@izumosobarie 予算が無いんでしょうけど、CO2削減とか考えてもモーダルシフトにもっと力を入れて欲しいですね。国交省と防衛省の間とかでいろいろあるんでしょうけど。
2010-12-21 08:25:06@Miyata_Iori 正直考えても多分車両による五月雨運搬の方がニーズに応えやすいんだと思います、国交省が本腰を入れれば船舶や鉄道によるモーダルシフトへの補助がもっと大々的に行われても良い所ですが、それが余り伸びないのは効率の問題じゃないかな。
2010-12-21 08:31:37@izumosobarie 効率がよければ民間が積極的に投資するでしょうし、需要とミスマッチが大きいんでしょうね。だからこそ政府が投資すべきだと思いますが。第二東名の中央分離帯に貨物用の線路をひくプランもありますし。
2010-12-21 08:36:01@obiekt_JP だからあんまりまともに検討してたプランではないと思う、陸自の怨念みたいなモンだから、有事は空自も海自も役に立たないから自前の輸送手段を要求するみたいな感じ。
2010-12-21 08:44:59なるほどっ、リニア新幹線なら自衛用のレールガン搭載する事も容易ですしね!(何か勘違いしてるらしい) RT @uchujin17: 「高架より地中…より高速な展開…もう判っただろう?…リニア新幹線構想は、新防衛大綱の中核だったんだよ!」「な…何だって?!」
2010-12-21 08:47:19@obiekt_JP マジはマジだけどどっちかというと八つ当たり的提案に近いよ、あるでしょ、通りそうもないけどそれなりに合理性を持って提案される案が、その中の一つ。
2010-12-21 08:48:51@obiekt_JP 提案も所謂部内誌の類と聞いているので、そこまで真面目に検討していたモノでもないと思う、この場合、どちらかと言えば「陸自が普段空自と海自をどう思っているか」辺りがこのような発言をさせたと思えば結構合理的思考でしょ。>結論は無茶だけどまあそう考えるのも判る的な。
2010-12-21 08:52:03それって、地上に出ている部分をやられたらアウトなのでは・・・?確かに地上を高速大重量で動けるのは魅力だけどさ @obiekt_JP そうかっ地中を走る高速列車ならば敵の空爆を避けられるっ地上の操車場はSAMで重点防御すればいいっ<リニアモーターカー
2010-12-21 08:54:03@CLONE_P0806 地上に出ている部分はごく一部っ其処はSAMで重点防御っ対して地上暴露線路は「長過ぎて何処を破壊されるか分からない」「高架は完全破壊されると復旧が困難」という弱点っ
2010-12-21 08:57:25@obiekt_JP 「新幹線を使った列車IRBM」を妄想していた事のある自分も、或る意味似たような物です(汗
2010-12-21 08:59:45@obiekt_JP まあ、疑似科学信じてる幹部もいるんだし、それに比べれば十分まともな発想じゃないかしら、要は陸自としては「空自と海自の都合に左右されず空襲等を回避して北海道に戦力を送り込みたい」という要求があって、それ故の原子力丸ゆだと思えば。。
2010-12-21 09:02:19@obiekt_JP まあ、本気で言ってるならもっと世の中に出ててもおかしくない話だから、無理と無茶を承知の上で言ってた話じゃないかしらね>概ね言ってる本人も実現するとは思ってないような感じの。
2010-12-21 09:07:5650ノットだとそれこそTSLみたいなSES型じゃないと無理ぽ…(^_^;)せめてこれくらいhttp://bit.ly/fQwbKoで勘弁してつかぁさい。 RT @obiekt_JP: 最近の潜水艦は35ノットで追いかけて来る上に対艦ミサイルを撃って来るので50ノットは欲しい。
2010-12-21 09:11:48有事の際の徴用を条件に高速フェリーの建造費を補助して、いよいよとなれば空母に魔改造を…あれ? RT @izumosobarie: 新日本海フェリーの船なら概ね条件満たしてるはずですお、戦車までは判らんけど。>巡航25ktは超してますが何か。
2010-12-21 09:17:33