あと、シリンダーブロックじゃない星型エンジンって強度不足に悩まされたりしなかったのかな?液冷の直列エンジンとかではシリンダーブロック採用前は強度不足に悩まされていたようですが
2011-10-31 08:29:01@futaba_AFB 再結晶化(凝固点)以下の温度で、型に押しつけて鍛造する方法。精度がでやすい、材料ロスが少ない、省エネ、と言う利点かなと。
2011-10-31 08:29:27@futaba_AFB ごく単純に言えば室温の金属材料を金型を用いて成形する技術というか。良好な寸法精度のものを大量に製造するのに向いています。
2011-10-31 08:30:19それまでは室温でなかったと、今シマノの本を読んでいたら出てきまして “@Richdoughnut016: @futaba_AFB 室温で金型で圧縮成形するというのだったとおもいまする”
2011-10-31 08:31:38常温プレス加工が該当するかと。 常温でやるのは熱を加えた状態より大きめの力がいるので小さめのものが向くというのが学部で習った知識 RT @futaba_AFB: 冷間鍛造ってどう言う技術だろう
2011-10-31 08:31:55聞くだけなら完璧な技術に思えますが、加工に必要な技術水準が高いとかありそうですね “@marman_band: @futaba_AFB 再結晶化(凝固点)以下の温度で、型に押しつけて鍛造する方法。精度がでやすい、材料ロスが少ない、省エネ、と言う利点かなと。”
2011-10-31 08:33:00多分、達成すべき機能・性能が低すぎる、どうとでも読める仕様書になってるとおも。ウチではあり得ないけど。 RT @miduse: 偵察機改修 契約解除 東芝、93億円求め提訴 防衛省も訴訟検討 http://t.co/6rEpNZtz この辺の事実関係とか経緯がよく分からん。
2011-10-31 08:33:07@futaba_AFB どーなつさんとやらか堂さんが答えてくれたので、あとは鍛造すると金属が硬く粘り強くなるぞくらいw
2011-10-31 08:34:33プレス加工だとそう言う風に金属の特性も少し変わってくるんですね “@bergamotflavor: @futaba_AFB どーなつさんとやらか堂さんが答えてくれたので、あとは鍛造すると金属が硬く粘り強くなるぞくらいw”
2011-10-31 08:38:52@futaba_AFB 材料に要求される品質(精度、加工性、均質さ)管理、また金型の技術について高度なものが求められます。
2011-10-31 08:40:58@futaba_AFB あるよー。なんで熱間鍛造があるか、が、モロにそれだもの。欠点はプレス加工とほぼ同じだよ。
2011-10-31 08:42:57リプライをもらったものの中にイマイチ違いが解らないのが、帰ったら調べましょう。
2011-10-31 09:05:31熱による変形や加工時と冷却時で形状が変わるとかだろうか? RT @futaba_AFB: 聞くだけなら完璧な技術に思えますが、加工に必要な技術水準が高いとかありそうですね “@marman_band: @futaba_AFB 再結晶化(凝固点)以下の温度で、型に押しつけて鍛造す
2011-10-31 12:28:08残留応力の履歴が蓄積されるんで、無茶な加工工程だと割れたりヤバい部材になったり? RT @br117: 熱による変形や加工時と冷却時で形状が RT @futaba_AFB: 聞くだけなら完璧な技術に思えますが @marman_band: @futaba_AFB
2011-10-31 12:39:17鍛造(特に冷間鍛造)は、ワーク内部に大きな内部応力が発生しますから、精度の面で不向きな場合も多々あります。例えば、銃身の加工でも、冷間鍛造が万能ではないですし。@br117 @futaba_AFB @marman_band 聞くだけなら完璧な技術
2011-10-31 12:48:28@nanayoh @br117 @futaba_AFB 無理無理塑性加工するんで、強度・歪硬化性の高い材料だと、母材の切れ・割れ・打抜き、何より型の消耗がはげすいです。型材の高強度、高弾性率、高靱性な型材が必須ざんす。それが無理なら熱間にして、変形に有する抵抗力を落とすと。
2011-10-31 12:53:35@nanayoh @br117 @futaba_AFB 後はあれか。バネ性の高い材料だと、弾性エネルギーとして蓄積しちゃうんで、鍛造戻りが発生して、加工精度がでない、ってのもあるよ。
2011-10-31 12:55:52鉄を人類が使うようになって2000年位上たってもまだまだ新発見や新技術が発明されるそうで、鉄と言うのは奥が深い金属なのでしょうねー
2011-10-31 13:37:59