スエズ運河 運休のお知らせ
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magewindviola
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元記事
川嶋さんによる解説
川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
MaerskとHapag-Llyodは商船への攻撃が相次いでいるこことをうけ、紅海の航行を見合わせると発表しました 先日のウェビナーで「武装勢力フーシ派による紅海での商船への攻撃がエスカレートする場合、スエズ運河を回避する動きが広まる」と申し伝えましたが、それが現実のものとなっています pic.twitter.com/ouf8C6fVbs twitter.com/ReutersJapan/s…
2023-12-16 11:01:29
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
添付の通り、一部のMaerskの船舶は、紅海に差し掛かる所で引き返していることが確認できます 喜望峰経由となる場合、今後輸送日数が伸びることは不可避となります 今後、Maersk、Hapag-Llyod以外の船社もスエズ運河回避の動きに追随する可能性もあります pic.twitter.com/4OiJfmJKEH
2023-12-16 11:17:30
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
深刻な干ばつが続いているパナマ運河も乾季に入り今後も通航隻数が更に縮小される可能性がある中、ONE、Hapag、YangMing、HMMで構成されているTHE Allianceは11月下旬から一部の北米東岸からアジア向けのルートを、スエズ運河での運航を開始していますが、これが喜望峰経由となった場合、更に輸送日数 pic.twitter.com/pJLTeifFVM
2023-12-16 11:20:59
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
が伸びることが予想されます。 2024年はスエズ・パナマ両運河の問題に加え、米国東海岸およびメキシコ湾岸の港湾労働組合によるストライキが実施される可能性もあり、サプライチェーンを取り巻く環境は不安定な状況が続きます。 サプライチェーンの可視化の重要性はますます高まっています。
2023-12-16 11:29:02
川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
Maersk,Hapag Llyodに続き、世界最大のコンテナ船社MSCもスエズ運河を回避しアフリカ喜望峰ルートを採用することになりました これにより7-10日のリードタイム延長が予想されます 長期化するとリードタイム延長により過剰となっている船腹が多少なりとも、吸収され運賃底上げの可能性もあります twitter.com/gcaptain/statu…
2023-12-17 08:53:51
gCaptain
@gCaptain
The world’s largest container line, joined competitors in diverting ships away from the Red Sea to avoid the threat of attacks on commercial cargo carriers by Houthi rebels operating in Yemen. MSC Ships Turn Away From Red Sea As Trade Disruptions Mount gcaptain.com/msc-ships-turn…
2023-12-17 02:16:25解説２
川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
Maersk、Hapag-Llyod、MSCに続き、CMA CGMも全ての船舶の紅海での航行を停止する事を発表しました 世界5大海運会社のうち4社が航行停止、近日中に他の船社もこれに追随する動きを取ることが予想され、世界最大の海運大動脈であるスエズ運河は間もなく「事実上の停止状態」に陥る可能性が高まっています pic.twitter.com/Hv4AQVEhAi twitter.com/AkiyoshiKawash…
2023-12-17 18:08:24
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
フーシ派の攻撃が相次いでるバブ・アル・マンダブ海峡は別名「涙の門」とも呼ばれ、海賊の出没が多いことでも知られる幅20マイル（32キロ）の海峡です スエズ運河を通過するためにはこの海峡は避けては通れず、これを避けるということはアフリカ南部喜望峰を経由することを意味します。 pic.twitter.com/9O5TRfWqvJ
2023-12-17 18:30:26
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
海上貨物の約12％がスエズ運河を通過すると言われています 2021年3月、Ever Givenの座礁事故により1週間にわたってスエズ運河が通航不能となった際、世界貿易に与えた影響額は約4000億円とも試算されています 画像引用元：nippon.com/ja/in-depth/d0… 松田教授（@matsud30_2）が当時の影響を解説してます pic.twitter.com/NjPyHC1XEB
2023-12-17 18:43:13
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川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
@matsud30_2 今回の件に起因し、上海発輸出コンテナの運賃総合指数を表すSCFIは1093.52まで上昇しています。 各社共に「スエズ運河航行の一時停止は安全が確保される」までとしていますが、 事態が長期化する場合、更に海上運賃が上昇していく可能性があります。 pic.twitter.com/NzfTHjJ3ZS
2023-12-18 20:48:45
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go_happy
@rich_life_0100
@AkiyoshiKawash1 非常にまずいですよね 元に戻るポイントが見えなくて🌀 せっかくfreight下がってきてたのに
2023-12-19 22:30:262023/12/20追記
地図で見るヤバさ
大吟醸船長
@capttsune
マジか twitter.com/AkiyoshiKawash…
2023-12-19 22:34:40
川嶋 章義
@AkiyoshiKawash1
欧州系船社4社のスエズ運河利用停止に追随する形でONE、Evergreen、HMM、YangMingといったアジア系船社もスエズ運河の利用停止を発表しました これにより、世界の海上貨物の約12％が通過する物流の大動脈スエズ運河は機能停止となることが決定的になりました x.com/terminal21_/st… pic.twitter.com/AFVu5ARISg twitter.com/akiyoshikawash…
2023-12-19 21:11:07
Moby Dick@一等航海士/AI調教師(故障中)
@ohanayousoro
はい、現場特派員のMobyです。 以前とは違って紅海上に超大型コンテナ船はほぼ見えません。 今スエズに向かってる船は本船みたいなバルカーやタンカーばかりです。 通航両も凄く減ってます。 これでエジプト🇪🇬は大変となりますね。 このままじゃエジプト🇪🇬が受ける損失は年間何兆円だと #外航船の日常 pic.twitter.com/EIQIboQ1zp twitter.com/capttsune/stat…
2023-12-20 01:45:00
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チーママ@少々浮上中
@usausaz
@ohanayousoro この話 TVニュースでやってます？ 希望峰まわりだとコストも上げる。 巡り巡って日本にも影響しますよね？
2023-12-20 11:51:36
めろめろ
@meroppa1
@ohanayousoro findshipでもなんとなく伝わるような伝わらないような。あまり頻繁には見ていないので実感までは得られません。現地にも行った事ありません。 これが南アにとっては商機としたら元英領同士の反目。或いは南ア漁民にとっては漁場が有れる事で漁獲高減少、格差の更なる拡大に?
2023-12-20 11:43:30地図で見るヤバさ ２
Kazuto Suzuki
@KS_1013
すごいな。紅海を航行する船は一隻のみ。67隻は喜望峰を廻るルート。75隻が指示待ち中。喜望峰廻りだと10-14日余計にかかることになり、その分輸送コストとなる。物価高にこうしたコスト高は痛い。フーシ派の狙いは物価高に苦しむ国々がイスラエルに圧力をかけること。 twitter.com/AgatheDemarais…
2023-12-20 10:48:20