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SubaruTakeshima
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大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
以上を総合すると 逆止弁の閉塞から始まって OMEの噴射以降どういうことが起きたか 燃焼室は設計の範囲を超えていた 力が働いて姿勢がくずれた 衛星がこれは異常だと判断して エンジンを止めたというシナリオ
2010-12-27 13:20:01
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
30～31Pが検証内容 32Pがスケジュール 原因究明を目的としているが 一部は再投入が可能かどうか 重要な知見も含んでいると思う
2010-12-27 13:21:18
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 日経新聞 逆止弁について どこのメーカーか 使用実績 のぞみとチャンドラ それしかないのか 逆止弁の信頼性 かなり基本的なものだと思うが そこで不具合が起きたのはどう見ればいいのか
2010-12-27 13:24:33
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
A 中村 MHIが使っているもので メーカーはJAXAからは言えない 少なくとものぞみ・チャンドラ それ以外もあるかもしれない
2010-12-27 13:25:18
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
A 稲谷 予断をもたない エンジンをいつ吹くか 検証計画 そういったものの兼ね合い いつの時点で判断するかはまだ分からない
2010-12-27 13:28:14
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 東京新聞 15P 逆止弁の温度 温度センサーはついていないのか A ユニットの温度が おおむねバルブの温度を表しているだろうと
2010-12-27 13:35:11
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 10月に温度が高くなっている理由は A 石井 地球とすれ違う 内合 HGAを地球に向けるとおしりを太陽に向ける時期 それまでは真横から当たっていた
2010-12-27 13:35:20
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 逆止弁 CVOは同型か A 同型のものを使っている Q それは異常がなかったのか A 酸化剤タンクの方には異常はなかった Q 正常に作動した場合にはどのくらいの隙間ができるのか A 0.54平方mm
2010-12-27 13:36:57
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 実際には A 0.05という情報を持っている VOI後に圧力変化があるので そこから推測するとこのくらいだろうと
2010-12-27 13:38:06
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q ? RCSの可能性はなくなったのか A RCSのスラスタ 推力はOMEに比べると遙かに小さい そこに流れる燃料の流量が影響を与えるかといえば いまの判断では影響はない
2010-12-27 13:39:16
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 赤旗 24Pの設計条件の枠から外れたのはいつくらいか A 稲谷 22Pに燃料と酸化剤の流量が出ている 割り算した数字が24Pなので計算すれば出る
2010-12-27 13:42:32
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
Q 冗長系 HTVは並列 逆止弁も絶対ではないということ あかつきでパラレルにすることはできなかったのか 重量・コストで
2010-12-27 13:45:10
大塚実(Minoru OTSUKA)
@ots_min
A 石井 HTVはシリアル・パラレル 逆止弁は逆流防止なので パラレルにすると1個でも開故障が起きるとだめ パラレルは安全側ではない
2010-12-27 13:45:31