@hachiya氏による東電とリスクベネフィット
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八谷和彦
@hachiya
昨日友人のRTで、女の子が原発怖いと発言したら、じゃあ車はどうなんだ、車で大量に人が死んでるのに（昨年日本で5745人）社会は受け入れているじゃないか、というのがあった。リスクベネフィット論で言うと、確かに原発で直接死んだ人の数は少ない。けど。。（続く）
2011-04-27 08:10:16
八谷和彦
@hachiya
リスクベネフィットで考えるのは確かに大事だ。人はリスクを直感的に判断するので、リスク判断が正確でないことはよくある（飛行機と自動車の事故率とか）。しかしそれでも僕らがそれらを利用しているのはそれらの交通インフラに関わるメーカーや社会システムを「信用」しているからだ。（続く）
2011-04-27 08:20:00
八谷和彦
@hachiya
交通インフラに関わっている会社は「事故は起こりうる」という考えが基本にある。だから鉄道会社も自動車メーカーも航空会社も事故や公害を防ぐために日々努力しているし、自動車は任意保険などで事故を社会的にカバーする仕組みもある。（続く）
2011-04-27 08:23:23
八谷和彦
@hachiya
と、長くなったが、僕が思うのは、そういう社会インフラを担う会社が事故を起こしたときの対応と、今回の東電・政府の対応が、少し違わないか？ということ。だから「信用できない」わけで、それを飲み込んでリスクベネフィットで考えろ、と言われても無理あるよね、ということだ。
2011-04-27 08:31:15
八谷和彦
@hachiya
実際、重大事故が起こると社長が謝罪するし（トヨタはプリウスのリコールの時に社長が謝罪してた）、事故防止のためにリコールや対策を行う。飛行機だと同型機を一斉点検したりする。そういうのがあるから、僕らはある程度リスクを織り込んでそれを使えるわけで。（続く）
2011-04-27 08:27:09
八谷和彦
@hachiya
それはそうだと思います。RT @takk826: 身近で車事故があった人はそう考えない。原発も同じ。事故が起きる前は「受け入れて」いた RT 実際、重大事故が起こると社長が謝罪するし、事故防止のためにリコールや対策を行う。飛行機だと同型機を一斉点検したりする
2011-04-27 08:39:40
八谷和彦
@hachiya
これも同意です。ただ、他分野で参考に出来るのは沢山あるのに、とも思います。RT @hiroko: 最初からそうだったわけはなく、沢山の事故が起こって、市民運動と裁判たくさんやって、事故を前提とした企業努力と法体制が備わって来た。原発はまだその段階にない。
2011-04-27 08:41:43
八谷和彦
@hachiya
そうな分「事故後の信用獲得」には誠意ある行動が必要なのに、東電は出来ていないよね？という趣旨でした。RT @mtakeshika: 原子力エネルギーは制御ができないほどのエネルギーを放出することかつ目に見えない放射能があることがリスクの比較では説得できない恐怖感を抱かせるのでは？
2011-04-27 08:45:03
八谷和彦
@hachiya
これは真理ですが、ただ友達の友達の話なのでｗ．RT @kazumasa_is: @hachiya 女の子が原発怖いと発言するのであれば、女の子が落ち着くまで話を聞くのが一番良いかと思います。
2011-04-27 08:48:30
八谷和彦
@hachiya
全く同意で、例えば校庭の表土削るとか急いで対処可能なこともあるのに後手後手なのが残念でRT @hiroko: 地震は裁判を待ってくれないので、実際には交通インフラ系より迅速に判断する必要があるでしょうね。時間コストも含めてリスク計算すると、むしろ起業的な勢いが必要なのでは。
2011-04-27 08:55:40
八谷和彦
@hachiya
１０万人あたりの死者数だと自殺が一番多かったような。だから自殺防止大事でそれ含め昨日のホリエモン実刑は残念とか思うのです。RT @DADA21C: それを言ったら自殺者は、日本社会は………RT 車で大量に人が死んでるのに（昨年日本で5745人）社会は受け入れている
2011-04-27 09:08:18