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sakasahotaru
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★ ここからのルート
津→（近鉄名古屋線 急行）→桑名・西桑名〈以下、西桑名まで三岐鉄道北勢線〉→阿下喜→楚原→西桑名→東員→西桑名
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 14】 おはよっす！ やっぱりムチャクチャ寒いっす！ 津駅。 今日はここからスタートします。 まず、近鉄の急行で桑名へ。 pic.twitter.com/6qIgefeeJA
2018-01-28 07:56:28
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妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 15】 白子に停車中、ふと反対側のホームを見たら、なんと西武の「あしがくぼの氷柱」のポスターが出ていた！ だからといってべつにどうってことないんだけど、意外な場所で意外なモノを見ると、やっぱりなんか笑える。w
2018-01-28 08:15:49
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 16】 桑名に到着。 この駅にも「あしがくぼの氷柱」のポスターがあった。 そして、なぜかすぐ南東側にある西桑名駅。 そう、これから三岐鉄道北勢線に乗るのですっ！ pic.twitter.com/AFaITXS096
2018-01-28 09:00:08
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妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 17】 西桑名からまず阿下喜行に乗車。 小さな車体にあざやかな黄色がよく似合っている。 先頭車輌に乗りこみ、他ではほとんど聞かれなくなったツリカケ音をあじわうのさ～♪ pic.twitter.com/iXVDNzQOc9
2018-01-28 09:16:31
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妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 18】 終点、阿下喜駅。 駅の横にはモニ220形が近鉄時代の姿で保存されている。 pic.twitter.com/u5uBEg2Nef
2018-01-28 10:36:57
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▲ この電車、好きだったんですよね～！w
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 19】 阿下喜まで乗ってきた電車でそのまま折返し、2つめの楚原で途中下車。 なぜか。 次に来たこの乗るためなのですっ！ pic.twitter.com/JLapO851Of
2018-01-28 11:21:14
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▲ あ、脱字がありました。
「次に来たこの乗るため」→「次に来たこの電車に乗るため」
です。
失礼しました。
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 20】 この電車の西桑名方3輌(200系)は連接車で、昔は単独で走っていた。 しかし垂直カルダンというトンでもない駆動方式のせいで、今はモーターを外されて、270形に引かれている。 車体色は近鉄のもうひとつ前、三重交通時代のオリジナル色に復元されている。 pic.twitter.com/pVSaUi8o9h
2018-01-28 11:48:56
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▲ 【垂直カルダンについて】
ふつう電車のモーターは、回転軸を床と平行になるように、つまり、横にして台車に取付けます。
しかし垂直カルダンは床と垂直に、縦にして台車に取り付けます。
1950年代、電車の高性能化のため駆動方式の改良が進められたとき、日本の狭軌鉄道では左右の車輪の間のスペースが狭く、欧米の方式では困難でした。
とくに北勢線のような軌間762㎜（いわゆるナローゲージ）では無理なので、それを解決するために考え出されたのがこの方式です。
しかし構造がとても複雑なので、整備・調整が難しく、普及しませんでした。
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 21】 200系の続き。 そして垂直カルダン駆動のため、台車の上だけ床が高くなっていて、その部分のドアにはステップがあり、台車部分をはさんで床がスロープになっている。 とーても特徴的な車輌で、単独で走っていた時代に乗ってみたかった！ pic.twitter.com/5XGvWIA6r5
2018-01-28 11:55:38
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▲ もちろん、この200系が単独で走っていたころも知ってます。
実際に見たこともあります。
しかし当時は 垂直カルダン なんて知らなかったので、古い車両ばかり追いかけていて、ついに乗ることがなかったのです。
現在、モーターを外されたとはいえ、元 垂直カルダンの車輌で残っているのは、この200系だけしかありません。
今回の北勢線、これに乗るのがいちばんの目的でした。
車庫で休んでいたらどうしよう･･･、って思ってたんですが、走っててヨカッタですっ！w
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 22】 西桑名に戻って、こんどは先頭の270形に乗って東員まで往復してきます。 この277号は、北勢線唯一のクロスシート車なのですよよ！w pic.twitter.com/XRvuDK6WqJ
2018-01-28 12:07:30
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妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 23】 東員に着いた。 ここは北勢線の拠点で、ナローのローカル線とは思えないようなリッパな駅。 ここまで乗ってきた200系の左側の留置線では、電車が1本お昼寝中～。 pic.twitter.com/oZd9Iw6J2t
2018-01-28 12:42:18
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@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 24】 そして東員からは140形に乗って西桑名へ。 この電車も、とてもカワイイ～♪ pic.twitter.com/FJScd73LL8
2018-01-28 13:05:30
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◇ 桑名から品川へ
★ ここからのルート
桑名→(近鉄名古屋線 急行)→近鉄名古屋・名古屋→(東海道新幹線 こだま)→品川
妖怪逆さ蛍
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【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 25】 さて、また西桑名に戻って北勢線乗りテツも終り。 桑名→名古屋は関西本線の快速〔みえ〕で･･･、と思ったんだけど、10分ほど遅れてるっちゅーじゃないの！ クソ寒い中で待つのはイヤなので近鉄の急行にした。 でも5200系が来てくれたから、これはこれでOKです！ pic.twitter.com/fEv7s392vd
2018-01-28 13:49:34
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@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 26】 近鉄名古屋駅に到着。 ここでちょっと腹ごしらえ。 pic.twitter.com/ItKtipQ60Y
2018-01-28 14:07:29
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@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 27】 近鉄名古屋駅から地上に出たら、雪がバシバシ降ってるじゃないの！ もーヤメてくれよぉ！ でも気をとりなおして、名古屋からは定番の、〔こだま662号〕のグリーン車で帰ります。 寒くてもうすっかり疲れたので、このままじゃ車内で爆睡してしまひさうだ･･･。 pic.twitter.com/6zfTDOVw1s
2018-01-28 15:09:29
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▲ グリーン車とはいえ、いつものとおり、ノーマルの普通車自由席よりも安い〔ぷらっとこだま グリーン車プラン〕を利用してます。
〔のぞみ〕でとっとと帰ろう、なんて気持ちはサラサラないのですっ！
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 28】 帰りの新幹線では、豊橋あたりからやっぱり爆睡･･･。 気がついたら小田原を発車したところだった。 ここらへんも雲は多いけど、やぁぁぁっと、晴れ間が見えるところに戻ってきた。 いや～、ホッとしますわ！
2018-01-28 17:26:10
妖怪逆さ蛍
@sakasahotaru
【極寒関西ムリヤリ乗りテツ 29】 品川に到着。 いつもなら「あ～あ、終っちゃった･･･」って思うんだけど、今回に限っては、ずーっと寒さに痛めつけられたので「帰ってきたー！」って感じがする。 勝手なもんだねぇ。ww pic.twitter.com/EDDB6NKhCr
2018-01-28 17:41:59
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● 今回は念願の北勢線200系にも乗れて、寒いなか頑張った甲斐があったというものです。
でも、次は三岐線も含めて、阿下喜で温泉にでも入りながらユックリ乗りにきてみたいっすね～。