ロードスターにおすすめのタイヤまとめ

すぐばか @sugubaka

@bluecolor_bros 今はSドラ使ってます。DP那須3回、峠ちょこっと、一般道で新品から1年使って1分山位っすね～。滑り出しはズルズル～っと外に逃げていく感じですかね。サイズは純正185/60R14。 次は純正サイズがあるんで☆スペックを買うつもりでっすよー

くまりん @jetkumarin

@bluecolor_bros ウチのもＳドラです！純正14インチホイールにノーマルサス仕様です。ライフは通勤で山道多めに走って１年（３万km）くらいですね。

Hajime.T @HajimeTKSHT

タイヤの話題が流れてる。。自分のはヨコハマ　DNA　S.DRIVE　195/50/15。 街乗り9割、ワインディグ1割、グリップしすぎない感じがお気に入り。 振り回す腕もないですがｗ

足立和泉 @pondnd1999

私も現在S-drive 履いてます。205/45/R17です。C/Pの高いタイヤで気に入ってます。

Shinichi Iwaki @iwaiwa3939

僕のNA6もS.DRIVEです。195/50-15 + パナスポーツです。RT @bluecolor_bros: S.DRIVE　人気高いですね

HRS WTNB @NB8C_10th

@bluecolor_bros 普通に乗る分には旧G3クラスのS.DRIVEはロードスターに最適かと思います。ジムカーナを本気で攻めたりにはちょっと役者不足かなぁ

なるち @nalu0522

SドラのSがスポーツかサイレントか

ﾋﾀﾞ('c') @hidacchi

@nalu0522 SureのSだったはずですよ、スポーツからエコに移行し始めた時期に発売されたタイヤですからコピーが意味不明瞭・・ｗ

エンドウ @bluecolor_bros

ヨコハマ　ＤＮＡ　Ｓ.ｄｒｉｖｅ－タイヤの特徴　http://t.co/3U0NWoR

ブン太 @Mt298rst

@bluecolor_bros いっそＲ1ＲやtomoさんがおすすめするであろうディレッツァZ1スタースペックとか？ライフは一年から二年ですが(^^;)

松下幸 @Cruise_kou

@bluecolor_bros R1Rはラジアルタイヤカテゴリーに入れるのは反則だ！という声も大きい”ほぼSタイヤ”ですからね～ｗでも乗り心地そんなに悪くないって話も聞きます。

@Da_yoshi1982

@bluecolor_bros R1Rは公道も問題ないですよ こんなんでも公道走ってOKなんじゃね？とかって話しになっていますしｗｗｗ http://t.co/Ub2O0Q5

@Da_yoshi1982

@bluecolor_bros ちゃんとロードインデックスの記載もありますし、スリップサインも設けられているので、クムホさん曰く、ただ単に普通より溝の面積の少ないタイヤだそうですー。 でもこれランド比(溝の比)で規制する法律でもできそうな勢いですねｗｗ

なかやま＠みちあっちゃー @maverick6c

@bluecolor_bros 勝負タイヤならR1Rに一票！次点で☆SPECで。割り切るなら値段とライフが半分なATR(インドネシア)もありですぜ

@seto98x

R1Rは恐ろしいほど粘る。大丈夫かよ！？ってぐらいショルダーまで使える。ちゃんと熱入れて荷重移動が上手く出来るのならR1R最強かもしれない。

マオ @rotary56

ロドスタのタイヤＴＬか・・・履いてたタイヤはR1Rでした。グリップ高すぎ、減りも早い。運転の仕方が下手なせいもあって適正に直したアライメントすぐ狂っちゃいましたｗ大学サークルでもS.Driveは人気でしたね～

マオ @rotary56

もちろん中古ですよ？ｗｗ QT @bluecolor_bros: おお学生でR1Rとはかなりリッチなのでは？一票頂きました。

エンドウ @bluecolor_bros

トーヨー　ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ－タイヤの特徴　http://t.co/GsOVQ27

ルピン#44 @luping_2080

@bluecolor_bros サイドウォールの剛性感，コーナリング時のコントロール性，グリップの総合力でDIREZZA Z1☆は買って後悔しないと思いますよ～

ルピン#44 @luping_2080

タイヤを考えるときにサイドウォールの剛性って大事な気がするなぁ。コーナーで限界付近のコントロール性が剛性感のいいタイヤだといい感じがする。ハイグリップタイヤは限界を引き上げるものとして考えてる。これ考え出すとサスペンションやボディ剛性も絡んでくるから難しいが面白い

pura @pura_

@bluecolor_bros 性能重視ならDIREZZA Z1☆が無難にオススメ。15インチだと問題ないけど、14インチだと減りが早いので難しいところです。14インチは開発車両がロードスターらしいです(笑)

エンドウ @bluecolor_bros

ダンロップ ＤＩＲＥＺＺＡ ＳＰＯＲＴ Ｚ１ ＳＴＡＲ ＳＰＥＣ－タイヤの特徴　http://t.co/v8r8ek4

松下幸 @Cruise_kou

@bluecolor_bros 今履いてるのより一つ細いサイズでネオバAD07に一票！ウェットに強い、良いタイヤでした！（って今手にはいるのか？）

松下幸 @Cruise_kou

ネオバ、AD07からAD08になってなんでそんなに値上げしたんだ・・・減りは早いが軽くて、安い、ガシガシ使える本格スポーツタイヤだったのに・・・今じゃRE-11と値段変わらんじゃないか・・・だったら真円度高いそっち買ってしまうわ・・・

真 @BBNB6C

あれAD08って案外人気無い？