- Yukarin_7TP
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元々37mm対戦車砲に機動性を与えるために開発された…って、これ以上の脱線はよくないですね。うぐぅ。 #gpradio
2013-06-08 21:26:18その後、経済の発達とともに道路網が整備されると、装輪車両の機動力への不安要素が取り除かれることになります。そして、ジープや偵察用オートバイのみを装備していた偵察隊にも装甲車両を、ということで87RCVの開発が始まりました。 #gpradio
2013-06-08 21:27:54開発は82式指揮通信車と同じく小松製作所が担当。防衛庁(当時)からの依頼を受け、1983年から約三億円を投じて試作車が2両制作され、1985年からは技術試験、86年からは実用試験を開始。1987年に『87式偵察警戒車』として正式化されました。 #gpradio
2013-06-08 21:31:24調達価格は1995年時点で2億6700万円といわれています。この種の車両としては間違いなく世界最高額ですが、平成25年度予算計上分を含めて111両が調達されています。 #gpradio http://t.co/KEEDIYvoYq
2013-06-08 21:34:3687式偵察警戒車の車体は圧延防弾鋼板の全溶接構造。水上を走る浮航能力は持っておらず、NBC(核・生物・化学)防護機能も持っていません。 #gpradio
2013-06-08 21:37:3987RCVの車体下部はその大半を82式指揮通信車と共有していますが、エンジンの配置が異なります。82式指揮通信車では車体中央に置かれたエンジンが、87RCVでは右後方に置かれています。これは車体中央に砲塔を設置するためです。 #gpradio
2013-06-08 21:40:49乗員は5名。内訳は操縦手、全部偵察員、砲手、車長、後部偵察員となっています。車体前部右側に操縦手席、左側に全部偵察員席が、車体中央の砲塔右側に車長が、左側に砲手が乗り、砲塔後ろの車体左側に後部偵察員席があります。 #gpradio
2013-06-08 21:43:49砲塔も圧延防弾鋼板の全溶接構造です。砲塔上面には右側に六基のペリスコープを備えた車長用キューポラが、左側に砲手用ハッチがあります。砲塔左右側面には三連装、または四連装の発煙弾発射機が各一基ずつ取りつけられています。 #gpradio http://t.co/sPsEeY3ntn
2013-06-08 21:49:06@nu_wacky いや~ベースになってるCCVの中を予備自衛官訓練の時に見せて頂いた事があるらしいですわ、中の人が #gpradio
2013-06-08 21:53:46車体右側の第1輪と第2輪の間と、左側面の第2輪と第3輪の間、後面左側に乗降用のドアがあります。車体後部左側には後部偵察員席と車体後面の乗降用ドアを繋ぐ通路があります。前部と砲塔の乗員は車体右側のドアから乗降しますが、操縦席と前部偵察員席の上にもハッチがあります。 #gpradio
2013-06-08 21:55:53主武装はスイスのエリコン社製25mm機関砲KBA-B02を日本製鋼所でライセンス生産したものが一基搭載されています。 #gpradio
2013-06-08 21:59:51微光暗視装置(個人用暗視装置 JGVS-V3) #gpradio これで良いかどうか判りませんけれど http://t.co/v12wmPaFIi
2013-06-08 22:01:40この機関砲はガス圧作動、二重給弾方式の機関砲で、弾種選択レバーの操作で徹甲弾と榴弾の切り替えが出来るようになっています。 http://t.co/J9qHnWuYg6 #gpradio
2013-06-08 22:03:28KBA-202は砲身長80口径。発射レートは520〜620発/分であり、イタリア製装甲戦闘車両やトルコのフリゲート艦にも搭載されています。 #gpradio
2013-06-08 22:06:13APDS-T(装弾筒付曳光徹甲弾)を使用した場合、砲口初速は1335m/秒。2000mの距離で傾斜角30度の25mm厚の均質圧延防弾鋼板を貫徹します。主砲の俯仰角は-10~+45度ですが、後方の110度は構造上俯角が取れません。 #gpradio
2013-06-08 22:08:18なぜ偵察車両に機関砲? と疑問に思われる方もいらっしゃるかと思います。この87式偵察警戒車の任務の一つが『威力偵察』とよばれるものなのです。これは「軽く攻撃してみて相手の反応からその部隊の規模を知る」とでも言えばわかりやすいでしょうか。 #gpradio
2013-06-08 22:13:41