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Yukarin_7TP
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ツチヤ
@tutiya_dorikin
最初はサバンナの後継としてサバンナRX-7の名で1978年3月に発表されて1991年に行われた2度目のフルモデルチェンジで名称がアンフィニRX-7になったんだよね〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:08:16
ツチヤ
@tutiya_dorikin
しかーし1997年10月にアンフィニブランドが廃止になっちゃったんだよね…そこでマツダRX-7となり2002年8月に排ガス対策の行き詰まりで生産が終了しちゃったんだ #ツチらじ
2012-12-25 19:11:47
ツチヤ
@tutiya_dorikin
その後に出たRX-8が後継車じゃないんだよ〜マツダが新規車種として発表したのは周知の事実だよね〜結構ショックだったんだよな〜… #ツチらじ
2012-12-25 19:14:28
ツチヤ
@tutiya_dorikin
車名の由来はRがロータリーエンジン、Xが未来を象徴する記号を表しててロータリースペシャリティーなんて表現されたり 7は社内車格番号でほかに2、3、4、5の輸出仕様のみと8を車名に含んだ車種があるんだ〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:20:09
ツチヤ
@tutiya_dorikin
初代SA22C型(1978年-1985年)だよ〜 1978年3月、サバンナ(輸出名RX-3)の後継として開発されたのが初代RX-7SA22C型だよ〜開発コードはX605。 #ツチらじ
2012-12-25 19:24:46
ツチヤ
@tutiya_dorikin
プラットホームはマツダSAプラットホームが用いられてエンジンは12A型水冷2ローターエンジンの自然吸気仕様を搭載してたんだ〜。オイルショックの影響からREAPSと呼ばれる排ガスを再燃焼させるサーマルリアクター方式を採用したんだ〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:29:57
ツチヤ
@tutiya_dorikin
サーマルリアクター方式おかげで従来に比べて燃費が40%もアップしたんだよ〜。1979年には希薄燃焼型の12A型エンジンを搭載、サーマルリアクターは廃止になったんだ〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:35:10
ツチヤ
@tutiya_dorikin
翌年には外観のマイナーチェンジでテールランプとフロントスカートのデザインが変更になってcd値0.34を達成したんだよ〜。1982年には6piエンジンに変更されて10モード燃費はリッター10.2キロを達成したんだ〜 これは快挙だね〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:39:48
ツチヤ
@tutiya_dorikin
1983年のマイナーチェンジの時に日本仕様だけ12A型ターボエンジンが追加されたんだ。ロータリーターボエンジンの搭載は世界初のルーチェ/コスモから一年越しだね〜 #ツチらじ
2012-12-25 19:43:14
ツチヤ
@tutiya_dorikin
FC3S型(1985年-1991年)カブリオレ(FC3S)(1987年-1992年) 1985年10月に最初のフルモデルチェンジが行われてFC3Sになったんだよ〜開発コードP747。 #ツチらじ
2012-12-25 19:52:22
ツチヤ
@tutiya_dorikin
プラットホームはマツダFCプラットホームが用いられてリアサスは独立懸架式になってトーコントロール機構付きのマルチリンク式になったんだ。エンジンはインタークーラー付きターボ13B型搭載。 #ツチらじ
2012-12-25 19:56:28