M4コンポジット／シャーマン・ハイブリッドICの砲塔の鋳造業者について

イカノボシ @ikanoboshi

ファイアフライ・ハイブリッドIC、クライスラー製車体とALCO製車体とでは砲塔の鋳造業者も異なる可能性が濃厚。『ARMOR PHOTOGALLERY SHERMAN IC FIREFLY』のALCO製車体、P.27右下の写真でバッスル上面にゼネラル・スチールの鋳造印が確認出来ます。ALCO製M4(溶接車体)にはGSC砲塔が多いこととも符合。

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ハイブリッドIC ALCO製1943年12月生産車ベース。オランダの展示車輛。こちらの砲塔もGSC製でローバッスル・ピストルポート削除型(バッスル上面にGSCのロゴ有り)。 flic.kr/s/aHskyqALQt pic.twitter.com/lITR80SjFn

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スケネクタディのALCO工場で撮影されたM4コンポジット。同社製M4の内、最後の300輌はコンポジット車体と云われていますが、大半がファイアフライに改修されたようで、75mm砲型の写真はこの1枚しか見たことがありません。工員の足の隙間からクライスラー製とは異なる平型の起動輪が覗いています。 pic.twitter.com/ZjNrKKVLNo

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ハイブリッドIC クライスラー製1943年10月生産車ベース。ベルギーに現存。ピストルポートの下に「D50878 LO」の文字。クビンカのM4A4(3枚目)と特徴が一致することから、CFM-H(イーストシカゴ工場)砲塔と特定出来ます。CFMはASFと共にクライスラーの主要な砲塔供給業者でした。flic.kr/s/aHsjHVh5yL pic.twitter.com/vZ6r6G91Iv

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クライスラー製M4コンポジット1943年12月生産車。CFM-W(ホイーリング工場)製ハイバッスル砲塔。砲塔後面にCWのロゴ。クライスラー製M4コンポジット(及びM4A6)の後期生産車はハイバッスル砲塔を搭載していますが、ALCO製M4コンポジットは最後までローバッスル砲塔だった模様。 vgbimages.com/AFV-Photos/Pri… pic.twitter.com/1WwVzxox7D

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クライスラーが使用したCFM及びASFの75mm砲塔は上面の3ヶ所に直径1インチ大の円形の突起が付いているのが特徴です。GSC(フィッシャー、ALCO、フォード等が使用)、USC(プレスド・スチール、ライマ、ボールドウィン等が使用)を始めとする他社製砲塔には無く、用途不明。製造工程で必要なものでしょうか。 pic.twitter.com/gPUpg4YR5r

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