国産対潜哨戒機PX-Lのお話。

ooi@n_m @JDSDE214

@YokoyamaKouichi @Nakajima_0 @JDSDE214 @Fruskiy001 @harapeko11 ツイートを使わせていただきました。問題ありましたら対応しますのでご連絡ください。 http://t.co/4Vnx1QIH

敵国のご隠居 @Fruskiy001

新明和の陸上PXって、PS-1改（陸上機型：TF34×4）だよ、と（ボソ。P-3Cの選定時の資料にそう書いてあるし。

横山公一C103(12.31：日)西ぬ12a @YokoyamaKouichi

.@JDSDE214 さんの「国産対潜哨戒機PX-Lのお話。」をお気に入りにしました。誰か知ってる人が教えてくれてネタが続くとよいのですが。 http://t.co/oKX9boQ7

ooi@n_m @JDSDE214

うーん…PX-Lの概略図眺めてンだけど、これ、航空情報辺りに載ってたのかな…

ooi@n_m @JDSDE214

新明和とか、概略図や艤装図抱えてないかなあ。…ないよなあ。

ooi@n_m @JDSDE214

1975年辺りの航空誌当たってみた方がいいのかな。

ooi@n_m @JDSDE214

【ゆるぼ】PX-Lの記事が載ってた1970年代の航空誌、既に航空ジャーナル1975年11月号がそうであるという情報は頂いてます、それ以外であれば。【気長に待つ】

ooi@n_m @JDSDE214

PX-Lの話はどこまで需要があるもんだろーか。

ooi@n_m @JDSDE214

さてと、PX-Lの要目とか簡単に見てンだけど…これ、機体下のハードポイントどう考えてたんだろう…

ooi@n_m @JDSDE214

爆弾倉にはそれなりの数の魚雷or爆雷が積めそうではあるんだが…

ooi@n_m @JDSDE214

川崎GK520の要目見る限りだと大方P-3C同大で、行動半径がかなり小さいのか…航続距離にして1200kmと行動半径が500km違うのは地味にでかいな。

ooi@n_m @JDSDE214

一度要目の比較を判りやすい形でやっといた方がいいのかなあ…P-1も比較するともっと判り良いとは思うが。

ooi@n_m @JDSDE214

（ちなみにGK520にくらべるとP-１の方が結構でかいことに気がつく）

ooi@n_m @JDSDE214

（と、人が注目していない時に本を読んでいると反応がないので、需要がないと言う事でまた暇のあるときにする。）

横山公一C103(12.31：日)西ぬ12a @YokoyamaKouichi

@JDSDE214 取得できるエンジンから逆算して機体規模を設定してるんですね。にしてもＦ7の実用化はでかい。

ooi@n_m @JDSDE214

@YokoyamaKouichi 要求性能からエンジンを決めて機体規模を設定してるんじゃないかと、運用思想の変化も大きいんじゃないでしょうか。

ooi@n_m @JDSDE214

@YokoyamaKouichi あ、F7の実用化がでかかったのには同意です、要求性能を満たすエンジンがなければ機体仕上がりませんので、と言うかGK520って何と無くP-3CよりP-2J対抗みたいな所があるのだろうなと。

横山公一C103(12.31：日)西ぬ12a @YokoyamaKouichi

@JDSDE214 そうすね。たしかにP-1は昔のPX-L時代よりけっこう遠くまで任務で飛ばせるよう環境も変わってきてる感じですね。

ooi@n_m @JDSDE214

@YokoyamaKouichi なんですよねえ…要目まとめてみないといかんのだろうなあ。

横山公一C103(12.31：日)西ぬ12a @YokoyamaKouichi

@JDSDE214 長時間滞空させる作戦機は搭乗員の作業環境とかも重要ですね。P-2Jはかなりお粗末だったようですね。トイレとか。

ooi@n_m @JDSDE214

@YokoyamaKouichi P-１は大幅改善が図られてますし、P-3も同様ですもんね、P-2Jも機内スペース＆作業環境の改善は行われてましたがトイレなどの付属がちょっとね…