[セルフまとめ]名古屋港の浚渫土をなんとかするためセントレア空港島拡張したい。

滑走路 @runway_bot

【中部国際空港】 (セントレア) 18/36（3,500×60） IATA：NGO　ICAO：RJGG pic.twitter.com/6hAu2FctO7

拡大

御蔵 @okura_mikura

『中部国際空港(セントレア)の2本目の滑走路への期待も高まりますが、事業としては別のものです。』セントレア沖埋立計画、約32年で実施 スカイデッキの景観は変化なし | FlyTeam ニュース flyteam.jp/news/article/1… @FLyTeamNewsより

御蔵 @okura_mikura

『中部地方整備局は2019年3月25日(月)、「中部国際空港沖公有水面埋立事業」の環境影響評価準備書を公表、手続きを開始すると発表しました。この事業は、名古屋港の持続的な発展、国際競争力の強化、機能維持を図るための浚渫で発生する土砂の処分を行うものです。』

御蔵 @okura_mikura

『浚渫で発生する土砂は現在、名古屋港ポートアイランドに仮置きしていますが、すでに18メートルに達し、これ以上のかさ上げが困難なことから、環境影響評価法に基づいた手続きを進め、セントレア沖を新たな埋立地として計画しています。』

御蔵 @okura_mikura

『2本目の滑走路整備とは別事業ではあるものの、実質的には2本目滑走路事業につながる取り組みでもあります。』

御蔵 @okura_mikura

『セントレアの二本目の滑走路作ろうぜ！名古屋港の浚渫土使えるし！』「セントレアそこまで発着ないやろ…」みたいな雰囲気だとおもってたんたが、『名古屋港の浚渫土をなんとかするため、ポートアイランド拡張したい。そこに二本目の滑走路作っても良いよ。』みたいな雰囲気だったとは…

御蔵 @okura_mikura

名古屋港で発生する浚渫土砂の新たな処分場計画　配慮書手続き|中部地方整備局 港湾・空港部 pa.cbr.mlit.go.jp/1337/2724/2725/ pa.cbr.mlit.go.jp/file/content/f… (PDF注意) pic.twitter.com/hyi1Z0eVh9

拡大

拡大

拡大

拡大

御蔵 @okura_mikura

大型船発着には浚渫が必要→大量の浚渫土砂が発生する→今はポートアイランドに積み上げている→そろそろ限界→新処分場が必要→名古屋港内は×→国立公園、漁場、主要航路は×→野間灯台-鈴鹿以遠は輸送コストで×→セントレア、四日市、伊勢湾中央部、海洋投棄の4案が選定→(続く)

御蔵 @okura_mikura

セントレア：無難→ 四日市：航路に配慮する必要あり→ 伊勢湾中央部：ハイパー主要航路なので×→ 海洋投棄：伊勢湾外に投棄するため輸送コストが高い→ ということでセントレア周辺に処分する方向に。

御蔵 @okura_mikura

「[セルフまとめ]名古屋港の浚渫土をなんとかするためセントレア空港島拡張したい。」をトゥギャりました。 togetter.com/li/1645766

御蔵 @okura_mikura

[■公告日平成31年3月25日（月）]「中部国際空港沖公有水面埋立事業」環境影響評価準備書に対する意見の募集について（意見募集は終了しました）|中部地方整備局 港湾・空港部 pa.cbr.mlit.go.jp/1337/18079/ こないだのセントレア空港島への浚渫土砂埋め立ての元記事これかしらん。

御蔵 @okura_mikura

空港島埋め立て範囲図 第2章 対象事業の目的及び内容 pa.cbr.mlit.go.jp/file/hyouhon02… pic.twitter.com/pHICBo3rp2

拡大