「震災直後に高速を止めて物資搬入を邪魔しやがった」の実情
たとえ非常時でも、いや非常時だから尚のこと、しっかり優先順位をつけて対応すべきでは。非常時に交通の中で優先すべきは鉄道などの幹線輸送と、緊急車両や救援物資を含むトラック輸送であり、マイカーなどは制限しながら公共輸送をしっかり確保することが、復興への近道だと思うのですが。 (i
2011-03-15 06:26:28指摘したらこうなった
この対応内容からバッシング目的だったと判断した
@iwatekenmin01 【通行止めの判断】高速道路の通行止めを判断・決定するのは政権ではなく道路の管理者である各高速道路会社だし、安全のために必要な措置ですよ>震災直後に高速を止めて物資搬入を.. http://t.co/KLMY8s6KNC
2014-01-16 20:09:34話せばわかる人だと思っていたので私にしては珍しく紳士的に指摘をしたが、下種ときたか。その後のツイート内容から見ても、所詮はただのバッシングだったのだな。ならば容赦しない https://t.co/HfKuoqyKgw
2014-01-22 20:07:58無理筋であることを私が指摘したという構図を、被災者の苦しい思いを理解しない私が能天気なことを言ったかのような話にすりかえようとしているところがせこい。福島県民であることを利用して開き直る一部の放射脳と変わらん #トンデモさん行動学
2014-01-22 20:08:43以下引用。 http://t.co/GwzuaY9jtB 3/16 ・警察庁より、緊急輸送の実施に係る緊急通行車両確認標章の交付手続きについて一部緩和 され、食料品等の輸送車両の手続きが簡素化 ・NHK ニュース7「燃料不足により支障をきたす緊急支援物資輸送」を放映
2014-01-16 22:26:56つーわけで震災直後はろくっぽっぽ燃料も食料も入らなかったんですねっどっと払い。
2014-01-16 22:28:08物資が不足していた「状況」に対して愚痴るなとは言わない。が、お前がしたのは安全確保や緊急車両優先のための「対策」にケチつける行為だ。いまさらごまかすな https://t.co/2LqQ4Wqpw4
2014-01-22 20:09:31物資運搬状況を気にかけていたのであれば、トラック事業者に要請して緊急車両として輸送を行った情報などを知らないはずがないんだよ。バッシング目的の奴はこういうところで尻尾を出す #トンデモさん行動学
2014-01-22 20:10:07あとどうやら10日以上拘束が緊急車両以外通行規制掛かっていたことも忘れとるらしい。
2014-01-16 22:37:33緊急車両だけに制限するのも、道路が損傷し通行量を制限せざるをえない中で自衛隊やトラック業者などで効率的に物資運搬を行うためだろうが。効率化策に文句つけてどうすんだ https://t.co/YptztNkYLr
2014-01-22 20:11:00制限解除に時間がかかったのは、損傷が大きくて平常通行可能なレベルまで補修するのに手間がかかったからだろうが。早期再開に向け日夜働いた人たちの努力まで、民主党バッシングのために踏みにじる発言だ #トンデモさん行動学
2014-01-22 20:12:10Gekijounouta氏も指摘したが
.@iwatekenmin01 さんのコメント「震災直後に高速を止めて物資搬入を邪魔しやがった事は,民主党政権最悪の決定だったと思います。 一番大事な時期にガソリンも食料も..」にいいね!しました。 http://t.co/uxt1x3sdly
2014-01-16 22:38:30@iwatekenmin01 @cio_lunacy いや、3月11日は普通に道路崩壊で通行止めでしたよ?通行止め決めたのも政権ではなくNEXCOですし。 http://t.co/lizVAmwuy7
2014-01-16 23:39:07@Gekijounouta @cio_lunacy ああ3/11の後の事です。緊急通行車両確認標章の配布がえらい面倒で燃料も食料もろくに入ってこなかったんですよ。http://t.co/PUWIm5xzZd
2014-01-16 23:45:57どう超絶変換しても「緊急通行車両確認標章の配布がえらい面倒」が「震災直後に高速を止めて物資搬入を邪魔しやがった」になるわけないだろうが。せっかく訂正するチャンスをやったのに見苦しい言い訳すんな https://t.co/qoU1VwNzNi
2014-01-22 20:13:13しかも自分で示した資料に思いっきり事情が書かれてるじゃないかよ。こんなに分かりやすい資料を持っていながら事情を無視してミンスガーしとったのか。民主党憎しのあまり資料に書かれていることも読めないなんて哀れだ #トンデモさん行動学
2014-01-22 20:13:38当人が提示した資料
東日本大震災に伴う交通規制
http://www.npa.go.jp/archive/keibi/biki/traffic/koutu_kisei/koutsukisei.pdf
通行を認める車両の範囲…状況と優先度に応じて逐次拡大する
- 発災後2日間: 人命救助、原発事故対応のための部隊・資機材を最優先
- 3日目以降: 被災地の生活の安全、緊急復旧のための車両」
緊急交通路指定が長引いた理由…道路の状況により通行可能な量(交通容量)が制限されていた
- 道路の補修状況と交通容量(東北道下り那須~白河間)「当初は1車線仮復旧の状態で、1時間交通容量は300~500台程度と見込まれた(3/21に上下線とも各1車線分補修完了)」
ここを良く読め
- 今後の課題「東北道はガラガラ(埼玉県内)なのに規制している、緊急交通路の指定のせいでガソリン不足になった等の誤情報に基づく風評の防止が必要。」
誤情報に基づく風評「東北道はガラガラなのに規制している」
「通行不可」の東北道は行政機関の緊急車両等ばかりが通行を許され、ガラガラ。一方、民間NGO等には警察から許可が下りず、一般道で片道15時間もかけて物資を運んでいる。本当におかしい。 NHKニュース 被災地に輸送 通行制限緩和へ http://nhk.jp/N3ui6A4y
2011-03-15 18:56:21