燃費がいいこと＝「低燃費」？「高燃費」？

山本晋也 @Ysplanning

@CyberMagazineX いろいろありがとうございました。勉強になりました。内閣府の税制改正要望のペーパーを見ると、最近は『環境性能に優れた自動車』という表現にしているようですね。 http://t.co/AVeqR5JZ

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@Ysplanning また意見交換いたしましょう。クルマ生活をよりよくするためにお互いがんばりましょうね。今後ともよろしくお願いします。

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ダイハツがTNPで、低燃費を国民の頭の中に植え付けてしまいましたから、これを変えるのは少々難しいと思います。しばらくは低燃費でいくのでしょう。

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@_ebio_ 別にマガジンＸも、低燃費、撲滅！ なんてやる気はありません。ご安心ください。問題はこうした紛らわしい言葉遣いにメディアが注目しないことです。 ウチの記者にも注意喚起を今更ですが、したところです。

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しかし、低燃費の言葉でかなりの反響があるものですね^ ^

ebio @🏠 @_ebio_

@CyberMagazineX 「今さら」というのはレクサスに対する感想です。

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@_ebio_ でもLSのカタログを確認したところ高燃費ではなく、低燃費と表記されていたと新車担当から報告がありました。プレゼンの時のビデオの字幕は何だったのかな。 でも低燃費の言葉ひとつでも、取材してみると、真実が見えてくるものですね。

masa_cho @masa_cho

@CyberMagazineX 単純に、燃料を消費する率（つまり割合）が低い、という解釈でどうでしょう。　効率の率なら良いは高いでしょうけど。

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@masa_cho 低燃費が皆様に受け入れらたのですから、使っていけば良いと思いますよ^ ^

かずぅさん @kazusan7145

@CyberMagazineX 低燃費っぴっぴーの日産ノートの方もじゃないか？

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@kaz_tomi 正確に言えば誤用の低燃費ですが、 各社対応をどうするのか興味はありますね。

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国は「低燃費」の言葉を使ったことがなかった!「訂正版」燃費は「燃料消費率」の略語であることは明白だ。となると、「低燃費」の正しい理解は、やはり「燃費が悪い」ことになる。 以前は低燃費の表現を使っていた国交省では「現在は低燃費の表現を使っていない」(自動車局環境政策課)としている。

@Multiyuusan

@CyberMagazineX 一番正しいのは、”省燃費”かもしれませんね。これは日産がスカイラインジャパンに、ターボを搭載した時のCMに、使われていた言葉です。Youtubeに残っていると思いますが、”高出力と省燃費を両立した、80年代のGT”というフレーズが在ります。

@Multiyuusan

@Multiyuusan @CyberMagazineX すいません、”高性能と省燃費を両立させた”の誤りです。

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@Multiyuusan 「低燃費」はダイハツのTNPがあまりにも印象深いですが、どの頃から使われはじめたのでしょうね。

@Multiyuusan

@CyberMagazineX Wikipediaでこんなの見つけました、燃費に関する記述です。http://t.co/p845NhKT　これによるとやはり同様の、”「低燃費」と示して燃費が悪いという、理解を防ぐため「省燃費」とする場合もある”とありますね。

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@Multiyuusan なるほど。

@Multiyuusan

@CyberMagazineX このWikiの「燃費表示の傾向」をよく読むと、僕自身普段の理解に錯誤が、在ったように思われます。こういうのは正していった方がいいのかなぁという、気にさせられますね。欧米と欧州とでも解釈が異なる・・、これは修正論議の必要を感じますね。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@Multiyuusan 業界の見解も聞いてみる必要性があるようですね。 月曜日にもう一度、広報と話してみます。 ホンダも月曜日に会いますが、ホンダは低燃費の表現を使っていましたかね。

@Multiyuusan

@CyberMagazineX どう調べても、「低燃費」という言葉を多く使うのは、日産のようですね（汗）国産初のターボをやって、不調に終わってしまったからか。http://t.co/kXxULMJT

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@Multiyuusan 低燃費は、ではダイハツと日産のほぼ専売特許ということですね。 業界の共通語ではないということかな。