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憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
つYS11 RT @suna_usagi: 大阪ー出雲市間を3時間で走れる新しい長距離列車もJR西日本には要求したい。
2017-06-20 20:14:21
積田 高久
@111_1111
鋼製車の耐腐食設計が80年代に大きく進歩したというのもあるけど、民営化以降の置き換えサイクルは二極化してるように思える。儲かる部分は10年ちょいで置き換え、ダメなところは35年経過してもそのまんま。
2017-06-20 20:15:06
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
まあ、2020年に117系改造車で様子を全検2回分ほどみていると。 あら、こんなところに30年ものの中古車が。しかも寝台付いてるし。
2017-06-20 20:16:26
デリン
@derinative
1+2グリーン車のフルフラットする姿がグランクラスに、個室が東の観光列車に似た匂いを感じるなと。 なんとなく新幹線や観光列車を融合した形になりそう。
2017-06-20 20:18:18
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
大阪出雲市の料金テーブルこんな感じかなぁ。種別は急行で設定。 普通車指定席 8300円 普通車指定席(個室) 人数分の普通車指定席運賃料金 普通車指定席(ノビノビ座席) 10000円ぐらい？ グリーン車指定席 13080円 グリーン車指定席(個室) 20000円ぐらい？
2017-06-20 20:25:11
はやたま＠ヤマト新たなる旅路へ・・・
@hayatama1975
リアルに大阪〜岡山ならば定期的に乗るな。楽しみや twitter.com/technotreasure…
2017-06-20 20:28:49
T_K_Soft💉💉💉💉
@TechnoTreasure
ある意味鉄ヲタの願望全部のせみたいな列車。 これがもし一定の需要があるんだったら、「乗りたい列車と乗ってる列車は別」「ぼくのかんがえたさいきょうのれっしゃなど所詮儲からないし絵空事」という考えを改める。
2017-06-20 19:57:54
デリン
@derinative
新情報としては、６両編成の約１００人乗りで、夜行の運転も予定していると書いてある点かな。昼行もあるということかしら。 ＪＲ西、料金安めの長距離列車導入へ ２０年夏までに：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASK6N…
2017-06-20 20:40:17
清次郎
@kiyojirou
117系改造の長距離列車に関しては初期投資は抑えつつ幅広い客層を求めるJR西日本の想定と、とにかく国鉄時代の追体験がしたい鉄道ファンとでズレがわかりやすくなったと言う感じかねえ…。あとは夜行バスの座席形式が定着してるんだなあと言う印象。最近は豪華なドリーム号を出してるから当然か…
2017-06-20 20:42:47
デリン
@derinative
6両編成で100人乗りと言う事と内装からして、寝台列車の後継車というより将来的な観光列車や特急の方向性を決める試験車の意味合いが強いのかなあと。 やくもやはるかの後継の内装をどうするか決めるのにちょうど良さそうだし。
2017-06-20 20:43:04
銀榴＠C99木曜東ノ-10b
@n_ginryuu
瑞風のリーズナブル列車と聞いて、いざ蓋を開けたら、117系種車だなんて…先代トワイライトとサンライズの足して2で割る新製寝台車だと思ってたのに…。東日本のリゾートシリーズに近いコンセプトになるだろうけど、せめて223系1000番台を種車にしようよ(´；ω；`)
2017-06-20 20:42:25
はる
@haru_71Z6
117系改造で盛り上がってるけどさ、かつてJR東海に117系改造車いたんだよな。トレイン117ってのがさ。改造とは言っても、ホームセンターでパーツ買って手作りしました感満載だったけどね。自分は結構好きだったけどな〜。いつの間にか消えてた... pic.twitter.com/2772UAPrL2
2017-06-20 20:48:08
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沼田庸孝
@tsunetaka8910
JR西「MLながら、近郊ギアの185系でも結構いけるやん。じゃあこの際117系改造して寝台にしようぜ？」みたいな感じだったんですかね。
2017-06-20 20:51:30
デリン
@derinative
1+2シートの内装はこれが一番分かりやすいな。やっぱりグランクラスのシートにしか見えない。 JR西日本「新たな長距離列車」個室グリーン車も - 2020年夏までに運行開始 | マイナビニュース news.mynavi.jp/news/2017/06/2… #マイナビニュース
2017-06-20 21:01:54