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tomigarash
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あうぇっど
@Awed_Urshy
自車位置は、マップマッチング処理（車は道路の上にいるものという仮定を加味した修正）を行うと返す時間はかかるが、より正確な位置が得られる。 #apijp
2014-11-21 17:02:16
Apigee Japan
@apigeejp
“@tomigarash: Ustream放送復活しました！どうぞご覧下さい！ #apijp” ustream.tv/channel/api-me…
2014-11-21 17:02:54
あうぇっど
@Awed_Urshy
気温のセンシングも車によって温度計の位置による車内温度の差があるから均一な結果になるわけではない。キャリブレーションが必要。 でもそこまで出来てない。 #apijp
2014-11-21 17:04:27
Manabu Uchida
@uchimanajet7
車の外気温は厳密な温度とはならない。実際運転してればわかるけどAPIだけで提供されると見落としちゃうかもしれないですねー #apijp
2014-11-21 17:04:42
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
一秒毎にデータを送り続ける仕組みにしているそうだけど、サーバーサイドの実装がむしろ気になる。 #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:04:48
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
ITC(トヨタ)が開催してきたハッカソン一覧に「愛知県がない！！！」 #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:05:49
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
「ハッカソンをやると、APIが有用かどうかわかって勉強になった。」 #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:08:44
Tomohiro Igarashi
@tomigarash
クルマAPIはクルマ観点での情報や機能を実装しているので、面白いサービス創出には他のAPIとのマッシュアップが必須。 #apijp
2014-11-21 17:13:19
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
「交差点や道路区間を固有のIDで示す事ができない」っていうの、なんとかすべきなのか、どうもしないほうがいいのか、怪しいよな。。。たぶん、国交省とごにょごにょしないとあれだよね。 #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:13:41
Tomohiro Igarashi
@tomigarash
IoT環境のAPIの抱える課題 ： センサーデータを使う事にプログラマが慣れていないため、欠損データのクレンジング要求が高い。#apijp
2014-11-21 17:14:43
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
「個人データ保護のためのキーシステムサーバ負荷が大きい。HTTP1.1 ではそもそも難しい。」本当にそうか。。。？（しろめ #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:15:01
Manabu Uchida
@uchimanajet7
車のデータは個人情報のため、認証キーを必要とする仕組みでとっているが実際の利用を考えるとセッションの数が膨大になりすぎてHTTP 1.1では処理が出来ない #apijp
2014-11-21 17:17:06
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
「車は20年間走り続けるので、20年間どうやってAPIを保守するか考えないといけない。置き換えるなら、どうやって置き換えるのかとか。」死ぬほど耳が痛い #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:17:51
Tomohiro Igarashi
@tomigarash
APIを廃盤にするための仕組みも必要。 クルマは２０年走る＝APIも２０年使わないと。 #apijp
2014-11-21 17:17:58
きょん＠アジャイルコーチ、システムアーキテクト
@kyon_mm
「来年はPythonインターフェースを持った統計解析エンジンをAPIと結びつけたい（Hadoop pandas）のようなもの」おー。これは期待したい。 #apijp [うさみみ＊´×｀＊エンジニア]
2014-11-21 17:19:55
Takeshi Shimizu
@Dainana1966
GracenoteとクルマのAPIマッシュアップ! スピードや走っている地域に応じた選曲とか？ #apijp
2014-11-21 17:27:02