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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:03:48
終着駅って感じがしていいね! pic.twitter.com/YBJLj2uzXS
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:15:36
それではまず九州鉄道記念館にいきましょう ちなみに休日はここからトロッコ列車が出ているそうです pic.twitter.com/eytaTskaBA
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:16:21
誰の手柄かは存じませんが、首塚もありました pic.twitter.com/KEkTDxevRN
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:16:28
帰りのきっぷを買っておけば割引のようです。しまった!と思いましたが、JAF会員でも割引でした pic.twitter.com/aBf0jrfmVF
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:28:15
あー、これはC59ですね 別名をロッキードモデル18とも言います。プラット&ホイットニーのホーネットエンジンを積んでいます。私は詳しいんです、本当です。 これが参考リンクです en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_… pic.twitter.com/89jTC1x3zk
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:30:07
入り口にはいろいろな車両が屋根付きで並んでいまして、こんな感じ pic.twitter.com/0uknjjC9fx
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:30:21
階段登ると本館です 公園もあるみたいですが、今は風雨が強いので後で pic.twitter.com/qV5KY7JThI
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:51:02
水を飲みたいが、館内は飲食禁止だ おっと、自販機があった ここの中なら飲んでいいそうです まるでビュッフェだな!と思ったら、本当にビュッフェだった(・∀・;) pic.twitter.com/Cay9jmJIkT
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:51:25
鉄道はさっぱりなので、明治の客車と言われても、ほへー、と眺めることしかできません。 私がいかにゆるふわか分かるでしょう?(・∀・)ドヤア pic.twitter.com/BFz7h7OhMP
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:51:38
と思いましたが、バイク乗り的に気になるのが足回り! ローアングラーに変身します! うっひゃー!なんてシンプルなサスペンションだ! これはリーフサスペンション、板バネってやつですよね!? 昔は戦車も使ってたやつ! pic.twitter.com/EOE0br1Foa
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 11:54:18
ここのリンク(一枚目)が板バネと共に動くことで、衝撃を吸収する。 重ねた板バネは真ん中には穴でも空いてて、それで位置決めしてるのかな? ストロークは短いけど、バネの増減でいろいろな設計ができるし、堅実で耐久性がありそうな造りだなあ! サスペンションはおもしろーい! pic.twitter.com/sRV5y5i6nu
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:01:39
窓の構造は二重になってました ガラスオンリーじゃないのは通気性とか考慮してるのかな? この時代だと蒸気ですし、トンネル入ったときはガラス窓閉めるんですかねー! pic.twitter.com/IsaqmAEvNz
防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:20:28
外にはミニ鉄道に乗れる公園があるのですが、雨なので運休でした pic.twitter.com/orGlIKNIKy
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:24:39
こちらは首塚です 中に入って運転台に座れます 凄いですね これを企画したのは薩摩者に違いありません…… pic.twitter.com/1JTgu8b1Kw
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:34:44
蒸気機関車は屋根の下ということもあるんでしょうが、駆動部がぴかぴかですね! 北海道の野外展示のぼろぼろな蒸気機関車を思い起こします pic.twitter.com/IaVBPIee1P
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:34:51
ところで蒸気機関車はどうやって走るんでしたっけ? まずここで石炭を入れますよね……そして pic.twitter.com/YslQvHXV3g
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:34:58
この辺でじゃんじゃん燃えた石炭がお湯を沸騰させます pic.twitter.com/7kIH1p3sft
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:35:04
子供の頃見た図鑑などではこの辺に細い水管がいっぱいありましたから、ここらへんも沸騰させる場所、ボイラーですかね pic.twitter.com/OIyMfW5dwy
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:35:10
で先頭の方で蒸気を使ってたピストンを動かす。この辺はガソリンエンジンと同じでしょうか? ピストンの上下するのは…… pic.twitter.com/Dysnw2qwiH
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:35:33
ここになるのかな? ここでのピストン運動が車輪の動きに変換される。それがピストンロッド。 上下動(私から見ると左右)を回転運動に変換するという意味では、バイクのエンジンも一緒。死点の問題があるから、フライホイール的なものも必要になるでしょうね。 pic.twitter.com/DveytleXuJ
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:38:16
運転時137トンだそうですので、超重戦車マウスから90式戦車を引いたような重さですが、それも板バネが支えていることが分かります 線路の上なので圧倒的に有利でしょうけども pic.twitter.com/o7RfZJPTdo
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防人因果@DLW,超電脳のユニバック @IngaSakimori 2018-03-19 12:42:30
動輪のコネクティングロッド(でしたっけ?)ですが、ぶっといボルトで締め付けられているだけでなく、特に重要とおもわれる箇所はダブルボルト+割りピンです。ピンもでっかいなあ! pic.twitter.com/1dajECD31A
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コメント

緑川だむ @Dam_midorikawa 2018-03-19 23:00:32
初期の戦車てのは鉄道車両の技術が入ってるんかな
やましよ @kkr8612 2018-03-21 11:31:44
>運転時137トンだそうですので、超重戦車マウスから90式戦車を引いたような重さ あーティーガーⅡ二両分の重さってことね完全に理解した
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