-
- いいね！16
野間恒毅
@noma
大型免許取りやすくなった。最高速に憧れる、300キロ出せるバイクがたくさんあるが、国内で楽しむのに最適な面白いバイクは出来ないか。100馬力をきっちり使い切って、楽しんで欲しい。1600ccロードスターのエンジンをチューンして開発。99年モーターショーに出展。#MTミーティング
2017-09-30 11:38:25
野間恒毅
@noma
日本向けにしたのに、ヨーロッパからラブコールが強く商品化へ。時間が経って感性が研ぎ澄まされ、成熟した文化へ。ミドルクラスのバイクが日本の道に合うことを認識。ライダーの成熟と製品がマッチするMT-09, 07。#MTミーティング
2017-09-30 11:40:23
野間恒毅
@noma
馬力や最高速といった数値を求める嗜好から、感性性能にシフトmaster of torque MT共通のコンセプト。トルクを引き出したい場面で出てくる。欧州でもオービス多く、最早最高速に意味がなくなった。トルクとアジャイル、毎日使える、軽さ、股下感で自由に制御 #MTミーティング
2017-09-30 11:44:06
野間恒毅
@noma
モタード、ロードスターネイキッド異種交配。デザインで表現。排気量、使い方の違いでそれぞれ個性。07はよりコンパクト、軽快感、ダブルデッキストラクチャー。10はパワー感をZで表現。 #MTミーティング
2017-09-30 11:46:31
野間恒毅
@noma
苦労話。09.07 発売時期近いのでほぼ同時期。09は負けたくない、07もそう、切磋琢磨して味が違うバイクに仕上がった。異種交配、難しい。09形を作るのが難しかった。クレイ作っても違う、エンジニアサイドとデザインサイドでクレイ二つ作ってマージしていった。 #MTミーティング
2017-09-30 11:52:15
野間恒毅
@noma
新しいエンジン。3気筒の良さ、コンパクト、120度等爆でトルク出るから採用。クロスプレーンコンセプトはアクセス開けた時に自分の意図でクランクを回せるように。 #MTミーティング
2017-09-30 11:54:41
野間恒毅
@noma
07、最初コンセプト何いってるか理解できなくて話し込んだ。180キロ重量にこだわって、自由に操れるようにと作ってきた。そうあんせいをかなり追い込んで、軽々しくない、安定したものを作った。 #MTミーティング
2017-09-30 11:57:34
野間恒毅
@noma
エキパイからマフラーまでデザインしてある。長さはエンジン性能から決まるが、デザイン上の長さとは違う。 バランスとって取り回した。 #MTミーティング
2017-09-30 11:58:06
野間恒毅
@noma
25/3 コンセプト、大都会のチーター。前が空いた時にアクセルをあけてスパっと行けるように。ハンドル位置をミリ単位で調整。#MTミーティング
2017-09-30 12:00:19
野間恒毅
@noma
25/3は気軽さ。コンビニとかでも良い。チョイ乗り。上、横はRシリーズ、どこにもステキなバイクがあるからステップアップ。楽しめる。 #MTミーティング
2017-09-30 12:02:30
野間恒毅
@noma
10 king of mt どのモデルも良いので増車方向で検討して欲しい。究極のシンクロナイズドパフォーマンス。トルクとアジャイル。R1の良さと多様性をプラス。全部を叶えてあげたい。アクセサリーたくさんつけられるように、ロングツーリングも可能。贅沢な一台 #MTミーティング
2017-09-30 12:05:09
野間恒毅
@noma
R1ネイキッドではない、プラットフォームで流用が企業としては良いが、60%のエンジン部品は新専用設計。トルク感を作り込み。 #MTミーティング
2017-09-30 12:07:29
野間恒毅
@noma
黄色のホイール。汚れるけど大丈夫なのか？ と疑問の声。みんな手入れして乗っていて綺麗にしてるので、やった側として嬉しい。 #MTミーティング
2017-09-30 12:10:55
野間恒毅
@noma
#gooutyamaha 場所: GO OUT CAMP vol.12 ふもとっぱらinstagram.com/p/BZp-MR1BUJG/
2017-09-30 15:53:29
野間恒毅
@noma
#gooutyamaha 日本未発売の四輪バギー、これは乗りたい走りたい！ 場所: GO OUT CAMP vol.12 ふもとっぱらinstagram.com/p/BZp_NBRhacX/
2017-09-30 16:02:20