ピークオイル、地球温暖化、自然エネルギー＆省エネEVその３４

FoE Japan @FoEJapan

生物多様性が失われ食料供給が危機に、国連機関が初の報告書で警告：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2… @jijicomより

くろかわしげる @kurokawashigeru

バスベイ方式の逆転の発想。私も見に行きました。路上駐車が意外と少なくて、効果がわかりにくかったけど、バスは引っ込んでろ、みたいな発想のバスベイ方式じゃなくてよかったです。 twitter.com/kotonoha_s/sta…

せき のりかず @kotonoha_s

@puyotaroh @serena5105 バス走行空間が実質的に終日にわたり「専用」として確保され、ハイグレードなバス停があり、実効性のある急行運転が実施されていて速達化の工夫がある、という意味では、恐らくいま日本のバスでBRTに一番近いのは、大阪市大正区内のバスシステムかと思います。 pic.twitter.com/Clc0Q6xIxU

2019-02-26 22:16:42

Greenpeace International @Greenpeace

Life in plastic? NOT fantastic! Join the movement to #BreakFreeFromPlastic >>> act.gp/2LmBrNC pic.twitter.com/mI0JGHrtL5

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Union of Concerned Scientists @UCSUSA

One benefit of AVs is their potential to increase mobility for those that can't drive, but that will only be true if we design them to be accessible up-front. If early AVs aren’t designed with her in mind, Amy Currotto knows she’ll have to wait longer than most to take advantage. pic.twitter.com/iOPIh6nrNt

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Commodity Insights Power @SPGCIPower

#EVs to reach cost parity with internal combustion #cars in 3-4 years: Bernstein | #electricvehicles #autos | plts.co/mMHB50mb52Y pic.twitter.com/DeUuId6yXT

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