@TomitaJunichi @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g とりあえずこの、大船渡線、気仙沼線の復旧に関してのニュースですな。 sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201…
2016-03-19 23:00:36@chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g はい。何かタグ付けますか?
2016-03-19 23:02:30@TomitaJunichi @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g いや、良いでしょう。まとめで #ものがたりは続いている を付けてもらいましょう。まずは、復旧を実現させる会が出来た経緯を聞かせてもらって良いですか?
2016-03-19 23:06:09@chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g 承知しました。経緯については象さんが分りやすくホームページで紹介なさってますので、こちらをご覧下さい。→ studio-elephant.com/welcome/welcom…
2016-03-19 23:08:55@chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g 初めにお断りをさせて頂きますが、これからのお話しはあくまでも私の私見であり、各会や団体を代表しての物ではありませんので、宜しくお願い致します。
2016-03-19 23:14:37@TomitaJunichi @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g 現状は自治体も鉄道もBRT、バスを利用しての復興、復旧を進めてるけど、長期的に考えたら、鉄路の復旧が必要という事ですかね。
2016-03-19 23:13:35@chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g 私は必要ではないかと思っています。
2016-03-19 23:15:28@TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 私もそう思いますね。特に、遠方から人を呼び込むには必要と思います。 ただ、JRの提案を、気仙沼の首長は受け入れる表明をしましたね。
2016-03-19 23:17:58@ciitan126 @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g はい。気仙沼線沿線の登米市、南三陸町、気仙沼市等の首長は受け入れの表明をしています。 復旧・復興の妨げになるのではないかと言う危惧からです。
2016-03-19 23:20:45@TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 当事者になる方々(実際利用する方)にも、鉄道復旧に前向きの方と、廃止止む無しの方とで、意見がわかれてますね。運動の難しさも感じますがどうでしょう?
2016-03-19 23:21:15@ciitan126 @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g そうですね、賛否両論があるのは確かです。しかし、仙台で署名運動のお手伝いをさせて頂いている中では、鉄路復旧に賛成の方が大半です。
2016-03-19 23:24:18@TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 復興の足を止めたくないということなのでしょうね。実現性の低い方法にこだわりすぎて、その間何もないよりはましと。JRも精一杯のことはしてると。
2016-03-19 23:26:09@TomitaJunichi @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g 僕も必要と思います。ただ、東北以外の人間の僕らは、今、地元がどうなってるのか分からない部分が多いので、まだ、僕らが意思表示するのは早い気がします 続
2016-03-19 23:20:44@TomitaJunichi @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g だから、まずは状況を知る事からやって行きたいなと考えてます。
2016-03-19 23:21:55@chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @lzentryaxel @makoto_g そうですね、結論を急ぐより、理解を深めて頂いた方が良いと思います。
2016-03-19 23:25:18@ciitan126 @TomitaJunichi @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 気仙沼線の廃止受け入れ表明に関しては、こっちにツイートまとめてます togetter.com/li/951387
2016-03-19 23:26:23@TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @makoto_g 双方の意見を整理し、メリットデメリットを知ることが第一ですよね。そこから問題を浮かび上がらせるのが大切だと思います
2016-03-19 23:26:26そう思います RT @lzentryaxel: @TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @makoto_g 双方の意見を整理し、メリットデメリットを知ることが第一ですよね。そこから問題を浮かび上がらせるのが大切だと思います
2016-03-19 23:27:47@lzentryaxel @TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @makoto_g それを、部外者にもわかるように、関心をもってもらえるように、わかりやすくまとめたリンクができるといいですよね。
2016-03-19 23:28:41@ciitan126 @TomitaJunichi @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 見た感じでは、JR東日本も東北の他の鉄路も、まだ、着工出来てない所もあるんよな。
2016-03-19 23:28:19@ciitan126 @chojyu1972 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g じっさい、BRTは地元の方の日常の足として感謝されていると思います。その点ではJRさんの功績は大きいと思いますよ。
2016-03-19 23:28:31@TomitaJunichi @ciitan126 @studio_elephant @lzentryaxel @makoto_g 本数も増やされてるんですよね。
2016-03-19 23:29:29同意します RT @ciitan126 @TomitaJunichi @chojyu1972 @studio_elephant @makoto_g それを、部外者にもわかるように、関心をもってもらえるように、わかりやすくまとめたリンクができるといいですよね。
2016-03-19 23:29:58@lzentryaxel @chojyu1972 @studio_elephant @ciitan126 @makoto_g そうですね。それと、メリット・デメリット、効率・非効率を考える時に、経済的指標だけで良いのか、という疑問も持っています。
2016-03-19 23:30:51@TomitaJunichi @lzentryaxel @studio_elephant @ciitan126 @makoto_g 僕としては、地元で反対されてる方や 諦めてる方がいてると聞いたんですが、その方達の声を聞きたいですね。
2016-03-19 23:32:33