2012年12月22〜24日寝台特急「あけぼの」急行「はまなす」三陸鉄道旅行まとめ

烏有先生（とよじん） @uyuu_sensei

田野畑から先は復旧していないので、代行バスで小本に向かいます。iPadここで圏外です。

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小本から再び三陸鉄道に乗って宮古まで向かいます。 http://t.co/0I2tm3Ng

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小本から田野畑方面の信号は消えたまま。この信号が進行を現示するのはもう少し先の話です。

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小本からの乗客は4人の鉄と地元の人が1人。

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被害の大きかった田老地区。まだ更地になっているところがたくさんあります。

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宮古から山田線で盛岡。盛岡からは新幹線ですが、1本でも遅れると終電に間に合いません。列車が遅延しないことを祈ります。駅前でJR東日本のアンケートに答えたのですが、旅の目的と聞かれて、答えが「三陸鉄道」。

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しかし人の考えることは似るもので、途中から私と同じ工程をたどっている人が何人かいました。青森から三陸鉄道経由盛岡というのはダイヤの余裕がないのでどうしても同じになります。

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家に帰るまでが遠足ですが、ここまでこれば大丈夫というところです。この3枚を自動改札にいれても、ちゃんと判断するのだからすごいですね。人間なら少し時間がかかるかもしれません。 http://t.co/zHh4m2tj

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新幹線にはコンセントがあると思っていたら、はやてはコンセントがない。普段使うN700にはついているので、電源が乏しい今の状況では厳しいです。

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今回の旅で分かったことの1つに、今使っているthinkTANKのUrban Disguise 50ではカバンが小さいということです。通勤カバン兼で使うには十分（大きくないかとよく聞かれます）ですが、フルサイズを使うようになってから苦しく感じています。

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今回一番乗り継ぎがきついと思っていたのが東北新幹線と東海道新幹線の乗り継ぎ。一度改札を出てしまうのが紛れがないのですが、乗換改札を使ったので面倒なことに。ややこしい乗車券に他社サービスのEX-ICの組み合わせ。やはり捕まりました。12分しかないのでかなり焦りましたが耐えました。

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帰ってきました。