新宿まで急行でも30分程度なのに、追加で料金がかかる特急に並んでる姿を見て驚いた…「スタバ我慢して快適に帰る方がコスパいい」

ぅおっさん @shuzusan3

@9Poovm0 近鉄の難波-大和八木で降りる人は,あまりいませんね。この区間なら,特急料金も安いのに。

めぐろ @meguro_N01

南海沿線「えっ」 本線の難波⇔岸和田でも割と追加料金払う客ちらほら twitter.com/9Poovm0/status…

ンゴイサイ @9Poovm0

この前小田急に乗った時、相模大野から新宿まで30分くらいなのに、新宿行の特急に乗る人が行列作っててびっくりした。 東京の人って座席指定に追加料金払うのに抵抗ないんやな。関西人やと、精々30分乗るだけなら、追加料金いらない電車がどんだけ混んでても頑張ってそっちに乗ると思う。 pic.twitter.com/tkVznHn1JQ

2021-11-17 22:17:11

カピバラマーケティングは眠らない🐱✨ @Kiryuu_tateboya

関東と関西は違うからしゃーない。 twitter.com/9Poovm0/status…

［14］Hiroshi Machida　좋아요한국 @number8hiroshi

除く近鉄沿線民。 twitter.com/9Poovm0/status…

hirotti @ekimemo_hiro

東岡崎から下り特急の特別車乗る人結構いるんだよなあと

hirotti @ekimemo_hiro

名鉄の場合は特急料金ではないが...

せたちよ('δ') @O_Yoto_A11

座席指定通勤車じゃん

せたちよ('δ') @O_Yoto_A11

京阪乗りに行くともうプレミアムカーしか乗れない体になってしまった

うみいろ @umiiro_sv

近鉄特急も短距離利用意外と多い

M Y @TBCN_N3000

関西でも、近鉄が難波・奈良間のような近距離特急を走らせてるし、近年南海の泉北ライナーや京阪のプレミアムカーが一定の成功をおさめているのを見るに、この辺の感覚も大分変わってきたんじゃないかと思う >RT

しーさる @cisal_rail

関西でも、生駒から大阪難波は、土日午前とか急行の着席保証ないから時間が合えば特急だと思うけど。 京阪のプレミアムカーは利用率高いようだけど、阪神間くらいだったら、需要ないのだろうね。＞RT

若草ゆう @xm_create_YS

すいません（生駒から普通に奈良まで近鉄特急乗る人）

あまどく @Haoto_amdk

近鉄「」

おーん沢石打 @Zaigoemon_OSW

なんで関西の人って大阪や京都から姫路まで特急使わないんだって思う

ながら @Nagara_KDZK

近鉄京都から西大寺まで30分だけど払う人は払う。丹波橋までで払わされる間抜けもいるけど。

🔔SEMY @maroonouchi

関西でも近畿日本の民だったらポンっと520円払って30分くらいでも特急乗るでしょ　大和八木の大阪線ホーム見てればわかる

華南 @CharabashI

関東は固定ボックスシートでも有料なので座席に課金するのに抵抗がないんでしょう 関西の無料サービスが良すぎるとも言える

よりどりみどり @yoridori_midor

関西人は転換クロスシートが特別料金なしで使えるじゃないですか