設備鉄が福知山線廃線跡を歩いたら
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oomatipalk
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大町パルク C103日曜日 東イ29b
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#福知山線廃線跡 武田尾駅から生瀬へ向けてスタート 現在の武田尾駅はホームの半分以上がトンネルの中にあります pic.twitter.com/u7Rt3Mh6nh
2015-12-29 22:55:13
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#福知山線廃線跡 この区間のハイキングはJR西日本は認めてないという話を聞いていたのですが 武田尾側のスタートは割とウェルカムな感じですね pic.twitter.com/w8RszkZtLu
2015-12-29 22:57:48
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#福知山線廃線跡 舗装路が終わるといきなりマクラギが出現 以後ほぼ全区間に渡って並マクラギが残されています 曲線の引照杭が残っている個所もありました pic.twitter.com/sWl7PgiETR
2015-12-29 23:00:37
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#福知山線廃線跡 トンネルも計6か所がそのまま残されています。 途中で逃げられる場所もないので、どこかが崩れたらこのコースは終わりなんでしょうね このトンネルは光が入りましたが、長いトンネルでは完全に暗闇に包まれる所もあります pic.twitter.com/Crm1V95Nbg
2015-12-29 23:06:21
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#福知山線廃線跡 木マクラギには釘が残っているものも結構ありました 保線事典をアパートに置いてきてしまったので、解読はまた戻ったらやりたいと思います とりあえず「イロ」は等級、「ケ」はケンパス材です pic.twitter.com/LKHSpsJNIp
2015-12-29 23:11:37
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#福知山線廃線跡 そしてとうとう出てきた警告文 つまりここからが俺たちの戦いだ pic.twitter.com/ZuR13qPkvQ
2015-12-29 23:15:20
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#福知山線廃線跡 こちらが最初の光が入らないトンネル 1枚目の2つの光は反対側から来た人の明かりです トンネルの入り口にはほぼすべての個所に「トンネル内照明なし」の看板がありました pic.twitter.com/LFrrzvIey7
2015-12-29 23:20:38
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#福知山線廃線跡 武庫川の向こう側 pic.twitter.com/omHv5CJrG6
2015-12-29 23:23:39
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#福知山線廃線跡 フックボルト締結の無道床橋梁 橋側歩道が元々あったものか、後から設置されたものかわかりませんが、無ければコースとしての難易度は倍増でしょうね pic.twitter.com/3l9xx2d9Ko
2015-12-29 23:27:24
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#福知山線廃線跡 PCでもそうですが、トンネル内のマクラギは水に晒されていない限り良好な状態を保ちます チョック設置用の切欠きや、1枚だけE型タイプレートが残されていました また、本線だけあって大板マクラギで支え継目だったようです pic.twitter.com/CriX8Exjgt
2015-12-29 23:33:08
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#福知山線廃線跡 1か所だけ残されていた24kmポスト pic.twitter.com/OyNebfGF1w
2015-12-29 23:34:35
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#福知山線廃線跡 見張台と、ロックシェッドと、木製電柱 pic.twitter.com/PnDLY54Yxd
2015-12-29 23:40:12
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#福知山線廃線跡 木マクラギの年代によって、端部の割れ止めの方法が針金による緊締と、リング打ち込みの2種類あるのがわかります リング打ち込みは現在でも使われている方法です pic.twitter.com/9hMm3gt9bF
2015-12-29 23:46:12
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#福知山線廃線跡 トンネル出口に落ちていた裏返しの橋マクラギ 断面が正方形なのですぐにわかります 飛び出ている金具はフックボルトと言って、カギになっている部分で橋桁の板を挟んで橋マクラギを固定しています pic.twitter.com/AYxxJD54EV
2015-12-29 23:50:17
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#福知山線廃線跡 沿線電話の箱と、何かの建物の跡 pic.twitter.com/N087RpkLzX
2015-12-29 23:55:26
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#福知山線廃線跡 欄干と、橋側歩道の土台として使われていた古レール 1,2枚目は30kg、3枚目は軽レールと思われる pic.twitter.com/PgruYXevxs
2015-12-29 23:59:23
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#福知山線廃線跡 で、実はここからが本題 今日はこの廃線区間にあるという、阪鶴鉄道の双頭レールを探しに来たのです 空振りも覚悟で武田尾駅を出発してすぐの斜面を見上げると、藪に見え隠れする二つのふくらみ いきなりのご対面でした pic.twitter.com/Axsy2kSaAB
2015-12-30 00:07:10
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#福知山線廃線跡 落石防護工の縦部材は平底レールで、2段になっている横部材に双頭レールが使用されています この区間に関してはあまりに急斜面でこれ以上近づくことはできませんでした pic.twitter.com/4K78PKTntx
2015-12-30 00:10:55
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#福知山線廃線跡 双頭レール使用の落石防護工はその後もずっと廃線跡に寄り添うように続き 最終的に線路近くまで近づいて来たので思い切って藪へ飛び込みました 双頭の断面をやっと確認 刻印らしきものもあるのですが読めそうで読めませんでした pic.twitter.com/pnLpkwj6Ow
2015-12-30 00:19:56
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大町パルク C103日曜日 東イ29b
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#福知山線廃線跡 ちょうど中間辺りにあった縦部材が双頭レール、横部材が木マクラギの落石防護工 結局この区間の武田尾方の落石防護工はほぼ双頭レールでした 現在こんなに残っている場所は無いのではないでしょうか pic.twitter.com/EwQCYxZIhD
2015-12-30 00:27:46
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大町パルク C103日曜日 東イ29b
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#福知山線廃線跡 ということで以上ハイキングのレポートでした 反省点しては照度の高い電灯を持っていけば、トンネル内でも何か発見できたかもしれません また、廃線跡離脱後から生瀬駅までの距離があって結構萎えました そう思うと、最初は大変ですが生瀬→武田尾ルートの方が最後楽かもですｗ
2015-12-30 00:34:44