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tebasaki_s
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Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
そう言えば、西の大阪環状線にももうすぐ323系が導入されるけど、こちらは驚きの３つドアのロングシート車。 おいおい、３つドアのロングシート車なんて西武鉄道ぐらいしか自分は知らないぞ。 pic.twitter.com/mFX87gDJlx
2016-03-07 20:45:39
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ロングシート 車両の前後方向に長いシート
クロスシート 進行方向に並んだシート（たいてい2人掛け）
詳しくはWikipedia参照
Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
323系の導入で長年大阪環状線を走り続けた103系・201系も引退になるのか。 けど、個人的に好きなウグイス色の奈良電車区所属の103系・201系の大阪環状線運用が無くなるのは残念。 pic.twitter.com/hKCN2pmJvS
2016-03-07 21:07:30
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特急ニセコ
@ExpressNiseco
@Yuki_O_Zaizen そもそも戦前から戦後にかけて大阪の路線の通勤輸送を支えたのは3ドアのロングシートの旧型電車たち(40系電車)ですので、ある意味先祖返りかもしれませんね…
2016-03-07 22:05:47何故3ドアロングシートなのか
mk_comsal
@mk_comsal
3ドアロングの構成はJR-Wでは初なんですよね．大阪環状線内だけを走るという事情から実現した構成かと．JR-Wの場合，統一を考慮して可部線の105も227で置き換えてるし，阪和線もこのまま行くとクロスで統一しかねない勢いだし．
2016-03-07 21:24:10
mk_comsal
@mk_comsal
結局，JR-Cのやり方と似たようなもんで，偶々前からいた(置き換え対象でない)車両に接客設備をあわせる傾向にあるのかと．異常時の運用に融通が利くし．線区の輸送事情考慮というよりはある程度統一しよう，という発想のもとでロング/クロスが選択されてるのかと．
2016-03-07 21:27:25
mk_comsal
@mk_comsal
JR-Eはなんか違う気がして，一時期はロング一辺倒だったけど最近は近郊線区に関してはボックスシートを混ぜる方向に，大方針そのものが変化したのかなと．
2016-03-07 21:29:10その他の線区の3ドアロングシート車両
Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
@tknkeisei @Tc9012 ご指摘ありがとうございます！！ あ、そうでした・・・
2016-03-07 21:13:56
Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
@kyo_tram ご指摘ありがとうございます！！ 実は自分の勤務先の親会社が21メートル級の4つドアで阪神に乗り入れてくる会社なのでイメージが無かったです。
2016-03-07 21:13:27
゙→𝕏゙
@JOYO231
国鉄211系「…」 東海313系「…」 阪神系列「…」 阪急系列「…」 山陽系列「…」 神鉄系列「…」 twitter.com/yuki_o_zaizen/…
2016-03-07 21:06:30
Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
@JOYO231 スミマセン、20メートル級の車両での３つドアのロングシート車の事です。
2016-03-07 21:08:44
Yuki_O_Zaize@鳶沢みさきFC
@Yuki_O_Zaizen
@OOMT_P @hatiue46 スミマセン、自分の実家（静岡県東部）がまさにそうでしたw
2016-03-07 21:11:30