MRJ初号機が解体

Isaac ✈ 🇺🇦 Alexander @jetcitystar

UPDATE: Today at Grant County International Airport in Moses Lake, the first Mitsubishi Aircraft Regional Jet / SpaceJet JA21MJ is being scrapped. Wade Sackett photographed the aircraft this morning being torn apart. facebook.com/groups/FATPNW/… pic.twitter.com/uN6H8LZfiC

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あるしおうね @AmadeusSVX

MRJの初号機、保存しないんですね…。いずれかを保存機として残す計画はあるのかな。色んな意味で残す価値はあると思うのですが twitter.com/jetcitystar/st…

ウチューじん・ささき @uchujin17

@AmadeusSVX モハヴェやピマの砂漠でモスボール保管したり、日本へ戻すフェリー費用の価値も無いと判断されたということなのでしょうけど、「何もかも無かったことにしよう」という意図が皆無かと言われるとちょっと自信がありませんね。(M本社では責任所在を探れる資料を片っ端から廃却とかしてないだろうな)

からあげ重工㌠@72lab@ひまわり会 @ITEM87177

MRJに残された最後かつ重大な使命はその身をもって失敗を後世に伝える事だと思うんだが、三菱は臭い物に蓋するだろうか。もし全機廃棄なら、この国で旅客機が生まれる可能性は1％も残らないと断言したいね。欠片も有り得ない。

ををつか @wowotsuka

@uchujin17 @AmadeusSVX よく判りませんが、保管保存するとなると固定資産税がかかって来るので破棄せざるを得ないとかじゃないですかね、博物館に納めるのは原価償却が終わって簿価ゼロにしないとならないんじゃ無いでしょうか？。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX 敗北からの退却戦は指揮官の器量度量が問われます。何もかも捨てて真っ先に逃げ出す指揮官は「死んだ奴等は無駄死にだった、この戦いに意味なんて無かった」と兵隊に無言で告げているようなものです。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX 事業としてもう十分赤字を積み上げて、この上さらに余計な金なんて出て来ないことなんてわかっています。でも、ここで「MRJはすべて無駄だった」という態度を示してしまうと、企業の内外に数十年に渡る呪いをかけることになると思います。

ををつか @wowotsuka

@uchujin17 @AmadeusSVX YS−11の赤字撤退で50年の呪いをかけ、MRJの撤退でも50年の呪いですかね。中の人の一部には「コロナ禍さえなければ」って考えてる人も居そうですけどね。 ｀

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX 個人的には、MRJ企画開始時点でもうERJ175が初飛行していて、MRJ初号機初飛行時点ではERJシリーズ合計1000機以上が出荷済みで、差別化要因になるはずだった新エンジンは同系列のものがERJ E2に搭載されて先に出荷された時点でボロ負けだと思っています。(そのE2も伸び悩んでいるようですが)

松浦晋也 @ShinyaMatsuura

素朴な感想だが、こういう始末を付けるタイプの人と組織なら、それは失敗するだろうと感じた。自分の作ったモノへの愛情が感じられない。 twitter.com/jetcitystar/st…

ををつか @wowotsuka

@uchujin17 @AmadeusSVX まあ、似たような機体が先に沢山出てても何とかなるというかそれなりに市場に受け入れられるのは737の同程度後発で売れてるエアバス319とかの例もありますからね、市場が飽和してるかどうかは判りませんよね。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX エアバスも最初のA300シリーズはアメリカでは757/767に阻まれてぜんっぜん売れませんでした。それも最初からわかっていたことで、欧州各国の航空会社に根回しして受注枠を確保していました。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX MRJを躓かせた幾つかの要因をご都合主義架空戦記的に無かったことにすれば、史実よりも健闘したかも知れない想像はできますが、MRJが世界中に売れて小牧に一大航空宇宙産業都市が栄えることは、ロサンゼルスに上陸した日本軍がワシントンDCを攻め落とすみたいな…

ををつか @wowotsuka

@uchujin17 @AmadeusSVX まあ、小牧が大繁栄の図式は無いですよね、それほど大きな市場を想定したわけじゃ無いし。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@wowotsuka @AmadeusSVX いやー、MRJのニュースがイケイケドンドンだった頃は「MRJを足掛かりとして日本発の航空宇宙産業を育てるんだ！」みたいな威勢の良いことをみなさん仰しゃっていましたよ(´ω`)

むへどるり @muhedoruri

MRJ、ちゃんと飛んだし仕上げも良いし物としてはすごくいい。だけどFAAの耐空証明を取得できなかったということは「機体の設計に既知の問題が解決されないまま残っている」ということなので業として飛ばすことは許されない。

マシンガンT @MGZ555

まぁどっちかというと「失敗学の観点で保存の価値がある」というところかな>MRJスクラップ ま、三菱だとそんな記録残したくないというのが本音かもしれんが…

かまいるか💪🐬🦾 @Kama_iruka

MRJ一つ擁護すれば一応飛行機は作れたんだよ 旅客機は作れなかったってだけで まぁそれがクリティカルな事は変わりないしそのクリティカルはメーデー！を見てれば回避できたみたいな雑なのも含まれてたから救いがないんだけど twitter.com/jetcitystar/st…

もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806

@uchujin17 @wowotsuka @AmadeusSVX そこなんですよね。国内の航空需要が北海道新幹線開通とかで減退するのが明らかな局面なので買い支えが難しかったのはネックですよね…

ktgohan @ktgohan

@MGZ555 保存しないほうがいいと思います。MRJ/SJにより生み出された屍の数がとにかく多過ぎました。何年か後に、怨恨によって爆破されたとしても驚きませんね。

ウチューじん・ささき @uchujin17

@mosurusa_0806 @wowotsuka @AmadeusSVX 80年代の日米貿易摩擦問題やら東芝ココム問題で米政府・米企業・米国民の対日意識が険悪になっていて、国防でも経済でもアメリカ無しでは生きて行けない日本は何とか対米関係を維持しようとしていて。そのころ日本の航空産業はボーイング次世代機777の開発と製造に何とか食い込もうとしていて。

もするさ§( •̀ᴗ•́) @mosurusa_0806

@uchujin17 @wowotsuka @AmadeusSVX タイミングのまずさみたいなものは確かに有りますよね

ウチューじん・ささき @uchujin17

@mosurusa_0806 @wowotsuka @AmadeusSVX ボーイングの下請けに甘んじて満足してはいけない！って気概は立派だし、結果的に失敗してもチャレンジしたことからは何か前へ進むための何かが掴めると思うんです。だからMRJを「黒歴史」にしてはいけない、「勇敢な失敗」として語り継がなければならないと思います。

Kisuk@ @Kisuka_

名前に三菱の冠が付いてるMRJは全部廃棄するけど三菱の冠が付かないスペースジェットはあいち失敗作ミュージアムに保存して展示内の説明には三菱のMの字1つないなんて具合の事でも企んでるんでしかねMHIは

Kisuk@ @Kisuka_

空港内でも人目の付かないところでコソコソ解体してる辺りどうも三菱はMRJを解体してる所を第三者に見られたくなかったらしい🙄 twitter.com/sakino_haka/st…

サキノハカ @sakino_haka

goo.gl/maps/WpgkHvdSD… なるほどこれだけターミナルから遠くて一般道からもアクセスできない場所なら事後報告でしれっと解体できるッスねーっ アメリカには自分で飛ぶタイプの航空ファンもいるってことに目をつぶればよぉ～～～ pic.twitter.com/XpvRF6vP1T

2023-03-09 10:17:42