横須賀～小田原往復記録

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

現在帰路茅ヶ崎あたり。

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鎌倉由比ヶ浜４丁目（？）鈴木屋酒店、タケダのデラゥェアワイン１３００円購入 p.twipple.jp/TTBSW

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一昨日の小田原行きは、やはり江ノ島手前でペダルが折れたの痛かった。応急修理するまで速度は半減以下である。と、多分普通「ペダルが折れた」が理解できないよね

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ペダルは①車体を貫通するｼｬﾌﾄ②シャフトから90°曲がって伸びるアーム（クランク）③クランクから90°曲がって伸びるペダルシャフト（①と平行）④ペダルシャフトを包むペダル（ステップ）からなる訳だが（注意:正確な部品名称ではない）

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今回壊れたのは③で、その結果④が脱落した訳。③は②に固定されており、ペダルを漕ぐ時のステップの回転滑りは③と④の間にベアリングボールが仕込まれている。そして④から③が抜けない様にＣ型止め輪と呼ばれるもので固定している。

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これが折れた状態 pic.twitter.com/Nb9TH8ZMLp

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弁当箱がペダルステップで、弁当箱の両端に穴が空いていて、長い棒を差し込む。反対側から先端が顔を出したところで、棒の根元側が太くなっていてそれ以上差し込めない。

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

だがそのままだと抜き取る事ができてしまうので、棒の先端近くにぐるりと溝を掘って、そこにＣの字型の金属の板（溝より板厚が薄い）をはめこむ。これで棒はおしても引いても弁当箱から抜けなくなる。これがペダルの固定方法。

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

この「棒」（③ペダルシャフト）は、差し込む都合上とベアリングを使う都合上、根元から先端へ段々細くなっている。そして一番細い先端に更に溝を彫っている訳で、当然一番構造的に弱いのはＣ型止め輪付近になる。まあ、当然だよね

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

更に、ペダルを回転させる時に安定して動く様にする為に、ペダルシャフトとペダルステップの間の軸受け（ボールベアリング）は極力両端に離れていて欲しい。つまり一番細い先端には一番激しい応力（負荷）がかかっている。それはペダルステップを地面にぶつけてしまったり、激しく漕いだりで傷んで行く

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

だが、そのストレスの蓄積は高精度の歪み計を用いてさえ検出は困難だ（元々の精度の甘さや運用磨耗自体がハードルになる）。斯くして破局はある日唐突に訪れる。気分良くペダルを漕いでいる最中に軽い「カツン」と言う音が響き、次の踏み込みでペダルステップはシャフトからずるずると抜け落ち始める

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

ペダルシャフトは前述の通り先端にかけて先細りであり、機械的強度維持の原則からも段差はテーパーを以て滑らかに保つ努力が払われている。つまり、Ｃ型止め輪を喪失した瞬間、ペダルステップはペダルシャフトから脱落する事を確約されているのだ

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

則ち、シャフトにステップをはめて、そのまま無理やり漕ぐには脱落喪失を防ぐ為に激しいがに股スタイル維持を求めるものであり、最早走行は不可能である。だが、一昨日のそれは朝０７００前後の出来事、自転車屋がシャッターを開くまでまだ３時間ほど必要な時間だった

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

結論「コンビニでガムテープ」

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

んで、無理やり足に固定した状態 pic.twitter.com/zFDNMMVcTe

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M-鈴木 甲28 @kapitan_black

ペダルステップを靴にガムテープで固定して、ペダルステップの穴にシャフトを通し、ずるずる滑ってしまうのを補正しつつ走る。何せあと３時間あれば小田原に到着するのだ

ハツセ @hatuse_t

@kapitan_black ペダルのシャフトじゃなく軸受けの破断だったんです？

M-鈴木 甲28 @kapitan_black

．@hatuse_t 自転車のペダルの場合「シャフト外周面」と「ステップ孔内面」が直接鋼球を受ける軸受けを形成しているので、表現的に難しいですが、その通りです。奥側ベアリング受け部からシャフトが折れました。