- kusurinokamitmp
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「女性専用車両」みたいな、理想的じゃ全然ないけど、現実的妥協的に「一定の効果がある」施策に対して「法律に根拠がない」みたいな話を始める人は、話の出だしを間違えていると思うんだ。少なくとも法律とかはなしですむならない方がいい。
2013-04-04 20:39:21女性専用車両が「禁止」じゃなく「お願い」(シルバーシートと同じ)レベルで運用されているのは、クレーマーをソフトに押さえ込むという観点では、けっこう上手な仕組みなんだ。必要以上に「痴漢」や「冤罪」に敏感な人が存在した場合、それが男であっても女であっても対処するコストが安い
2013-04-04 20:14:57女性専用車両は男性差別だ、って言って女性を責めるわりに、痴漢という手法でだらしなく女性を蔑んで、女性が女性専用車両を利用する発端となっているような男たちは野放しな世の中。
2013-04-04 20:07:05女性専用車両の編成の中での位置は、今でもけっこうクレームが多いところだと聞いているんだけど、それをぎっちり男女別に分けることは果たして可能か、オペレーションをする駅員さんの負担が大きくなるような気がするな。
2013-04-04 20:00:40痴漢をなくすための「女性専用車両」というのは、根本的な解決にはならないんだけど「一定の効果はある」現実的でかなり上手な対策なんだよ。 外野からああしこうしろ、は言っちゃいけないわけじゃないけど「非現実的」「見当違い」を言っちゃう可能性もあるわけだ。
2013-04-04 19:20:36@hankyu6450 JR西日本の女性専用車は、男性の方の乗車は、ご遠慮くださいと放送しません。新快速、快速、丹波路、みやこ路、大和路、紀州路、関空快速に女性専用車を導入は、難しいですね。
2013-04-04 19:05:23僕のクラスメートの女子がほぼ全員被害にあうような「よくある犯罪」を、確実に避けられる空間があるという安心感だけでも、女性専用車には十分な意味があるのではないか。(続く
2013-04-04 18:59:18鉄道会社が営利で運営されている以上、単なるポーズのために「女性専用車両」のようなオペレーションが難しく周知コストもかかる施策が、次々と他社に広がるようなことは考えづらい。monyop氏は実感として「効果がない」とおっしゃっているが、女性専用車の中で痴漢事件は起こってない(続く
2013-04-04 18:57:08@nonta1220 毎回いる気がする(笑) 途中で気付いて慌てて降りる人もいれば、気付かずずっと乗ってる人もいたり(笑) 「〇両車は女性専用車両です」ってアナウンス流れてるけど、まさか自分が乗った車両がそれとは思わないみたいね(笑)
2013-04-04 18:52:09@andy_k2c9 @ane3_nao @pippo9chizu あわわわ(´Д`)それは酷い…でもたまに居るね、そういう人。余裕のない可哀想な人、って思うようにしてるけど…(´-ω-`)なんか、偏見なんだけど、女性専用車に乗ってる方が、そういう人に遭いやすい気がします…
2013-04-04 18:47:09monyop氏に対して私が一連のツィートで述べようとしているのは、鉄道会社の目的は営利追求で、痴漢撲滅ではない以上,女性専用車両が増えているということは、痴漢を減らす効果があり営業上のメリットもあるからではないか? ということ。(続く
2013-04-04 18:42:04今日の朝の地下鉄の話なんだけど、女性専用車両に外人さん(男性)こんな感じで乗り込んで待ってたら (・_・) `・ω・´(・_・)_・) 駅員のおじさんが男性に手招きして ( `ω´)メ 手で教えてあげて男性が出ていった ( ・ω・´))))(・_・)・_・(・_・)
2013-04-04 18:38:21またmonyop氏は鉄道会社を「鉄道屋」と呼ぶことも含めて、現実に痴漢対策として行われているであろう「女性専用車」についても、根拠をしめさずに、効果はない、本気でないと発言されているようにみえる(@ははずしてみました)。それに対して(続く
2013-04-04 18:36:16