【アフ鉄】アフリカの鉄道一覧 (3ページ目)

リンク Wikipedia マリ共和国の鉄道マリ共和国の鉄道では、マリ共和国における鉄道について記す。マリ共和国国内で運行されている鉄道路線はダカール・ニジェール鉄道のひとつだけである。クリコロ港を起点として首都バマコを経由しセネガル国境まで延びている。セネガルに入ってダカールに至る。マリ共和国内の運行距離は729kmである。軌間は狭軌の1,000mmを採用している。

リンク Wikipedia ダカール・ニジェール鉄道ダカール・ニジェール鉄道（Chemin de fer Dakar-Niger）は、西アフリカのダカール（セネガル）とクリコロ（マリ）間を結ぶ鉄道路線。全長1287km。そのうち、641kmがマリ側路線である。なお、路線名にある「ニジェール」は、ニジェール共和国ではなく、ニジェール川を意味する。2013年のマリ共和国における旅客輸送は、バマコ－カイ間（カティ、ディアム経由）をたったの3日間、運行したにすぎなかった。2014年に国際旅客輸送、つまり、マリとセネガルをまたぐ運行は行われなかった。ただし、セネガル

リンク Wikipedia トーゴの鉄道トーゴの鉄道では、トーゴにおける鉄道について記す。

リンク Wikipedia ナイジェリアの鉄道ナイジェリアの鉄道では、ナイジェリアにおける鉄道について記す。 2014年、中国の企業がナイジェリアの沿岸鉄道（総延長1,385キロ）の建設を受注した。受注額は131億2,200万ドル。

リンク Wikipedia ニジェールの鉄道ニジェールの鉄道では、ニジェールにおける鉄道について記す。2016年現在、鉄道は運行されていない。

リンク Wikipedia ダカール・ポートスーダン鉄道ダカール・ポートスーダン鉄道（Dakar-Port Sudan Railway）は、構想中の鉄道である。大西洋に面したセネガルの首都ダカールから、マリ共和国、ニジェール、チャドを通過し、スーダン東部の紅海に面したポートスーダンまでつなぎ、その距離は全長4,000kmにもおよぶ構想である。

リンク Wikipedia ダカール・ニジェール鉄道ダカール・ニジェール鉄道（Chemin de fer Dakar-Niger）は、西アフリカのダカール（セネガル）とクリコロ（マリ）間を結ぶ鉄道路線。全長1287km。そのうち、641kmがマリ側路線である。なお、路線名にある「ニジェール」は、ニジェール共和国ではなく、ニジェール川を意味する。2013年のマリ共和国における旅客輸送は、バマコ－カイ間（カティ、ディアム経由）をたったの3日間、運行したにすぎなかった。2014年に国際旅客輸送、つまり、マリとセネガルをまたぐ運行は行われなかった。ただし、セネガル

リンク Wikipedia ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体（Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et des Transports、OCBN)は、ベナンの鉄道。北線、西線、東線の3線があるが、東西両線は運休中。北線はベナン最大の都市であるコトヌー港と北部の中心都市であるパラクーを結ぶ全長438kmの路線である。軌間は1000mm、非電化単線である。ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体はベナンが63%、ニジェールが37%を出資しており、ベナンのみならず海を持たないニジェ

リンク Wikipedia ベナンの鉄道ベナンの鉄道では、ベナンにおける鉄道について記す。ベナンには、総延長578kmの単線、軌間 1,000 mm(3 ft 3 3⁄8 in) （メーターゲージ）の鉄道路線がある。2009年現在、隣国との接続はなされていない。隣国の一つであるニジェールには鉄道自体がなく、他の隣国であるナイジェリア、トーゴ、ブルキナファソには鉄道網があるが、ベナンとは接続されていない状況である。2006年、インドは、ニジェール、ブルキナファソとの接続を企画した。ベナンは、アフリカ鉄道プロジェクトに参加する予定である。

リンク Wikipedia ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体（Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et des Transports、OCBN)は、ベナンの鉄道。北線、西線、東線の3線があるが、東西両線は運休中。北線はベナン最大の都市であるコトヌー港と北部の中心都市であるパラクーを結ぶ全長438kmの路線である。軌間は1000mm、非電化単線である。ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体はベナンが63%、ニジェールが37%を出資しており、ベナンのみならず海を持たないニジェ

まとめ

【アフ鉄】モーリタニアの鉄道についてモーリタニアの鉄道についての一連のツイートと解説などです。 37698 pv 131 33 users 6

リンク Wikipedia モーリタニアの鉄道モーリタニアの鉄道では、モーリタニアにおける鉄道について記す。現在、モーリタニア国内で運行している鉄道はモーリタニア鉄道ただひとつである。モーリタニア鉄道は、ヌアディブを起点として、終点のズエラットまで結んでいる。貨物輸送が主で、フデリック鉱山で産出される鉄鉱石をヌアディブの港から積み出している。全長717kmで全線単線である。軌間は標準軌1,435 mmを採用している。 2008年にヌアクショット（Nouakchott）から燐酸塩の豊富なBofalを結ぶ、全長430kmの鉄道が計画された。

リンク Wikipedia モーリタニア鉄道モーリタニア鉄道（Mauritania Railway、Chemin de fer de Mauritanie）とは、モーリタニアのズエラットとヌアディブを結ぶ鉄道である。ズエラットには、鉄鉱石を産出するフデリック鉱山が存在しており、ここから沿岸部へ鉄鉱石を搬出するために建設されたのがモーリタニア鉄道である。路線はズエラットからシュームまで南下して、そこからほぼ西へ向かってヌアディブへ到着する。全長は717 kmあり、軌間は1,435 mm（標準軌）、最大軸重は26 t、全線非電化単線である。線路は概し

リンク Wikipedia リベリアの鉄道リベリアの鉄道では、リベリアにおける鉄道について記す。鉄道路線として、モンロビアを起点とする2路線とブキャナンを起点とする1路線からなる。主に鉄鉱石の貨物輸送に使用されている。3路線で全長約480km。軌間はマノ川鉄道（Mano River Railway）で狭軌1,067 mm、ボン鉱山鉄道（Bong mine railway）とラムコ鉄道（Lamco Railway）で標準軌1,435 mmを採用している。

リンク Wikipedia Matadi–Kinshasa Railway The Matadi–Kinshasa Railway is a railway line in Bas-Congo Province between the port of Matadi and Kinshasa, the capital of Democratic Republic of the Congo. The Matadi–Kinshasa Railway was built from 1890 to 1898. Its length is 366 km (227 mi) and it is

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