関西３空港問題を考えるためのツイート集
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杉山真大＠震災被災者
@mtcedar1972
#ibarakiap RT @hikcky: 空港のハブ化競争が激しくなってきた。羽田と成田のすみわけとリニア接続、茨城空港の滑走路延長で貨物専用化と東関道接続で一大ハブ化ができるんだけど。
2010-10-16 10:09:42
レトロな気分
@retro6man
@ytsuji2001 関西３空港問題は解決が難しすぎて先が読めないですね。首都圏については成田と共存しつつ羽田の２４時間ハブ空港化への拡張整備は今後も進むのは間違いないと思うので心配してません。
2010-10-16 10:30:39
こひらの「こ」は真打未満の「こ」
@kohiran
関空なう。2時間前に着いちゃって暇暇。伊丹より見る店がない気がする。人も少ないし閑散としてる。こんなもん？函館寒そう！
2010-10-16 10:43:55
レトロな気分
@retro6man
RT @ytsuji2001: @TJ_Web 無駄な空港を活かすウルトラCを、今の観光庁長官に考えてもらいたいですね。あとは、法規制や税金部分を諸外国のハブ空港並みにダウンすれば、180度世界が変わる時代をつくれるかもわからないと思っています。とにかく思考回路をリセットすべきですね。
2010-10-16 10:55:58
レトロな気分
@retro6man
@ytsuji2001 法規制や税金部分の改善も必要ですが、最後に勝負を決めるのは「利便性」だと思います。大胆な案としては、伊丹存続、関空廃港。そして２４ｈ運航可能な神戸空港（現在は関空との協定で時間制限）を国際ハブ空港化として拡張整備する。関空リニア建設より安上がりで早い。
2010-10-16 11:10:12
takahiro yamamoto
@taka9171
RT @masaomia: 今まで成田に使ってきた金を全て羽田につぎ込んでれば、世界を代表する超巨大空港が東京にあったわけだ。仁川ごときに極東ハブなんて言わせることもなく。今ごろ何やってんだか。関空もそう。南港あたりに造って梅田から地下鉄で結ぶべきだった。そうすりゃ伊丹も神戸も不要。
2010-10-16 11:39:50
М. Адачи
@masaomia
例えば欧州最大の超巨大空港であるフランクフルト・アムマインは中央駅から電車で10分ちょい。めちゃくちゃ便利。福岡空港みたいなもの。トランジットが3時間程度あれば、ラウンジなどで過ごさずレーマーでとびっきりのシュニッツェルを楽しんで博物館にも立ち寄れる。成田や関空ならどこに行けと。
2010-10-16 11:48:33
愚迷釋啓了
@Keiryo_S
成田って何だったんだろうね。あの時点ではハブ空港って発想はどこにもなかったのかな？でも、成田っていつまでたっても不便すぎるよね。 RT @asahi: 羽田の４本目滑走路の完成記念式典 ２１日にオープン http://t.asahi.com/ir9
2010-10-16 11:57:01
🖊おくあき まさお📝一本気の むかし記者📸
@tuigeki
羽田で新ターミナル開業前に式典 「国際拠点の第一歩」http://bit.ly/bvleDN私は成田闘争世代ですが、当時から成田はいずれ大きな地方空港でしかなくなる─ということは一部でいわれてました。その通りになってきた現状を見るにつけ、いかに日本の航空行政がダメか痛感します。
2010-10-16 12:09:20