空ネタごった煮、主に空輸話風味

錆猫 @Nyar_Horten

空中巡洋艦かぁ。むしろクラウドシューティングの端末をUAVにするとかの方が選択肢と抗堪性的によさそうな気がしなくもなく、技術的根拠は無い上、出来たとしても兵站的・整備的な負担が凄い事になりそうけど（ぅをぃ

ooi@n_m @JDSDE214

C-17導入した場合、多分滑走路の基準を民間機就航OK並みに強化してその上に延長しないと能力十全に発揮出来ないからな。 って事を常々話しているのだけど誰もまともに聞いてくれませんかそうですか。

ooi@n_m @JDSDE214

@JDSDE214 民間機の運航基準ぐらいクリアしてらァ？C-17ご自慢のSTOL能力って実は制限ついてるし、不整地着陸やらかすなら確実に搭載量は制限されるし最大重量が必要だってンなら4000m級滑走路を用意しないと最大重量での運用は難しいし。

ooi@n_m @JDSDE214

@JDSDE214 しかも自衛隊の通常業務で日常運用する重量なんかC-17一機で間に合うって話もあるぐらいで…って話をしても誰も見向きもしませんけどね。

ooi@n_m @JDSDE214

@JDSDE214 や、C-17を装備する事で得られる知見もあるとは思いますよ？予算の低減なんてな寝言は無理だと思いますが。

ooi@n_m @JDSDE214

@Nyar_Horten 未だに真面目に考えたんだけど米軍の中古買いましょうって話が出ますよ？

錆猫 @Nyar_Horten

@JDSDE214 重戦力増強して前線（に近いインフラ整った策源）に運ぶ為に、てな話の流れでしたら理解しますけどー（多分違

ooi@n_m @JDSDE214

@Nyar_Horten C-2は開発費用の無駄だからC-130JやC-17を買いましょうの声が根強いねえ、と。

錆猫 @Nyar_Horten

（130はインフラ的に選択肢は大きいけど足がトロく搭載量も微妙、17は搭載量的に選択肢は大きいけどインフラの制約も大きい。機動的な防衛力を目指す我国的には、条件（≒これらの防護と策源充実）さえ許せばこれらの中古導入も選択肢に出来そうねって感じなんじゃないかしら、と戯言る）

錆猫 @Nyar_Horten

（ちょろっと追加で戯言。例えば、南西島嶼部で気兼ねなく使える飛行場は沖縄本島と下地に3つ。そっから先は130に積替える必要が出てくる≒その分労力・時間・費用、更には選択肢の減少といった負担が発生する）

錆猫 @Nyar_Horten

（そして、現大綱的には南西島嶼部に重点を置き且平時有事の境目無く動かせる防衛力を指向しているので、その戦力は平時より機動する事が求められる（それを以て抑止力とするって構想だからぬ）。近年、陸やらの機動訓練がネタになってたりするけど、其れはこの辺りにも起因すると思うのね）

錆猫 @Nyar_Horten

（その上で、近年の厳しい経済状況から鑑みると、機動に使われる戦力には効率化が求められると推測されるのね。て事を考えると、わざわざ二機種用意して且ハブで積替えの発生する機材と、単一で其れが可能な機材とではどちらが理に適ってるかしら、といった感じ？）

錆猫 @Nyar_Horten

（あー、機械的な話には詳しくないので不備はあるだろうから、あくまでネタ話程度に、ね？）

錆猫 @Nyar_Horten

…あ。17ネタ、あれ中古導入とかでなく、リースでいいじゃん、どねーにでけぇもん運ぶ気か知らないけど、とふと思ってみた

ooi@n_m @JDSDE214

@Nyar_Horten そうね、必要な時期に必要なだけ使えればいいんではある、まあ、イギリスはリースから購入に切り替えたんだけど。

ooi@n_m @JDSDE214

文谷氏の『ネパールへの自衛隊展開は､なぜ遅れたのか　長距離輸送機の調達戦略に問題あり』の記事と対する清谷先生のコメントに盛り上がるTL - Togetterまとめ togetter.com/li/816648 @togetter_jpさんから　盛り上がるというか、その。

ooi@n_m @JDSDE214

web記事だからどうのと言うか、「連載なのにBlogまで読みに行けば普段の主張が書いてあるじゃん」つーのは正直どうなんだろう。

ooi@n_m @JDSDE214

C-17を導入してたらしてたで、インフラの改修だの帯に短し襷に長しだのdisってる姿が目に見えるようである。

ooi@n_m @JDSDE214

(や、なんだそのな、web記事だからどうでもいいじゃん、って言うけどな、そんな思いで書き飛ばしてっと消耗も早いぞ)

ooi@n_m @JDSDE214

余談、7年前の考察だけど、いまだにこれが改善されたって話は聞かない＞C-17 d.hatena.ne.jp/heinkel/200803…

ooi@n_m @JDSDE214

7年間C-17はユーザーを増やしとる訳で、民間の空港使用前提で考えるならばそこまで致命的な欠点ではないと考えられたのかもしんないのだけど。 ja.wikipedia.org/wiki/C-17_(%E8…

錆猫 @Nyar_Horten

（C17を海外派遣用に少数、国内用にC130買増、は一見適切な様に見えるけど、大綱的にはどうなんじゃろってネタ話はもうやってたり＞twitter.com/Nyar_Horten/st…）

錆猫 @Nyar_Horten

（一応補足すると、このネタ話は大綱に沿って南西島嶼部での平時有事・グレーゾーンの事態に於ける航空輸送力の運用を前提にしてる（≒事態がシームレスで時間的余裕が限定される可能性から、経済的な高速巡航（機動の意味合も含む）と利用可能なインフラが之までと同じかそれ以上である必要がある）

錆猫 @Nyar_Horten

（また特に言及してないけど、他の脅威・緊急性の低い方面では恐らく既存の130で十分だろうし、足りなければ緊急措置的に2を回せばいい訳だから、130を買増す必要性は薄いという考えも念頭にある（C1と同程度の小規模な輸送機材は別途用意した方がいいかもだけど）

錆猫 @Nyar_Horten

（…そこを17で、というのも分らなくはないけど、それは次の海外派遣の場合と同じ理由で、多分能力を十全に発揮できる状況は少ないだろうから導入する必要性は薄い。そも、17を導入した場合は使い切れない無駄な能力を持った機材を買った、との批判の温床にしかならんじゃろ（じゃべりん）