@obiekt_JP 全然違うよ、敵前上陸を想定していないモノといるモノは違うじゃない。>まあ、その程度の違いなわけだが。
2010-12-21 20:09:28@Type10TK ほら、防弾鋼板だと交換しなきゃならないじゃない?削れていくから。因みにオイラがやらされたのは対APFSDS。理論的には不可能じゃないよ?発電所の電力直結ならw
2010-12-21 20:14:28@obiekt_JP あとは運用方法かねえ、港湾乃至は上陸可能地点を確保するのが前提か、敵前上陸を想定しているか否か。
2010-12-21 20:15:43超電磁バリアだっ RT @marman_band: @Type10TK ほら、防弾鋼板だと交換しなきゃならないじゃない?削れていくから。因みにオイラがやらされたのは対APFSDS。理論的には不可能じゃないよ?発電所の電力直結ならw
2010-12-21 20:16:09@Type10TK そんだけの強磁場があったら、人が歩いて近づくだけでいいかんぢで大火傷&感電死を迎えられますw
2010-12-21 20:17:21@izumosobarie 仮に普通の輸送潜水艦でも強襲揚陸任務にそのまま使えちゃうですよ、戦車が積めるなら水陸両用車も積めるし。
2010-12-21 20:18:42@obiekt_JP 話を聞くに強襲揚陸任務に投入まで考えていなかったっぽい、増援の安全な輸送手段でしかなかったみたいなのね。だからまるゆなのですわ。
2010-12-21 20:21:09新幹線用のディーゼル機関車って無いんだっけ…と思ったらもう廃車されてしまったようでござる。>一応保存中らしい。
2010-12-21 20:23:55@obiekt_JP 空からはないと見ているうさ。工作員の破壊活動が可能性高いうさね。なんキロもある高架を守りきることは至難の業うさねぇ。最悪輸送列車が通るときに爆破すれば積み荷も壊せてお得うさ。
2010-12-21 20:33:42基本的にはDD51がJRの主力ディーゼル機関車で、更新は追っついてないという訳か…JRFの新型ディーゼル機関車もまともにDD51を更新できてないようだし、しばらくはDD51が主力なんだろうな…。
2010-12-21 20:34:56つー事は今の所新幹線での停電事故の場合、機関車での救出は概ね絶望って事か。確かちょっと前に架線事故で大停電かました事があったはずだが、どうしようもなかったのはそのせいか…
2010-12-21 20:38:46@jqooper それと、弾道がそこまで精度いいかと言われたら「?」だし、そゆミサイル、高いし(笑 工作員ならすごくお手軽にできるうさー
2010-12-21 20:44:20@izumosobarie さんへ。DF200を忘れないであげてください。そもそもDD51の活躍範囲自体が狭められているという。
2010-12-21 20:44:27