20190211 ちょっと横浜からS-TRAINに乗って秩父の三十槌の氷柱と雷電廿六木橋を見に行ってくる
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hazardlamp
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HazardLamp
@hazardlamp
東横線→副都心線→西武線直通特急、S-TRAIN西武秩父行きに乗って秩父日帰り観光に行くぞ。 pic.twitter.com/iJVINAGzDY
2019-02-11 07:12:01
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S-TRAINは通勤列車を転用したものと事前に調べていたので乗り心地は期待していなかったけど、流石に「窓際の座席」で指定してこの席を割り振られたらキレるよな。なお座席のさらに詳細な指定は出来ませんでした。 pic.twitter.com/iAdTJ6Z4Hr
2019-02-11 07:14:29
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菊名駅を通過。正直これ見たさだけで乗ったってのはある。しかし運転停車により通過感すら味わえず。 pic.twitter.com/FZZgypq0s1
2019-02-11 07:16:13
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出発10分足らずで早くも評価値が氷点下になったS-TRAIN西武秩父行き。その後車内改札が来て（すごく）控えめに事情を説明したところ、他の乗客が来ないうちは窓の横の席に移動しても構わない事と、駅の有人窓口ならピンポイントで座席指定できる事を教えて頂いた。西武の予約システムはもう使わん。
2019-02-11 07:21:04開業当時こそ面白ルートとして盛り上がったけどね･･･なお参考にした開業1年後くらいの乗車レポ
https://tetsudoulab.com/s-train-holiday/
HazardLamp
@hazardlamp
自由が丘到着。親子連れが乗ってきた。そして俺と同じく「窓のない窓際」を割り振られる罠に捕らわれていた…。どうせ空いてるから空いてる席に行っていいですよって教えてあげたい。 pic.twitter.com/XIsagPvGcm
2019-02-11 07:27:46
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中目黒駅運転停車。特急停車駅、ひとつも通過できず！無念！ pic.twitter.com/htzwpnG3JH
2019-02-11 07:33:12
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渋谷着。これも事前情報の通りだったけど、普通の特急（指定券いらない方）と間違えて乗る人がとにかく多い。もう西武の特急車両持ってこようぜ。 pic.twitter.com/F8DRfQ4Q9o
2019-02-11 07:37:18
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西武秩父行きS-TRAINに東横線内から乗るメリットを1ナノメートルも感じないまま副都心線に突入したわけだけど、強いて言うなら1車両数名レベルのガラガラ特急に乗る希少体験はここでしか出来ないな。非日常空間を味わいたい皆さんは頑張って休日の横浜7時9分発に乗ってみてほしい。
2019-02-11 07:42:36
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@hazardlamp
池袋駅着。ここで誰も乗ってこないならもう誰も乗らないだろうな。そしてついに隣の親子に空いてる席に行っても問題なさそうだよと教えてあげた。徳を積んだ…。 pic.twitter.com/Uxpdi5jDL9
2019-02-11 07:50:38
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乗車専用・降車専用とかが細かく別れてるの、通勤ライナーならわかるけど行楽特急としてはどうなんでしょうね。
https://www.tokyometro.jp/s-train/
HazardLamp
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小竹向原に運転停車。ここから西武の乗務員が乗ってくるんだろうな。 pic.twitter.com/PQn75alUA7
2019-02-11 07:55:43
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ちなみにこちらは練馬到着時点での乗車率。S-TRAIN西武秩父行きのヤバさが伝わると思う。 pic.twitter.com/h7j1OsoB0R
2019-02-11 08:02:44
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@hazardlamp
石神井公園着。2人ほど乗ってきた。やっぱり西武の利用者がもっと乗りやすくなるようにすべきだよ。 pic.twitter.com/OmmnZxJ8Bd
2019-02-11 08:07:05
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しかしこのガラガラ具合は2年後くらいのダイヤ改定でしれっと消えても不思議じゃないレベルなのでやはり今のうちに乗っておいて正解だったかもしれない。 pic.twitter.com/oC6Td1taER
2019-02-11 08:10:34
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