-
- いいね！1
のみものがかり（東条優羽）
@chise_type90
@Atsasebo @Reah_Asakura 583はクーラーが4090mm越えてるはずなので、低トンネルで架線に当たると聞いています。
2015-04-19 15:21:02
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo そんな区間に215系が頻繁に入っていたり、今度はE233系に２階建てＧ車付けて入れようってんだから、国鉄時代にタイムスリップして話をしたらみんなひっくり返りそうですよねぇｗ
2015-04-19 15:59:46
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo パンタ部分の屋根高さは115系300番台の時点で解消できてますけど、確かにそこも驚かれるポイントの１つですねぇｗ （身延線はさらに厳しくて115系2600番台を用意する必要があったけど）
2015-04-19 19:21:14
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura 800番台と言えば低い屋根。そう思っていた時期が私にも（以下略 身延線に合わせて設計しているらしいですね、東海の電車…。
2015-04-19 22:03:07
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 共通設計にしちゃえばどこだって流せる(島流し的な意味で)よね！はある意味で正解ですからねぇｗ 臨時列車での入線でもなんのその、セントラルライナー編成だって行けますぜ旦那！は東海の強みかも。
2015-04-19 22:04:23
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura 転用が広範囲でできるかというと、なので御殿場線や東海道線と区別せずに運用したいなあという方なんでしょうけどねぇ…w
2015-04-19 23:28:24
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 実際のところは転用と言うよりもダイヤ乱れが起きた際に柔軟に運用できることを長所と考えてのものでしょうねぇ。 …寸法の共通化によるコスト削減は同じ次数の生産車でしか意味無いからあまり関係ないですわね。
2015-04-19 23:31:29
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura まあ検修回りとしては部品取り回しとかもありますし共通化しているに越したことはないという意見があるやも（西も基本そうだったような）。 1323席体制へのこだわりももとはダイヤ混乱時の対応からでしたね。
2015-04-19 23:42:21
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 東海道新幹線の統一規格は運用への柔軟な対応は元より、発券システムでの取り回しの問題もあったとかで、500系が嫌われた一番の要因とされてますねぇ。 逆に今はその「300系フォーマット」が足枷になって、700系やN700系の足枷になってるみたいですが。
2015-04-19 23:45:36
＠させぼ
@Atsasebo
@Reah_Asakura 座席を合わせるだけでなくて車内見附も全部共通化する必要がありますからねぇ、求められる設備だってこの20年で少しずつ変わってきてますし。
2015-04-19 23:57:03
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 300系が引退した今となっては完全に足枷になりはじめてるでしょうねぇ。
2015-04-19 23:57:34
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 確かN700系の開発段階で開発陣がポロッと漏らしていた記憶があるので、まだ300系がいた頃に既に懸案事項になっていたのは間違いなさそうですよｗ
2015-04-20 00:03:44
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo N700系の先頭車(1号車と16号車)は、中間車よりシートピッチが狭く居住性がちょっと劣るんですが、あれが300系ルールの影響なのをこぼしていた記憶があるんですよ。（ピッチを維持するには500系みたく前ドアを無くすことになるしで結構な苦労があった模様)
2015-04-20 00:14:13
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 700系では何とかなったノーズと客室のバランスもN700系では無理だったことの証左でしょうねぇ、ノーズが伸びた分全長伸ばしちゃうと今度は地上設備との問題も出ちゃいますし。
2015-04-20 19:40:23
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 500系で思い切って最前部デッキを無くしたら乗降に影響が出ると海が西に相当噛み付いたみたいですし、あそこは事実上の「緩衝地帯」なんでしょうねぇ…デザイン面でも、両社間でも、構造的にも。
2015-04-20 23:05:33
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo 平和とは言えないと思いますよ～、山陽区間に入れるのはN700系のみで800系は結局九州区間に封じ込められちゃってますからねぇ(´Δ｀) アレで800系も岡山辺りまで入ってきていれば平和だと言えるかもですけど。
2015-04-20 23:32:01
朝倉玲亜(水瀬玲亜)☆2日目(日)東Ｘ-37a
@Reah_Asakura
@Atsasebo そういう意味でも、共通規格としての700系やN700系、E7/W7系は両社にとっての「最大公約数」みたいなものなんでしょうねぇ。 もっとも、E5/H5系の場合は300系と同じで後発側が準拠しただけみたいなカタチですが。
2015-04-20 23:36:24