洞爺丸事故について

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金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

国鉄五大事故の中でも最大の死傷者数になった惨事、洞爺丸事故から60年が経ちました。気象観測の進歩で偽りの晴れ間に惑わせられて出港する船舶は無くなりましたが、偽りの晴れ間が気象現象だけじゃない事に気を付けなくては洞爺丸事故から本当の教訓を引き出したことには成らないでしょう。

2014-09-25 21:08:07
えいち・えむ・えす・ゆりしーず @hms_ulysses

何年か前にも同じこと書いた気もするけど、今日は第四艦隊事件の日で、洞爺丸受難の日で、伊勢湾台風が本州上陸した日で、(この季節台風自体は珍しくはないんだけど)特異日って感じはある。

2014-09-26 10:09:15
(三鷹エダツノへ転出しました) @N71mani

洞爺丸型、図面トレスで描いてるけども、図面使っても正確に描けそうも無い(図面が小さすぎてアレ)ので最初から架空船にしてしまおうかなどと

2014-09-26 00:53:11
(三鷹エダツノへ転出しました) @N71mani

調べてみたら洞爺丸型もW型戦時標準船に負けず劣らずイイ船だ

2014-09-26 00:57:15
(三鷹エダツノへ転出しました) @N71mani

1954年の洞爺丸台風以後、残存した各船、復旧した2船、その後就役した各船には多くの安全対策が施され、特に津軽丸型はその20年強の運行期間において事故喪失船が無いというのは評価すべきだと思う

2014-09-26 01:21:31
(三鷹エダツノへ転出しました) @N71mani

梅小路の新博物館に鉄道連絡船の展示が引き継がれますように

2014-09-26 01:44:31
(三鷹エダツノへ転出しました) @N71mani

(なんだかんだで1945年7月14日空襲時も1954年9月26日台風時も整備中で死者0の第七青函丸の強運)

2014-09-26 01:57:54