交通事故で年間約4000人も死亡しているのに制限速度を超えた暴走行為を取り締まる　#オービス ＝ 速度違反自動取り締まり機　の設置を罵る交通犯罪者らと、オービス位置を知らせる交通犯罪補助者らの醜い実態。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車乗りは、自動車乗車中の年間死者数が歩行者や自転車利用者の死者数よりはるかに多い現実を直視し、速度超過＝スピード違反は自殺＆大量他殺テロ行為である自覚を持て！法律を守れぬならクルマ運転の運転をするな！それが社会の為、自分の為だ。

mita @mita__n

前も言ったけどオービスにピースして撮られると免許剥奪されっからね

いいな @iina_kobe

スピード違反は、未然に事故を防ぐために設定された違反であって、テロを未然に防ぐために作られた法案と同じなんだよね。

クルマ離れは死亡事故離れ、懲役離れ @safesafetysafe

「ドイツの高速道路　アウトバーンは速度無制限で合理的なので日本も！」だのと異常な発言をしていた自動車原理主義者たちは、このドイツの18人死亡の事故をよく見なさい。youtube.com/watch?v=C8PWLs…　速度が上がれば上がるほど車内の致死率も急激に高まる物理の現実。

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イギリスの首都ロンドンは事故を減らすために自動車に通行課税を徴収して自動車の乱用を抑止し、自転車利用者を増やすための自転車専用道ネットワーク整備の為の費用に充てており、ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行を違法化して自転車を優遇しています。事故を減らすために。 pic.twitter.com/pFoQBQ0IeP

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当然と言えば当然ですが、自転車の事故率も死亡率（脂肪率もですが）自動車より低く、自転車がいかに安全な乗り物であるかは統計でも示されています。更に自転車の健康増進効果が加われば、イギリスやフランス、オランダ等の研究で報告されているように自転車利用者がもっとも長寿なのも納得。 pic.twitter.com/eix92wrzjm

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＃制限速度違反　＃速度超過　＃スピード違反　暴走行為をした自動車運転手らの末路はおおよそ決まっています。そう、事故による死亡です。車内の人員、つまり、運転手及び同乗者が全員死亡するような惨事も多いのが自動車事故。そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。＃クルマ離れは賢明 pic.twitter.com/HLT9utS1W8

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＃クルマ離れ　を進めれば進めるほど渋滞も公害も事故も不健康も減る。実はクルマ離れというアクションは社会をより健全に、そして安全にする善良な社会貢献でもありますから、私達はクルマ離れを歓迎し、そしてクルマ離れを推進し続けたいですね。

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【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿togetter.com/li/1123813

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若者は賢くなった。収入の多い若者でも #自動車 という凶器の所有という馬鹿げた選択をしない者が多くなっているというのは、若者にも良心良識が浸透している証と言っても良いでしょう。#クルマ離れ　を進めれば進めるほど事故も交通刑務所懲役囚人も減る。クルマ離れは社会を良い方向へ動かす。 pic.twitter.com/Y06s7afrA9

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tom @tom9551

速度違反を監視、新型の装置投入　県警、事故防止へ取り締まり強化 saitama-np.co.jp/news/2017/06/0…

じゃくすん @Jaksun_j

みなさん速度違反はとても重い罪です。気をつけましょう🙄

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@Megumi_Mother 歩行者や自転車の安全を考えればもっと制限速度を引き下げて移動式オービスを徹底配備して速度超過を撲滅したほうがいいんですよね。日本は法令すら守らない幼稚なドライバーが多すぎて日本の恥になっている。

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先ほどテレビで速度違反等自動車交通犯罪違反金未払いの滞納者に対する手錠をかけての逮捕の様子が放送されていましたね。自動車の車内でさえ年間約1300人も自動車の交通犯罪行為によって命を奪われており、自動車はほぼ全ての重大事故に関わっている爆弾並の凶器。牽制の意味でも良い番組でした。 pic.twitter.com/WLEFA0ysbU

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制限速度を超えた自動車暴走行為は車内の乗員含めた大勢の人命を死傷させるテロと同等の凶悪犯罪。制限速度以下走行を守らせる為には実効力を機能させるものが必要。神出鬼没の探知不可能新型移動式　＃オービス　の更なる設置を私達は市長、知事、議員、警察、公安委員会等に粘り強く要請し続けたい。 pic.twitter.com/5HxhbceuWi

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インドでは3分間に1人、1時間に17人のペースで、交通事故を理由に人が死亡しており、この10年で交通事故の死者は150万人に上ります。 インドの交通事故の84％はドライバーのミスを原因としており、そのうち66％はスピード違反　gigazine.net/news/20170926-…

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「銃の所持が地域の安心安全をもたらす」というロジックは現実と相反する状況が明らかに - GIGAZINE gigazine.net/news/20170928-… これはそのまま「自動車の所持が地域の安心安全をもたらす」という完全に間違ったロジックにも適用できる。銃離れとクルマ離れは最善。

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“米史上最悪”の銃乱射事件、４５０人死傷 TBS NEWS news.tbs.co.jp/newseye/tbs_ne…　アメリカにおいて、銃による犠牲者と　＃自動車　による犠牲者数はほぼ同数なのだそうですね。日本は　＃銃離れ　を積極的に進める善をしてきました、同益の　＃車離れ　もできます。

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インドのこの先の交通施策方針については存じませんが、中国はすでにシェアサイクルの活用推進や自動車への規制強化、公害の元凶であるガソリン車の禁止とEV化へのシフトで手を打つようです。断言できるのは、ノルウェーの首都オスロのようにマイカー禁止にすれば最大の効果を望める、ということ。