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JR四国 東京営業情報【公式】
@JRshikoku_tokyo
「阿佐東線に関するお知らせです！」 asatetu.com/archives/2806 11月1日から阿波海南～海部間は当社から阿佐海岸鉄道に移管されますが、上記の阿佐海岸鉄道さまの発表のとおり、11月30日までは現在のダイヤで代行バス・列車を運行します。引き続き、牟岐駅からの代行バスがそのまま海部駅まで参ります pic.twitter.com/Z7aDIjgYEJ
2020-10-27 13:42:53
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JR四国 東京営業情報【公式】
@JRshikoku_tokyo
海部駅といえば、隠れた名所になっているのが「山がなくなってしまった」町内トンネルと、高架駅なのに構内踏切が存在することですね。高架駅の構内踏切は、2年ほど前までは福井県にもありましたが、今は全国唯一ではないでしょうか? ぜひ実物をご覧になってください。 pic.twitter.com/BGEhOX722U
2020-10-27 14:04:12
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さっきの胡麻豆腐
@goma_torori
今日はワープ新居浜さま主催のツアーに参加させていただき、阿佐東線と土佐くろしお鉄道ごめんなはり線に初乗車💙 DMVのモードチェンジや車内を見ることが出来て興奮…😂 そしてトマソン大好きやけん町内トンネルに感激❣️❣️ ご一緒やった方々、関係者の方々、素敵な思い出をありがとうございました😊 pic.twitter.com/wCbsPn1GFy
2020-10-24 21:34:48
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くにひで
@ku2hide
#阿佐海岸鉄道 宍喰駅でDMVを見学。 バス→軌道車のモードチェンジ。 京都鉄博では阿波おどりのメロディが流れたが今回はなし。 運転士さんに尋ねたところ、今は付けていないだけで、本営業ではやっぱり流すらしい。 よーっお♪チャンカチャンカチャンカチャンカ♪ pic.twitter.com/TRojNJF8pP
2020-10-25 19:48:14
くにひで
@ku2hide
DMVの脇を定期列車(ASA301)が通過。 この光景が見られるのもあと１ヶ月程か…。 #阿佐海岸鉄道 pic.twitter.com/16RZrbpkFY
2020-10-25 20:56:44
くにひで
@ku2hide
海の見えるところで低速運転や停止して下さった。 「満喫ツアー」には落選したからこれは嬉しい。(^o^) pic.twitter.com/NUIgvnHgUk
2020-10-26 02:29:58
くにひで
@ku2hide
甲浦から奈半利までは再びバス移動。 バス車内でも鉄分は高かった(笑)。 pic.twitter.com/gWM429mEpv
2020-10-26 02:39:34
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デッドセクション
@ACDCSection
地元民なので阿佐海岸鉄道のDMVにはぜひ成功して欲しい所だが、いつか誰かが「・・・これずっと道路モードで良くね？」って言い出さないかが心配でならない。
2020-10-28 01:07:45
デッドセクション
@ACDCSection
DMV、道路と鉄道だと「道路でいいじゃない」と言われかねないので、ここはぜひ「鉄路と水路のデュアルモード」を開発して紀伊水道を渡り南海難波かJR天王寺を目指してもらいたい。
2020-10-28 01:39:40
なな爺(LEVEL7G)＠3月16日トークイベントin大阪
@level_7g
鉄道と船のDMVだったら、そもそも和歌山港から甲浦港へ直行する航路を復活すれば解決してしまうので、阿佐東線の出番がなくなってしまう 鉄道らしさを発揮すべく甲浦駅から奈半利駅までにDMV専用道を設けてはどうか
2020-10-28 11:28:00
螂･鄒ｽ迚ｹ諤･�
@0beroffer
「阿佐東線」とかいう名前が示す通り、もともとは徳島県と高知県を結ぶ国鉄路線として建設がスタートした路線なんだけど、まぁいろいろあって分断路線としてなんとか開業に漕ぎ着けたという いやまあ甲浦はギリ高知県なので、一応は徳島県と高知県を結ぶ鉄道ではあるんですけど！？
2020-10-28 01:04:40
螂･鄒ｽ迚ｹ諤･�
@0beroffer
線路ひっ剥がしてアスファルトで舗装して普通のバス走らせたほうが楽じゃないすか？？？？？？？？？ って言葉に対してあの軌陸マイクロバスは悲しいほど無力です
2020-10-28 01:13:47
なな爺(LEVEL7G)＠3月16日トークイベントin大阪
@level_7g
阿佐線が建設中止になった際、あの短い距離をどうして開業しようと思ったのか、その辺のことが町史に記載されてないどころか町史すら作成されてないという謎が深いのが阿佐東線… 建設誌も存在しないし(土木関係には幻の資料があるという噂も)
2020-10-28 11:40:07
ねこあたま
@ogasa200633hr
@level_7g @Minagawa_Aoi 多分に１．フェリーがあったこと。２．「徳島県東洋町」と言っても良い状態だったからだと
2020-10-28 20:39:13
マーライオン💙💛
@merlion1971
阿佐東線としては牟岐～野根(甲浦の次の駅)が工事区間で、牟岐～海部間は工事中断前に開業して牟岐線に編入、海部～宍喰間はレール敷設まで完了したところで工事中断、宍喰～甲浦間も高架橋は完成していたみたいで。で、甲浦～野根間は工事認可は早かったものの未着手だったっぽい。
2020-10-28 23:06:19
Tamon
@Tamon0703
(RT) そうそう、ごめん・なはり線は理解できるけど、阿佐東線はなぜあの距離だけ開業させたのかまったく理解できない。開業した区間以外には、未成構造物はないのかな？
2020-10-28 19:59:42
ねこあたま
@ogasa200633hr
@Tamon0703 ワタクシが行ったときにはなかったです。ただ思い当たることに当時甲浦－大阪感のフェリーがありました。また甲浦には当時室戸高校甲浦分校というのがありましたが、本校に通うのは事実上不可能なので、徳島側の宍喰商業とか海部高校に通う生徒がいたという話しです。 pic.twitter.com/nSj7crsvRp
2020-10-28 20:13:38
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