋梁でもないからファンが少ない。 径間200m位あって、準静的だけど集中荷重的に2000tの荷重を受けるとか。

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ゴライアスクレーンの足の取替え。32輪、輪重80tとして総重量2500tくらいか。 nakanihon-eng.com/jisseki5.html

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ちょっとまえにやってみたゴライアスクレーンで航空戦艦日向w30センチにもグリコにも似合わんなあ。 pic.twitter.com/TalNG77lBG

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どうしても設計開発研究の記事が多くなりがちな学会誌で、活躍する現場スタッフを紹介する「造船所のかっこいいオヤジ」のWeb版。 構造物がゴライアスクレーンよりも高くなっちゃうから、特殊な天秤を作ってどうにか櫓を据えたぞという話。 jasnaoe.or.jp/series/oyaji/0…

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三菱香焼工場の600tゴライアスクレーンの上架に関する論文。桁幅15m深さ13m長さ198m(レールスパン185m)だから、巡洋艦が柱の上に載ってるようなもの。 #ゾーセンクレーン ci.nii.ac.jp/naid/110002471…

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ゴライアスクレーンのおみ足だw pic.twitter.com/6BUlbApL3h #男の子ってこういうのが好きなんでしょ #男の子が好きなのかどうかなんて関係ねえ俺が好きなんだ

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@GAPUX 車輪はオーバースケール。 このゴライアスクレーン1/700としてレールスパン145m位だから50万トンドック位かな。 pic.twitter.com/BX6tzaeGJX

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この垂直に下りているゴライアスクレーンの運転室の下り道が気になる。階段なのかハシゴなのか登り棒なのかあるいは座席が迎えに来てくれるのか…？国内にも数基ある。壁がなかったら相当怖いだろう。 pic.twitter.com/3dGc2mRYeP

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ゴライアスクレーンの化粧直しｗ 細い方の脚は「揺脚」、ガーダーにはガチガチに固定されておらず、荷重や温度変化によるクレーンの変形を受け入れつつもしかり重量を支えている。 模型ではガーダーの端を脚の上に乗っけてるだけ。 pic.twitter.com/BXn0C3giRb

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