電車での痴漢対策、痴漢冤罪対策として自転車通勤への切り替えが有効。自動車通勤は論外で、各国の特に都市部で自動車は渋滞と公害と事故と運動不足が招く不健康（＝医療費上昇の根源）の元凶として通行課税強化や通行禁止等で排除が進められ、自転車通勤者を増やすための政策が進められているほど。

クルマ離れは死亡事故離れ、懲役離れ @safesafetysafe

痴漢の容疑者になっただけでも実名が全国に晒される現代　＃日本　社会。＃痴漢冤罪　のみならず　実際の　＃痴漢　＃性犯罪　も多いのが日本の　＃満員電車　の実状。togetter.com/li/1123440　＃自転車　による　＃自転車通勤　への切り替え促進が解決への道になる。＃鉄道 pic.twitter.com/9sQb2Azapb

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しろあん @argon1680

三鷹バス痴漢冤罪事件のここが凄い！ ・ほんの３秒間で片腕(片方は携帯を触っていた)で痴漢したという理由で有罪 ・繊維など検出されていないけど有罪 ・99.9％無罪だけど、100％じゃないから有罪 ここがダメ！ 有罪

ポリアネス @kuTzfTfxVKZRv4s

@argon1680 「映像で3mは離れてるけど有罪」 「映像で離れてるけど一瞬重なった0.5秒の間に痴漢した可能性があるので有罪」 「難病で使えない手が奇跡的に動いた可能性があるので有罪」 「映像でも離れてるし手に繊維も付着してないし両手塞がってたけど被害者が言ってるので有罪」

あいすのさん @1g_9

三鷹バス痴漢冤罪事件なんて逮捕後に行われた「微物鑑定」では容疑者（後に無罪）の手から自称被害者女性のスカートの繊維はまったく検出されず物的証拠も、バス車内の記録映像にも出来得ない証拠映像があるにも関わらず起訴され、起訴されたら100％有罪になる地裁で案の定有罪。誰が信用できるねん

なっさん @nassan42

DNA検査で詳しくわかる（検査するとは言ってない）「触らない新型痴漢」とか抜かされた時点でアウトでは？　証拠映像あっても有罪の例あるし 北村晴男弁護士が伝授！　“痴漢冤罪”に巻き込まれないための4つの対処法 nico.ms/nw2932819 #niconews

37 @37kgol

痴漢も痴漢冤罪もなくなってほしいけど、女性専用車両とかの話になるとなぜか男女対立の構図になりがちで不毛だなあ😅　徒歩・自転車通勤や自宅勤務がもっと増えるのが一番みんな得しそう。犯罪のことを考えてたら悲しくなったりイライラしたりすることも多いから、もっと満員電車の回避策を考えよーよ

アウル @owl_acv

痴漢冤罪の自衛で自転車通勤とかに切り替えた男は割とおりそうやが……。

コンチ @maki_saki

@rdlabo 自転車通勤は終電も気にしなくていいし、痴漢冤罪にも巻き込まれないし、健康的だし、仕事帰り寄り道も出来るし凄いんやで。 ※しかし痩せない

Takashi Maro @maro2ma_star7

自転車に乗った女性が好きだ。 クロスバイクやロードバイクに乗った女性はもっと好きだ。 だから自転車通勤が好きだ。 痴漢冤罪のリスクしかない電車通勤は嫌いだ。 だから頼むから明日は朝から晴れますように。

ナカマン @voodookingdam

@koshihikaori むしろこれで自転車通勤に切り換えて健康にもいいし痴漢に疑われる心配もないという災い転じてパターンもあるしな！

ラム肉 @LaichiJuice

痴漢冤罪を避ける意味でも自転車通勤は有効。

中島敦 @hagemaru0812

女が痴漢に狙われにくくするには電車通学、電車通勤なんか止めて自転車通学、自転車通勤に変えれば良いだけのこと☝それか学校、会社の近くに引っ越すこと☝たったそれだけです #好きか嫌いか言う時間

道化師/レ級 @clown_SD_clown

昨日テレビで痴漢冤罪についてやってたけど、やっぱり逃げる一択過ぎる… 自転車通勤で良かった(￣▽￣;)

cazualのジョージ @cazual_tv

電車での痴漢冤罪を未然に防ぐため、震災以来の自転車通勤ブームが来ているらしい・・・ - cazual.tv/archives/16597 pic.twitter.com/J6trJEkaFK

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#自動車 が元凶の事故により年間約４０００人の人命が失われ、自動車の車内でさえ年間約１３００人が死亡している。自動車による交通犯罪行為、違反行為は、銃や爆弾によるテロ行為と有害性は何も変わらない。ノルウェーの首都オスロは、そんな自家用自動車＝マイカーを違法化し自転車を優遇する程。 pic.twitter.com/y7398k8Ybi

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イギリスの首都ロンドンは事故を減らすために自動車に通行課税を徴収して自動車の乱用を抑止し、自転車利用者を増やすための自転車専用道ネットワーク整備の為の費用に充てており、ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行を違法化して自転車を優遇しています。事故を減らすために。 pic.twitter.com/pFoQBQ0IeP

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すべての通勤手段のうち、もっとも健康寿命が長く、長寿であるのは自転車通勤者であるという調査結果が最近出ましたね。自動車通勤者はもっとも健康寿命が短く、もっとも短命だったそうです。それだけ座ったままで運動しないライフスタイルは自身にとって有害で高リスクであるという事実が明らかに。 pic.twitter.com/CUP8GcakCn

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自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。 anond.hatelabo.jp/20170617190103

ヴェロスタ北浜@スポーツバイク専用駐輪場 @velostKitahama

自転車通勤ほんと楽しいです。混んでる電車に乗らないでいいってだけで、気分的に違います。この気分、もっとみんなに知ってもらいたい！

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当然と言えば当然ですが、自転車の事故率も死亡率（脂肪率もですが）自動車より低く、自転車がいかに安全な乗り物であるかは統計でも示されています。更に自転車の健康増進効果が加われば、イギリスやフランス、オランダ等の研究で報告されているように自転車利用者がもっとも長寿なのも納得。 pic.twitter.com/eix92wrzjm

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cycleantena @cycle_antena

スポーツ推進企業を認定へ　自転車通勤奨励など対象、スポ庁が制度創設cyclist.sanspo.com/340980 pic.twitter.com/VqKKzr4X7M

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イギリス有力紙ガーディアン『最も優れた通勤手段は自転車』　＃自転車通勤　が最もストレスが少なく、最も死亡リスクも少ない優良移動手段である事実を説明しています。ストレスを減らすために最も優れた通勤手段は「自転車」 – ガーディアン紙　 at-jinji.jp/blog/8992/

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＃電車　＃満員電車　での　＃痴漢　＃痴漢冤罪　の問題がまだまだ相次いでいるようですね。toyokeizai.net/articles/-/186…　既婚の外国人男性が電車で痴漢扱いされ、その後の対応で日本の警察や弁護士、司法に絶望したそうです。＃自転車通勤　への切替で根本的対策が有効。