だいたいこないだまでえちごトキめき鉄道が混雑起こしてみんな叩いてたじゃん。 混めば叩かれ空いてても叩かれ、じゃあどうすればいいのって話でしょ。
2015-03-17 18:41:24えちごトキメキの場合
完全に輸送力が崩壊した旧北陸線第三セクター区間。直江津駅で積み残し多数 pic.twitter.com/u3T0Kx1aAt
2015-03-14 13:17:58廃止前の信越線もいつもこれぐらい乗客がいればよかったのに… "@azia641014: えちごトキめき鉄道、妙高はねうまラインの中が乗車率首都圏の通勤電車並み… pic.twitter.com/KA2bMgnyNp"
2015-03-14 13:38:32@anpan_2634 こっちも私が乗っている1本前に積み残しが発生してしまいそれを拾ったため超満員です。(^_^;)
2015-03-14 13:49:59えちごトキめき鉄道開業を記念して直江津駅で出発式を行いました。各々に風光明媚な景色に満ちた「妙高はねうまライン」「日本海ひすいライン」を持つこのトキ鉄が多くの観光客そして地域の皆様等から愛されるよう、今後も魅力づくりに努めていきます。 pic.twitter.com/N3j2L5gTGb
2015-03-14 13:54:50泊からはえちごトキめき鉄道直江津行きの1両編成の気動車。1両編成の上に座席数が少ないため、かなり通路いっぱいに立ち客がいる。 pic.twitter.com/uwlQlu8rjL
2015-03-14 15:33:22日本海ひすいラインの積み残しについて「今回は開業特需だから、普段はそんなに利用ないし...」という言葉が見受けられますが、えちごトキめき鉄道の前身である新潟県並行在来線株式会社はディーゼル車導入の理由を「(良い意味/悪い意味でも)需要に柔軟に対応するため」と言っていたので、、、。
2015-03-14 19:30:31儲かる新幹線は、民営化(私物化)で株主に配当金 赤字の平行在来線は、第三セクターで税金補助 絶対に財政再建ができない仕組みやな~ RT@anpan_2634 完全に輸送力が崩壊した旧北陸線第三セクター区間。直江津駅で積み残し多数 twitter.com/anpan_2634/sta…
2015-03-15 00:25:38昨日のえちごトキめき鉄道糸魚川ひすいラインの積み残しは、新たにえちごツーデーパスで直江津ー市振間も利用可能になったからかもしれません。これは新たなお客さんを開拓する余地が多く、増車するなら早い決断が求められます。放置したら悪評だらけで誰も乗らなくなりますし。 #本日の新潟支社
2015-03-15 08:07:47日本海ひすいラインは今日もノコノコとET1両編成。安倍政権が悪い pic.twitter.com/QqqV2nulF9
2015-03-15 08:50:35@anpan_2634 @arakawa_express 長大編成で空いているJR→単行で積み残しを出す第三セクター どちらがいいのかは一目瞭然ですね。北陸新幹線のツケは大きい。
2015-03-15 10:23:17これは開業人気。それを予測出来ないのは鉄道事業者の経営者の資質が無い。以前社長をされた九州とは違い、えちごトキめきは拡大首都圏の鉄道事業者だという点を忘れている。 @RYOBunsyou
2015-03-15 10:25:37@IzumidaHirohiko 今日も1両編成のワンマン運転のディーゼルカーを走らせて、乗車率300%越えです。安全運転さえできない状態です。地域の責任者としてもうちょっと考えていただきたい
2015-03-15 10:41:54ときめき鉄道の積み残しは、むやみやたらに500円フリー切符を乱売して、さらにスタンプラリーで煽りまくった。なおかつ、1両編成を堂々走らせていること。昨日と今日は2両にすれば良いんだよ
2015-03-15 10:54:31