2010.6.5 午前分

@nomad_blue

RT @ToshioOkada: 今朝の午前10時からtwitter公開読書・土曜リードショー。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日の一冊は「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」（宇田賢吉）中公新書。2009年度新書大賞第二位の名作です。 #otakingex

@kobayan_k

社長のお絵かきに微笑ｗ何かに似ているｗ http://bit.ly/bEQQcl #otakingex

@nmnmnmr

何これ参加したい！ QT @ToshioOkada: 今朝の午前10時からtwitter公開読書・土曜リードショー。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日は「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」（宇田賢吉）中公新書。2009年度新書大賞第二位。 #otakingex

@nmnmnmr

何これ参加したい！ QT @ToshioOkada: 今朝の午前10時からtwitter公開読書・土曜リードショー。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日は「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」（宇田賢吉）中公新書。2009年度新書大賞第二位。 #otakingex

@ToshioOkada

公開読書・土曜リードショーをはじめます。。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日の一冊は「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」（宇田賢吉）中公新書。2009年度新書大賞第二位の名作。 #otakingex

@ToshioOkada

この本、すごく面白いけど、なんせ岡田は鉄道マニアではない。なのでマニアの方々は補足情報などを適時、ツイートしてくれると助かります！ #otakingex

@maki_home

起～立。礼。着席。 RT @ToshioOkada 公開読書・土曜リードショーをはじめます。。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日の一冊は「電車の運転　運転士が語る鉄道のしくみ」（宇田賢吉）中公新書。2009年度新書大賞第二位の名作。 #otakingex

@3ryu_se

そうだったんですか。てっきりそちらの趣味もお持ちだと思い込んでましたw RT @ToshioOkada: この本、すごく面白いけど、なんせ岡田は鉄道マニアではない。なのでマニアの方々は補足情報などを適時、ツイートしてくれると助かります！ #otakingex

@kobayan_k

それじゃあ～出席をとる！ｗRT @maki_home: 起～立。礼。着席。RT @ToshioOkada 公開読書・土曜リードショーをはじめます。。２時間で一冊の本を徹底的に楽しみます。今日の一冊は「電車の運転」（宇田賢吉） #otakingex

@ToshioOkada

本書は第1～8章で構成され、白眉は第2章～第4章。2時間の制限時間なので、この範囲をメインにします。興味が出た方はぜひ書店で手にとって通読をオススメします！ #otakingex

@ToshioOkada

中公新書「電車の運転」第１章　鉄道の特徴 #otakingex

@bowwanko

@ToshioOkada 公開読書って今までにも開催していたんですか？すっごい画期的！

@aliaslog

モノレールは大好きでしたよね～。RT @ToshioOkada: この本、すごく面白いけど、なんせ岡田は鉄道マニアではない。なのでマニアの方々は補足情報などを適時、ツイートしてくれると助かります！ #otakingex

@arima81

@ToshioOkada 電車という表題だけで、リアルなら絶対手に取らないような作品でも、こういうチャンスになら味わってみるのも吝かではありませんね。土曜の朝の、貴重なお時間を楽しませていただきます。

@kobayan_k

社長の読んでる様子をustで中継してくりゃいいのにｗどんな風に読んでるのか気になるｗ #otakingex

@ToshioOkada

鉄道の特徴とは？本書ではわかりやすいように自動車との対比がよく出される。鉄道は自動車とは違い、「専用通路を走るので、マイペースの運転が基本」。自動車は他の車や歩行者を見て、常にスピード調製しなくちゃいけない。 #otakingex

@3ryu_se

RT @kobayan_k: 社長の読んでる様子をustで中継してくりゃいいのにｗどんな風に読んでるのか気になるｗ #otakingex

@KOBA_TAN

RT @kobayan_k: 社長の読んでる様子をustで中継してくりゃいいのにｗどんな風に読んでるのか気になるｗ #otakingex

@kryuta

電車は、時間が正確、大量に輸送ができる。 #otakingex

@ToshioOkada

レールという専用通路を走るから、高速運転と定時運転、大量輸送が可能。同じ量の人を運ぶのにバスや自動車なら遙かに多くの設備や要員(運転士）が必要。 #otakingex

@ToshioOkada

ビジュアルとして退屈だから却下ｗ #otakingex T @kobayan_k: 社長の読んでる様子をustで中継してくりゃいいのにｗどんな風に読んでるのか気になるｗ #otakingex

@tamaso244

ここでの、ポイントは、「摩擦が少ない」ということ。その結果が、省エネ、勾配・カーブが苦手、につながる。RT @ToshioOkada 鉄道の特徴とは？ #otakingex

@ToshioOkada

逆にデメリットは、一台が動けなくなっただけで続行列車がすべて止まってしまうこと。 #otakingex

@ptarou

@ToshioOkada この本は、来るべきモーダルシフトについての示唆もあるのかな。うーむ。読んでみたい。

@kryuta

路線計画は、「A列車で行こう」のように都市計画の基本ですね。職・住・買い物をバランスよく配置。 #otakingex