私的まとめ C-1輸送機四方山話
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harapeko11
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錆猫
@Nyar_Horten
@harapeko11 @umi_tweet 確かそのSTOL性。敵地に強行着陸且離脱が容易で、特種作戦に向いているってとこだったかと（運動性も離脱に有利と判断されただったっけ？）。詳しくはooiさんが戻って来てからお聞きになれば宜しいかと
2013-01-23 20:29:04
錆猫
@Nyar_Horten
@umi_tweet @harapeko11 其の辺りの喩えはよく分かりませんのにゃ…＞アコード（いや、車のアコードは知ってますけど
2013-01-23 20:40:58
ooi@n_m
@JDSDE214
@harapeko11 ただ、結構前のHJ（模型誌だけどな）でC-123辺りの後継機として米空軍が導入を検討したって話を読んだことはあります、武器輸出三原則関係の話を追っかけたら出てくるかも知らんです。＞ソース。
2013-01-23 20:52:04
ooi@n_m
@JDSDE214
@harapeko11 だから、特殊作戦任務に導入できないか検討した、って事は多分あるかと。＞武器輸出三原則辺りが引っかかったらしいですが。
2013-01-23 20:53:17
はらぺこ(CV:沢城みゆき)
@harapeko11
@JDSDE214 お応えありがとうございます、後継のXC-2がC-1の十八番を継承してたり、武器輸出緩和されたあたり、その辺まだ日の目あるかなと思って気になってたのです。
2013-01-23 20:56:52
keenedge1999
@keenedge1999
EC-1はJ/ALQ-5を改修したばっかだから当分使うでしょう。 RT @vx51: 訂正 YS-11EBの後継のようです。EC-1とは関係ないかな？ 軍事研究。 次期機上電波測定装置ALR-X XC-2 2019年運用開始予定。 この頃にEC-1 退役なのかな？
2013-01-23 22:16:15
ooi@n_m
@JDSDE214
@harapeko11 その為には、例えばアメリカのグラマン辺りが川崎と提携してライセンス生産とか（無論武器輸出三原則緩和の対象になることは大前提）派生型の生産も視野に入っている必要があるかと思います。
2013-01-23 22:42:38
はらぺこ(CV:沢城みゆき)
@harapeko11
@JDSDE214 そのままの導入は流石に無かったでしょうねぇ。その場合どんな魔改造C-1が出てきたか興味もありますがw
2013-01-23 22:45:58
ooi@n_m
@JDSDE214
@harapeko11 一応、発展の余地はあって、例えば翼下に増燃タンク追加などの航続距離延長や、エンジンの選択、胴体延長の改設計が可能だったかどうか（出来なかったとの話もありますが）、ぐらいですかね。
2013-01-23 22:46:36
ooi@n_m
@JDSDE214
@harapeko11 多分、空中給油オプションと降着装置の改装、要求仕様によっては胴体の延長にエンジンの換装ぐらいでしょうか、後はアビオニクス類の感想、追加かな。
2013-01-23 22:48:02
はらぺこ(CV:沢城みゆき)
@harapeko11
@JDSDE214 C-1とは違いますが、XC-2だと空中給油ポッドぐらいは欲しかった気も。後で追加できるやもですが。
2013-01-23 22:48:58
keenedge1999
@keenedge1999
スイッチをポチっとするとプログラムが全消去できるSSDを使ったコンピュータとか積んでますね。あれ。 RT @vx51: ありがとうございます。実任務に興味がありますが、明らかになる事はないのでしょうね
2013-01-23 22:51:00